BMW S 1000 R: Chytrá evoluce zábavy
08.12.2025
BMW S 1000 R
08.12.2025
07.04.2025
22.03.2025
21.07.2022
29.11.2021
20.05.2021
01.01.2019
25.09.2017
29.03.2017
07.10.2014
30.10.2024
19.11.2020
11.07.2018
09.12.2016
04.10.2016
14.03.2016
27.08.2014
03.06.2014
05.11.2013
04.06.2013
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2021 | 2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Doplnit technické údaje pro chybějící ročník Upravit chybné údaje | |||||||
|
V databázi evidujeme více jak 200 000 technických údajů motocyklů. Může se proto stát, že některá technická data budou obsahovat nepřesnosti nebo nejsou zcela doplněná. Prosím, upozorněte nás na nepřesnosti a ihned to opravíme. Děkujeme. |
|||||||
| Objem | 999 cm3 | ||||||
| Výkon | 118 kW (160.5 koní) | 116.8 kW (158.8 koní) | 121 kW (164.6 koní) | 125 kW (170 koní) | |||
| Výkon při otáčkách | 11000 ot/min | ||||||
| Točivý moment | 112 Nm | 114 Nm | |||||
| Otáčky při max toč.mom. | 9250 ot/min | ||||||
| Druh motoru | Spalovací | ||||||
| Dvoudobý/čtyřdobý | 4 | ||||||
| Chlazení | Kapalina | Vzduch a Olej | Kapalina | ||||
| Uspořádání válců | Řadový | ||||||
| Počet válců | 4 | ||||||
| Rozvod | DOHC | ||||||
| Ventilů na válec | 4 | ||||||
| Vrtání | 80 mm | ||||||
| Zdvih | 49.7 mm | ||||||
| Kompresní poměr | 12 : 1 | 12.1 : 1 | 12.5 : 1 | ||||
| Příprava paliva | Vstřikování | ||||||
| Startér | Elektrický | ||||||
| Počet rychlostí | 6 | ||||||
| Sekundární převod | Řetěz | ||||||
| Typ rámu | Mostový | - | Dvojitý páteřový | ||||
| Materiál rámu | lehká slitina | - | lehká slitina | ||||
| Zdvih předního odpr. | 120 mm | - | 120 mm | ||||
| Zdvih zadního odpr. | 120 mm | - | 117 mm | ||||
| Brzdy vpředu | 2 kotouč | ||||||
| Rozměr předního kotouče | 320 mm | ||||||
| Přední třmen | čtyřpístkový | - | čtyřpístkový | ||||
| Brzdy vzadu | kotouč | ||||||
| Přední kolo | 17 " | - | 17 " | ||||
| Zadní kolo | 17 " | - | 17 " | ||||
| Rozměr přední pneu | 120/70 ZR 17 | 120/70-ZR17 | 120/70-17 | 120/70 ZR 17 | 120/70ZR17 | ||
| Rozměr zadní pneu | 190/55 ZR 17 | 190/55-ZR17 | 190/55-17 | 190/55 ZR 17 | 190/55ZR17 | ||
| Rozvor | 1439 mm | 1450 mm | 1447 mm | ||||
| Úhel hlavy řízení | 65.4 ° | 24.6 ° | 24.8 ° | 24 ° | 24.2 ° | ||
| Závlek předního kola | 98.5 mm | - | 96.3 mm | 97.6 mm | |||
| Výška sedla | 814 mm | 830 mm | 810 mm | ||||
| Výška sedla max | - | 840 mm | - | ||||
| Suchá hmotnost | - | 178 kg | - | ||||
| Pohotovostní hmotnost | 207 kg | 205 kg | 199 kg | ||||
| Užitečná hmotnost | - | 208 kg | |||||
| Objem nádrže | 17.5 l | 16.5 l | |||||
| Rezerva | - | 4 l | - | ||||
| Spotřeba | - | 5.4 l/100 km | - | 6.2 l/100 km | |||
| Zrychlení | - | 3.2 0-100 km/h | |||||
| Maximální rychlost | - | 258 km/h | 200 km/h | - | 200 km/h | 250 km/h | - |
| První cena | 345280 Kč | - | 369500 Kč | 386000 Kč | 402900 Kč | ||
| Cena testovaného stroje (včetně příplatků) | - | 393700 Kč | - | ||||
Od Martiik11(2015)
BMW S 1000 R: Chytrá evoluce zábavy
Čtyřválce BMW 2025: Brutální výkon a imp...
