Aprilia Tuono V4 1100 Factory (2016)

Co jiného si koupit po 125 a 10 letech nejezdění ?

Více fotografii

Výška jezdce: 197 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
BMW S 1000 R: Nemohl jsem přijít na chuť vzhledu
Aprilia RSV4 1100 Factory: Vzhledem jednoznačně favorit, ale do běžného provozu nedává smysl
Ducati Streetfighter 1098/s: Vyhrál V4 v Tuonu a streetfighter V4S byl cenově úplně mimo rozpočet

První dojmy - Po dlouhé pauze od motorek jsem zase dozrál do fáze, že bych trochu adrenalinu uvítal. Rozhodování bylo těžké. Mám 196 cm, takže se na většinu SS nevejdu, enduro nechci a líbí se mi spíš kapoty než naháče. Nakonec jsem objevil tuhle splašenou Italku, což je vlastně takový supersport s rovnými řidítky. Ve factory barvách to byla láska na první pohled.

Motorku bych doporučil pro - Proto toho komu je přednější adrenalin a úsměv od ucha k uchu, než papíry a pocit, že je neustále jednou nohou v hrobě :-)

Doplňky na motorce - - Koncovka výfuku SC Project CR-T - tenhle Tuňák se fakt nedá přeslechnout :))
- zrcátka CRG v řídítkách - originály jsou fakt humus
- stavitelné a lámací páčky
- R&G polepy kyvky a mřížka chladiče

Recenze

Když už jsem věděl, co chci nastalo to nekonečné období hledání správného kousku. Podmínka byl rok 2017+ ve verzi Factory s jasnou historií. Což se ukázalo v rozjeté sezoně začátkem června jako oříšek.
Po pár pokusech z Polska a nesmyslných cenách v Německu se objevila tahle kráska kousek od Mladé Boleslavi. Rozumné km, perfektní stav, český původ s kompletní serviskou a jako bonus SC Project koncovka výfuku, jejíž pekelný zvuk byl jeden z důvodu, proč jsem se pro V4 rozhodl. Ustoupil jsem z požadavku na rok výroby, čímž jsem oželel TFT display a obousměrný quickshifter za cenu perfektního kousku, který jsem mohl mít hned.