Honda CBR 1100XX Blackbird (1997)

Raketa, kosmický level motocyklu...

Více fotografii

Motorka koupena od FIRMA:Motocentrum BB (Vysoké Mýto - Měst - Vše ok. Good domluva. Pretty women Isabella!

Výška jezdce: 187 cm

První dojmy - Uživatelsky úžasné moto, dělá co má, umí i lítat...po strojích , na kterých jsem jezdil o 3 levely výš, překvapení, že i s tímto výkonem se příjemně dá jet podle vyhlášky, někdy. Trochu zátěž na ruce - těžiště, maličká prodleva plynu. Těžká na hodit na hlavní stojan...

Motorku bych doporučil pro - Pro ty, co už je nebaví vyhýbat se dálnicím a mají ambice ject mimo ČR letecky.

Doplňky na motorce - Kufr.

Recenze

Opravář mi řekl, kdyby jsem věděl, že budeš chtít lítat, doporučil bych Ti hned něco nad 80kW. Ale sezóna na 600pade, dává smysl. Teď přišel čas změny. Roli při výběru hrálo, že jsem čuchnul k adrenalinu a touha přestat se strachovat při předjíždění kvůli výkonu. Vyzkoušet něco úplně nového po jednobuchu. ten bych si nejradši nechal, ale bohužel potřebuju votočit ty prachy. Třeba časem...
K blackbirdovi, mám zatím minimum zkušeností, euforie je obrovská...Vše je tak hladce sametové, zrychluje polehoučku, hbitě, to co chci v hlavě, dokáže zrealizovat na silnici. Šok jsou ty brzdy - super. Příjemná subwooferové ševelení. Zajímavej závodnější posaz. omládl jsem rázem o 20 let.
Rád se podělím o zkušenosti až něco najedu a tato euforie opadne..

500KM

Motocykl je na trhu dlouho, napsáno toho mnoho, za mně:

Vyjížďka na tomhle motocyklu je svátek. Ta síla+jízdní vlastnosti jsou fascinující.
Trochu jsem hledal posaz. Změna z čopřika=přesednout ze starého křesilka na
moderní klekačku.

+výkon, cena, charisma -. design, nádherný "kopkit"
+jízdní vlastnosti, ochrana jezdce při vyšších rychlostech
+důstojný zvuk bez nadbytečných decibelů na delší trasy

-manipulace na místě, těžká hodit na centrál
-údržba řetězu (po řemenu nezvyk)
-nebezpečí odebrání ŘP, nebo rozstřelení se na atomy...

Po 3000km euforie se přeměnila ve spokojenost, která na grafické křivce jede stále do kopečka s rostoucím počtem najetých km. Mám radost hlavně, že se mám stále co učit. Po jízdě na okruhu ve VM, kde jsem se s tímlo long bikem měl trochu problém vpasovat mezi ostatní střelce a byl brzda podniku, tak jsem se po té soustředil spíše na trénování zatáček směr Jeseníky. To na doporučení právě střelců z okruhu ve VM. Konečně nemusim čumět na tachák před zatáčkou, abych si uvědomil, kolik jedu - a už to vycítím, co si můžu dovolit. Dokonce jsem mírně zbrousil poser proužky, což je u mně úspěch. Měl jsem totiž ze začátku tendence bejt zavilej tužkař a ne a ne to v hlavě odblokovat. Před každou jízdou meditace - hodit se do pohody, nebláznit na rovině, to umím i já... ale spíš se naučit jezdit hbitějc zatáčky. Black toho dost dovolí díky nízkému těžišti, přestal bejt s novou pneu nervózní na předním kole, ideál teď není zadek. Pilot road 4 na předku a PR1 na zadku - asi rozdíl ve směsi? Na zadním to není ale taková trága, na jaře to ale taky vyměnim. Kromě mazání, dotažení řetězu po 3 tis. A dolití 0,5 deci oleje nic... Jen zadní desky už jen 2mm, takže taky výměna neprodleně. Jsem happy, že black si umí jet pohodu, nemusí se jen lítat. Trochu zklamání je z prvníc 2 sekund akcelerace při předjíždění, oproti X11, která má záběr víc odpodu ta prodleva je někdy ošemetná, v půlce auta se ale rozletí jako pták...Holt 6 rychlostí a asi delší převody...taky hraje roli!? Stěžovat si u Blacka na nedostatek výkonu je asi ale rouhání, že? Prostě 4 vál.Jízdní vlastnosti a např.krizový brždění - držák jako sviň. jednou už mi to asi zachránilo kejhák. (vod tý doby medituju)
Zvuk je super, na nic si nehraje, žádná uječená 6set...Je to turbo Bass, kterej jen lehce zvýší při plynu... Zvuk při vyšších rychlostech zústává kdesi za motocyklem...Zvuková kulisa při jízdě, spíše jako při seskoku padákem...Nová helma LS2 výklopka taky pomohla (aerodynamika)
Asi závěrem se ztotožním s jedním názorem od jiného majitele Blacka ze Slovenka z recenze: "Blackbird je motorka, všetko ostatní sú bicykle."

Vyjížďka 400 km - byl jsem zvědavej, jak budu rozlámanej po delší vyjížďce - Kunovice - letecké muzeum. a zpět...
...Vůbec.
Na blackovi se daj střídat posazy - novej je pro mně leh na nádrži, už jsem se asi zbavil křečovitosti...a naučil vylehčovat ruce. Nebolej záda ani nohy, ani ruce. Dojezd na nádrž 297km. (od rezervy k rezervě, cca 6,3 litru na 100km. Rozhodně žádný economic styl jízdyto tedy nebyl.. takže náklady na fuel milé překvapení, čekal jsem 7 -7,5l.
Zkusil jsem si svůj limit (motorka má vyšší) 250km/h - zážitek.
Kombinace dálnice, 1. třídy, 4. třídy lesejkama... vše bezva. Kochačka, kudla - univerzál... Na blacka je 400km malinká vyjížďka! Usilovně přemejšlim, co bych blackovi vytknul, aby to bylo objektivnější. Fakt kruci nevim. (jsem zamilovaný)
Do galerie přidávám foto s letadlem - nejni to sice Lockheed Blackbird, to budu muset popojet krapet dál... Snad příště.





Sklonek sezóny: Teď budu psát do deníku po cca 5000 spokojených kilometrech výdaje za údržbu - posezónní a hlavně poprodejní servis. Bude toho vícero...