Honda CRF 300 Rally (2021)

CRF300L Rally vylepšená a upravená dle mých představ

Více fotografii

Výška jezdce: 170 cm

První dojmy - Výkon využiješ na rovince, všude jinde vyhrává hmotnost.

Recenze

Při stěhování do USA jsem bohužel musel nechat BMW F800GS v Evropě a tak po získání místního řidičáku byl čas se poohlédnout po novém stroji. Inspirován cestovatelkou Noraly Schoenmaker (ItchyBoots) jsem začal hltat videa o Hondě CRF300L Rally a velmi rychle bylo jasno!
U dealera jsem složil zálohu, ovšem z původních "několika měsíců" se stal "rok bez záruky" a tak jsem si zálohu zase vzal zpět a hledal motorku z druhé ruky. Nebylo jich na trhu mnoho v okruhu 200 mil, verzí s ABS ještě méně. Jakmile se ale jedna objevila, bral jsem vlek a frčel pro ní do Pennsylvania ještě ten večer.
"Bezvadný stav, jako nová" se ukázalo jako poněkud přemrštěné. Motorka 2 roky stará, najeto 2,000 mil, byla na svůj věk lehce omšelá, nikoliv však dojebaná. Pán s tím jezdil výhradně offroad než seznal, že je to trápení neviňátek a pořídil si KTM 350 EXC. Kosmetické vady jsem neřešil a už jsem s ní upaloval na vleku.
Zevrubné prozkoumání odhalilo následující:
- Motorka celkově v dobrém stavu.
- Otevřený Yoshimura výfuk a řídicí jednotka s updatem od 550Performance - Good!
- Zadní tlumič a sada ventilů a pružiny od Racetech bylo k motorce ještě v krabici - Very good!
- Spousta drobných doplňků typu zadní nosič, páčky, bustery, atd.
- Kapotáže prasklé dole, jako na každé CRF Rally, která jezdila offroad.
- Na levé kapotáži utržené úchyty.
- Ohnutý a šišatý přední ráfek.

Co se během zimy 2023-2024 odehrálo:
- Výměna zadního tlumiče.
- Výměna ventilovky a přidání pružiny ve vidlicích.
- Srovnání a vycentrování předního ráfku.
- Svaření kapotáže a oprava úchytů.
- Zakázkový potah sedla of JN Seats (Portugalsko).
- Celopolep od W-Ink (Ukrajina).
- Ochranné rámy od Outback Motortek (USA).
- Šusplech hliník.
- Nosiče bočních kufrů (eBay, překvapivě kvalitní).
- Vyhřívané rukojeti od Oxford (UK).
- Přídavná světla (eBay).
- Spousta drobností.
- Údržba.

Za zásadní a doporučenou první změnu na této motorce považuju podvozek. Stroj se chová úplně jinak jak na silnici, tak v terénu.