Naháté čtyřválce BMW výkonnější navíc s ...
Honda CB1000R Black edition vs. BMW S 10...
Obchůzka nového BMW S 1000 R a hodnocení...
BMW S 1000 R a jeho nová 6,5" TFT přístr...
Videotest BMW S 1000 R: Výkon není všech...
BMW inovuje roadstery G 310 R a S 1000 R
Honda CB 1000R+ vs BMW S 1000R: souboj č...
Video upoutávka: 3x big naked bike
BMW Motorrad Days 2017: GaPa již po sedm...
Motosalon 2017
BMW na výstavě eicma 2016
BMW S1000R a RR
Intermot BMW: 2 x nové R NineT, vylepšen...
Test Ride: BMW S1000R
Video: malá ochutnávka testu pěti naked ...
Zábava s BMW S 1000 R
Jooó to je nice germany made!
Na tomhle prostě chceš radši jezdit než se na to koukat ! :-)
Plnohodnotný univerzál a všeuměl pro každodenní ježdění, který mne na jedné straně poslušně a spoleh...
Je to klasický jednostopý trhač ramenních kloubů, který může i přes to všechno řídit 50kg bábofka tě...
Je to takové praktičtější RR, kterému chybí jedna koule.
Německá skvělá svině :D
Taková anti agusta. Náhradní vozidlo/skůtr #2 a jediná motorka, kterou udržuju (přibližně) čistou....
Ještě je příliš nova na mě, ale dělá radost kazdou vyjížďkou.
Je to vlastně příjemná mašina a dokud ji nedržíš u krku, tak tě nevyděsí a její výkon je tak nějak u...
Stačí 2 slova - moje Pidloočka :-)
Sialenost :-) kto sa vozil vie...
naprosto splněný sen, vzhled, podvozek, motor... vše top
Moje splněna vysněná mašina a popravdě fakt první Bmw a zatím úplně nadšený
Tuhle mašinu prostě chceš... Krásu až tak nepobrala, ale technikou a jízdními vlastnostmi tě učaruje...
BMW S 1000 R v M paketu , v trikolóře .
Jede to jak debil!!! Přišlo mi to jako dobrý nápad.
Univerzální naháč starší koncepce s pokročilou elektronickou výbavou a dostatkem výkonu.
Na tomhle prostě chceš radši jezdit než se na to koukat ! :-)
Velmi silná , hravá a zábavná motorka. Výkon na rozdávání, ale dá se jezdit i s rozumem . Jediné dop...
Taková anti agusta. Náhradní vozidlo/skůtr #2 a jediná motorka, kterou udržuju (přibližně) čistou....
No co si budem ,zase nahatá motorka se slušným výkonem,a potenciálem
Původní štítek, je tam spíš pro srandu, takže jsem pořídil pro to rychlejší sportování. Něco, co bud...
Olej: BMW Advantec Ultimate 5W-40 1L + originál filtr
Výměna oleje a výpustného šroubu (které vemeno v BMW napadlo dát tam hliníkový šroub s vnitřním torx...
Jelikož mám v prackách ukrutnou sílu, povedlo se mi strhnout závit v hliníkovém držáku zrcátka. Vyvl...
