Černá mamba ... protože je černá a v zatáčkách to umí kroutit jako had 
Výška jezdce: 169 cm
První dojmy - ano, hned sedla ;-) protože prostě proti Yamaze XJ 600 Diversion ( má předchozí motorka) je to něco úplně jiného
Motorku bych doporučil pro - ... vhodné pro ty, kteří nechtějí jezdit jen oo dálnicích, ale jezdí spíše ( jako já) po těch našich vesničkách, silnicích plných zatáček a mnohdy rozbitých ... zvládne i středně těžký terén ( záleží samosřejmě i na pneu, já jezdím převážně tedy silnice, sem tam to střihnu na nějakou polňačku/lesní cestu, když tam tedy není zákaz, samosřejmě ;-) )
Doplňky na motorce - padák, central stojan, 3x sundavací kufr, přídavná "obrysová" světla 
Recenze
... motorka pro cesty po "českých prdelkách", dobře se na ní kroutí zatáčky, celkem dobře vybírá nerovnost a na středně dlouhé cestování (100km v kuse, 500km/den) pohodlná ... závodník to není, ale na to motorku memám, motorku mám hlavně na výlety/cestování ... kdybych chtěl závodit ( jakože nechci) koupil bych si "zmrzlinu" ... na cestování středně dlouhých tras v jednom na sedle ideál ( tedy alespoň pro mě 
)
větší servis nebyl za těch 5 let, co na tom jezdím potřeba nebyl (výměnu spotřebních věcí jako pneu, destičky, olej, rozety, řetěz atd. nezmiňuji, to je spotřební materiál, který se mění semtam u každé moto). Jediný co, tak mne trochu trápila axiální vůle malé rozety na hřídeli - nešvar Transalpů a ... (teď přesně nevím, která honda to má stejný, Varadero nebo Africa?) ... axiální vůle rozety na hřídeli jaksi už z výroby ... naštěstí ma to existuje lék - přípravek od firmy juova.cz
Starý Transalp jak píše působí zbytečně mohutně, ale jinak je to skvělý stroj
. Tak ať ti slouží jen k samé radosti a spokojenosti.
Transalp je super motorka
. Len vymeniť olej na Dakare trvá 3x dlhšie ako na Transalpe... Toto Nemci celkom nezvládli - rozmontovať 1/2 motorky, aby človek vymenil olej a filter 
. Tak akosi som si uvedomil, že mi všeliake plasty vadia a naháča zatiaľ nechcem 
Mal som ju chvíľu a z istého pohľadu sa mi zdala veľmi "preplastovaná" a celkom mohutná - hlavne vpredu. A ako všetci vieme plasty sa lámu (praskajú - niekedy aj náhodou) a po rokoch sú všeliako polepené.
Za krátku dobu, čo som Transalpa mal ma raz skoro nechala stáť v nejakom "zapadákove" - zrejme systém H.I.S.S - našťastie motorka naštartovala. Doma som všetko postriekal sprejom na kontakty a viac sa chyba neopakovala
Teraz jazdím BMW F650 GS Dakar a tá motorka mi príde taká "útlejšia" (=užšia / príjemnejšia / krajšia)... A hlavne má vstrekovanie a ABS
Do budúcnosti si viem predstaviť nový Royal Enfield Himalayan 450 - tam to vyzerá na úplné minimum plastov a ľahkú prístupnosť "všetkého"
Hlavne prajem všetky šťastné kilometre a veľa radosti...
Zdar, docela 650ku zvažuju jako svou další moto. Jak se ti na tom jezdí při tvý výšce (jsem jen o cca 2cm vyšší)? Musel jsi snižovat sedlo nebo tak něco?