Jawa 350/634 (1982)

Nic moc, ale je to stará dobrá krasavice.

Více fotografii

Výška jezdce: 183 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Jawa 350 OHC: Srdeční záležitost. Po staré Konopnici jsem toužil jako mladík, tudíž jsem si až teď splnil klukovský sen.

První dojmy - První dojmy jsem nabyl při zkušební jízdě před koupí. Toporná, líná, pod zadkem se vlní, značně zanedbaný stroj - předchozí majitel ji nechal léta stát bez provozu a údržby. Pro mne je posed a držení příjemné, i když si budu muset nějakou dobu trošku zvykat.

Motorku bych doporučil pro - Kdo chce jen jezdit a je mu celkem jedno na čem - nebrat. Konopnice je pro srdcaře, co nelitují peněz a času na její údržbu a provoz a rádi se s ní projedou pro potěchu vlastní a i (možná) okolí.

Doplňky na motorce - Navíc je pouze zadní nosič, vše ostatní je (asi) původní.

Recenze

Koupí tohoto kousku jsem si splnil dávný klukovský sen, kdy jsem ji v 80-tých letech občas vídával na českých silnicích. Červená metalíza, to byla tehdy bomba a Jawa to byla tehdy taky vyhlášená značka.
Najeto s ní zatím moc nemám, jelikož stroj vyžadoval pořádný úvodní servisní zásah k zprovoznění po několika letech bez údržby a provozu. Moje zkušenost po pár stovkách km není povzbudivá, ale s tím jsem počítal - je to veterán se svými konstrukčními limity a vadami: potíže se startováním, udržením otáček a dobíjením AKB na původním starém relé, po zahřátí motoru je to krapet lepší, ve vyšších otáčkách značně vibruje do konstrukce rámu; motoricky jede celkem přijatelně, ve dvou už je znát vyšší zátěž; brzdy jsou slabé a nutno s tím předem počítat a tomu přizpůsobit styl jízdy; podvozek má sice zdvojený rám, ale v rychlejších zatáčkách nebo ve vyjetých kolejích se snadno rozvlní, jako byste měli silně podhuštěné pneu; ovladatelnost celkem dobrá, i díky tomu, že je moto lehké; úložných prostorů je minimum, pouze dvě malé boční plechové schránky, na to nejnutnější vybavení; spotřebu jsem neměřil, ale bude dost vysoká (tehdy se spotřeba moc neřešila, např. přeplavování karburátoru před startem by dnes konstrukčně neprošlo).
Mám ji velmi krátce a je na ni ještě hodně práce, servis drahý a častý.
V terénu jsem ji ještě nezkoušel, ale časem na to určitě dojde. Myslím si, že motorka se nejlépe "cítí" na vesnických silnicích nebo okrskách, dálnice ji (a ani řidiči) určitě nesvědčí.