Instalace Handlebar riser, zvednutí a posun řídítek. Pro mojí malou postavu super úprava
| Jízda | |
|---|---|
| Sport | 9.7/10 |
| Město | 7.5/10 |
| Cestování | 6.9/10 |
| Cestování | |
| Pohodlí jezdce | 8.1/10 |
| Pohodlí spolujezdce | 4.1/10 |
| Možnosti uchycení zavazadel | 5.0/10 |
| Ochrana jezdce cestování | 5.8/10 |
| Ochrana spolujezdce | 5.2/10 |
| Světla | 8.4/10 |
| Zázemí | |
| Ceny náhr. dílů | 5.4/10 |
| Ceny servisu | 5.1/10 |
| Servisní síť | 7.0/10 |
| Dostupnost dílů | 7.0/10 |
| Nabídka doplňků | 8.0/10 |
| Servisní intervaly | 7.3/10 |
| Motor | |
| Průběh výkonu | 9.6/10 |
| Spojka | 9.0/10 |
| Vibrace | 7.9/10 |
| Převodovka | 9.0/10 |
| Mechanická hlučnost | 7.1/10 |
| Zvuk | 9.1/10 |
| Spolehlivost | 9.1/10 |
| Brzdy | 9.8/10 |
| Podvozek | |
| Možnost nastavení | 8.8/10 |
| Těsnost tlumičů | 9.8/10 |
| Tuhost rámu | 9.5/10 |
| Nekoupili | Z důvodu |
|---|---|
| Suzuki GSX-S1000GT | Bmw je pro me o dost hezčí a sexy |
| Kawasaki Z 1000 | Koukal jsem po 2014, ale už to chtělo změnu. |
| Aprilia Tuono V4 1100 Factory | |
| Triumph Street Triple RS | |
| KTM 1290 Super Duke R | Tolikrát jsem si prohlížel inzeráty a chtěl se na nějakou jet podívat, ale nakonec si to vždycky rozmyslel. Ať na to koukám jak chci, prostě se mi to nelíbí :-) A navíc je to KTM, tu už jsem měl a nebyla to zrovna dobrá zkušenost... |
| Moto Morini Corsaro 1200 | Krásná motorka bez elektroniky, skvělý podvozek avšak motor mě až tak nezaujal. A je to Ital - chci asi radši víc jezdit, než čekat na díly :-) |
| Aprilia Tuono V4R | někteří jedinci nevědí, co by za ty olítaný hajtry před smrtí chtěli |
| KTM 1290 Super Duke R | |
| Ducati Streetfighter V4 S | |
| Aprilia Tuono V4 1100 Factory | Protože S1000R jede víc, na cílovce na Tuona V4 vždycky nažene pár metrů |
| Yamaha XSR 900 | ...ještě se pěkná nebojevila, |
| Ducati Streetfighter V4 S | Nakonec rozhodla spolehlivost servisu. |
| Aprilia Tuono V4 1100 Factory | trochu jsem se bál italské práce :D |
| Yamaha MT-10 | bohužel nebyla žádná cenově přijatelná |
| Kawasaki Z 1000 | |
| Aprilia Tuono V4 1100 RR | Motor má nepříjemný výkonový kopanec v 4500 otáčkách, špatně se dávkuje plyn v zatáčkách. Mám na ní příliš zalomené nohy. |
| Aprilia Tuono V4 1100 Factory | BMW ponúka za tie peniaze viac. |
| KTM 1290 Super Duke GT | Čakal som že bude uvedený nový model ale neprišiel.. |
| Ducati Streetfighter V4 S | Nemá tempomat a palivoměr. Nespňuje hlukové limity v Alpách. Hodně drahá. |
| Triumph Speed Triple RS | Nebyl k dispozici na otestování. |
| Jakou | Z důvodu |
|---|---|
| Triumph Speed Triple RS | Hodně sportovní posed a zlomená kolena |
| Yamaha FZ1 N | Cena a co jsem slyšel servis tak jediné model od roku 2016 a výše tam už to mělo být vyřešené |
| Suzuki GSX-S1000 | Protože 7 let stará stála jako tato nová, bazaru jsem se bál kvůli prevodovkám, špatným vačkám a druhému a potrebnému autorizovaného servisu |
| Suzuki GSF 1200 Bandit | ze by otazka penez??? |
| Ducati Streetfighter V4 S | Zni jako vysavac; chybi ji emoce a dusi |
