Brutální střela. I po několika sezónách k ní mám pořád respekt a hlavně je pořád, co zlepšovat.
První dojmy - Po přechodu z malého SVčka bylo hodně rozdílů. Větší výkon, trochu jiný posed, ale hlavně o dost lepší podvozek, brzdy, zrychlení a spousta dalších věcí. Jinak moto padla do ruky víceméně hned.
Motorku bych doporučil pro - Moto bych doporučil lidem, co mají už něco najeto na slabších. Přecijen výkon to nějaký má. Zadní kolo se na mokru celkem snadno urve. Na suchu to taky není až takový problém, když chybí cit v zápěstí. Nad 10 000 rpm začíná peklo.
Doplňky na motorce - sportovní výfuk Akrapovič (titan + karbon), přepákování, tlumič řízení Bitubo, pancéřové hadice vepředu, vyšší plexi originál Kawasaki (fouká trochu méně), led blinkry zadní, stavitelné cnc páčky, rolny na kyvce
Recenze
Letos jsem na ní odstartoval třetí sezónu (2019) a nemůžu si stěžovat. Je to paráda. Neskutečně mě baví zrychlení. Po loňské nehodě mam větší respekt do zatáček, ale to se časem vrátí zpět. Na cestování to moc není, ale nikde si nevyčistím hlavu líp, než na tomhle černým pekle. Občas jedu někam dál, jinak spíš sportovnější jízdy po okolních hezkých úsecích. Nejvíc mi baví okresky plný zatáček s minimálním provozem a pěkným povrchem, to je prostě bezkonkurenční. Maximálka kolem 270 kmh, to mi ale nic moc neříká. Důležitější je podle mně zrychlení, který si dávkuju na maximum snad při každým rozjezdu a nikdy mi neomrzí. Původně jsem předpokládal, že po pár sezónách pořídim litra, ale tahle šestka mi bohatě stačí. Ani tak nemam šanci využít její plný potenciál. Když situace dovolí, tak to naopak časem vidím na pořízení nějakého cestovního endura jako druhou moto k téhle. Protože tahle už má místo v garáži jistý. Investováno je do ní pravidelně a ne málo, takže je to už spíš takový člen rodiny.