KTM 1190 R Adventure - první info
Text: Petr Poduška | Foto: Press | Zveřejněno: 10.9.2012 | Zobrazeno: 14 836x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Jen postnu svůj koment z [url=//www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=133127&fid=65]již založeného[/url] tématu.
Je to moc pěkný. Vidím ABS, trakci, palivové mapy a zřejmě i aktivní podvozek. Motorka plná elektroniky, jak si dnešní doba žádá. Příprava na kufry a přitom jedna verze má (jako jedinečné Stelvio) předsunutý závlek předního kola, takže bude dobře ovladatelná v terénu. A přitom vypadá že je lehká, tedy kolem 200 kilo.
Na fotkách jsou ovšem dvě motorky. Každá má jinou přední vidlici. Jedna má predsunutý závlek a 21" kolo (asi Adventure) a druhá má 19" a vidlici bez předsunutého závleku (asi silniční verze).
Moc pěkná práce. Technicky. Designově, jestli chtěli konkurovat, měli by najmout jiného designéra. Ale polepy a barvy to možná spraví.
Hnus...
Ale sphli by si kdyby udelali 150k SuperEnduro
posrana doba kompromisnich reseni, uz z toho neni Offroad, ale SUV
Naozaj sa dá využiť v teréne 150k? Ja to nedokážem ani na asfalte
150 koní no to mě poser. To se hodí pro který je silnice až druhořadá záležitost jak je psaný v článku
Ty LED diody...
BMW jde na 1250ccm, KTM pujde na 1290ccm, za chvili si cendura objemem nezadaji s choppery a cruisery
hmm terenni motorka a 150 koni to zni rozumne