| Kawasaki Z H2 | Už už jsem jí byl objednat, konfigurace byla hotová, testovačka vyzkoušená, nakonec převážila chuť vyzkoušet kompresorový doping… |
| KTM 890 Duke | ... nakonec se mi to zdálo dost silný na první motorku |
| Ducati Streetfighter V2 / S | Technicky asi lepší stroj za srovnatelnou cenu (předváděčka), hlavně tedy semi-aktivní podvozek. SFV2 mě ale dostal designem, ergonomií a je to prostě takový pankáč, který mi sedí i výkonnostně.. Elektronický balíček je top. |
| Ducati Streetfighter V2 / S | více se mi líbil na obrázcích, než naživo a nesedl mi při svezení. Navíc při dokoupení nezbytností (Quickshifter, apod.) je vyšší cena, s M-paketem mi pak přijde cena už vysloveně neadekvátní (na úrovni SFV4). |
| Aprilia Tuono V4R | Asi nevětší dilema mezi Aprilií ale nakonec mě odradil test na mcz a hlavně ten řaďák |
| Aprilia Tuono V4 1100 Factory | Nemohl jsem přijít na chuť vzhledu |
| Honda CB 650R | |
| Triumph Speed Triple R | Protože Speed je hezčí a myslím že nám to spolu půjde lépe:) |
| BMW S 1000 RR | Nebyl dostupný |
| Ducati Monster 1200R | |
| Triumph Speed Triple R | Nebyla zrovna žádná k vyzkoušení poblíž. Je to "jen" čtyřválec a není to žádná krasavice. Ale lákal mě ten semiaktivní podvozek, to zase jo. Tak třeba příště. |
| Yamaha MT-10 | Posez, je to pouze oholená silnice |
| Suzuki GSX-S1000F | S1000R – pocitově po nasednutí extrémě lehká. Exluzivně a kvalitně zpracovaný. Za jízdy dost nervozní od předku, motor hodně ostrej nahoře, ale čekal jsem teda víc zábavy. Neslané, nemastné. Ovšem, převodovka s quishifterem jak z jiného světa. Sta |
| KTM 1290 Super Duke GT | |
| Triumph Speed Triple R | asi cena a chtěl jsem prubnout tři válce |
| Ročník | Vložil | Soubor | Velikost | Poznámka |
|---|---|---|---|---|
| Nahrát manuál | ||||
| 2021 | allek | navd-bmw-s1000r-2021.pdf | 5.9 MB | manuál a servis |
| 2019 | Mark09 | bmw-s_1000_r-konfigu.pdf | 438 KB | BMW S 1000 R Konfigurator |
| 2018 | Mark09 | bmw-s-1000-r-katalog.pdf | 2.7 MB | BMW S 1000 R Katalog |
| 2018 | sketmannn | s_0d52_rm_0317_01.pdf | 2.7 MB | Manuál CZ pro model OD52. Ostatní manuály ke stažení na: https://manuals.bmw-motorrad.com/de/rider-manual |
| 2017 | Mark09 | bmw_spezial_01_2017.pdf | 56 MB | BMW SPEZIAL 01/2017 |
| 2017 | Mark09 | bmw_spezial_02_2017.pdf | 68 MB | BMW SPEZIAL 02/2017 |
| 2016 | Mark09 | bmw_spezial_01_2016.pdf | 47 MB | BMW SPEZIAL 01/2016 |
| 2015 | Mark09 | bmw_s_0d02_rm_0814_7.pdf | 2.5 MB | BMW S 1000 R Manual CZ |
| 2015 | Mark09 | bmw_pls1000r01-2015d.pdf | 1.6 MB | BMW S 1000 R Preiselist |
| 2015 | Mark09 | motorrad_2015.pdf | 2.4 MB | BMW Moto Roku 2015 DE |
| 2014 | Mark09 | bmw_sonderheft.pdf | 21 MB | BMW Motorrad Spezial 01/2014 |
| 2014 | Mark09 | bmw_spezial_2_2014.pdf | 20 MB | BMW Motorrad Spezial 02/2014 |
| 2014 | Mark09 | bmw_s_0d02_rm_0913_s.pdf | 2.3 MB | BMW S 1000 R Manual CZ |
| 2014 | Mark09 | bmw_140205_s1000r_di.pdf | 3.7 MB | BMW S 1000 R Katalog |
| 2014 | Mark09 | bmw_motorrad_aus_ges.pdf | 31 MB | BMW Motorradzubehör Katalog |
| 2013 | Mark09 | bmw-s1000rr-technica.pdf | 2.8 MB | BMW S 1000 RR Technical Features in Detail |