Jawa 50/20 Pionýr (1970)

Když jsem se podíval po garáži, tak všechny stroje se jen třesou na nové kilometry, motory se už nervózně protáčí, jen odněkud zezadu se nesou nelibé kovové zvuky, chrastění, nepravidelné kašlání ... a on to chudák malý, ale šikovný Pionýr.
Takže bylo rozhodnuto - i jemu připravím základ do úspěšné sezóny a tak hurá na jeho přípravu.
Jak je malej, tak je to rychta. Těch šroubů, plechů, přístup že aby měl člověk ohebné a dlouhé ruce jak Saxana... no zlaté velké Jawy.
Po lítém boji je ale motor venku, šoupnul jsem ho do levé kapsy kalhot a upaloval s ním do dílny. Převodovka ta chodila v pořádku, spojka také, takže jediné co bylo v háji byla klika, píst, ložiska a tak ve špičkové kvalitě bylo dodáno všechno nové.
Vzhledem k neustálým problémům se světelným výkonem, slabou jiskrou a údržbou, bylo rozhodnuto o instalaci VAPE, které sice stojí více než dosti, ale opravdu je přínosem.
Tak chvíle lopotění s motorem, výroba natahováku kliky, montáž do rámu, seřízení, zapojení, dekarbonizace výfuku, první našlápnutí... a jak to jede! Opravdu chod motoru je úplně jiný, zvuk také. Ještě jsem zapojil jinak elektroinstalaci a pak se vydal na cesty. První cesta 50 km utekla... tedy spíše prošla na výbornou, tak hezky jsem se mohl kochat krajinou, vnímat věci kolem sebe, lidé mávali, děti pobíhaly okolo.. no, sláva to byla veliká.
Ještě budu ladit karburátor, ty přechody na ohřátém motoru jsou blbé, ale to je už jen ta třešnička na dortu. A konečně to také svítí, aspoň v rámci možností.
Cestou jsem vzpomínal na Marka, že to je stejně šílenec, tady na tom dát Afriku... ale teď bych to zkusil také.
Tak klidně pomalu, ale vzhůru vesele a bezpečně na cesty.