assassin píše: kerut: antihop neni zadna kosmicka technologie.. to uz se jezdi leta. taky je neco jinyho bezna motorka a zavodak - (vysokej volnobeh) a taky je rozdil litrovej dvouvalec 4t a 500ccm dvoutakt...

brumluv vystup je tak nejak v ramci jeho standardu, dela ze sebe mistra a z ostatnich blbce, ale je total mimo, na tohle jeho pojeti plynulosti se tu nikdo neptal...

BrumlaRT píše: Vždy jde o rychlost přesunutí těžiště a o nějaké stlačení do řiditek, nemůže být řeč. O co se tedy opřu, abych na řídítka stlačil?

Stačí to vyzkoušet z batůžkem, bude se mě na rovince, dívat přes pravé rameno. Pak co nejrychleji přesune hlavu přes levé rameno. Je to jen hlava s helmou a přesun nějakých 25-30cm, ale co to s mašinu udělá. Vždy jde o rychlost přesunutí těžiště a váha jezdce je až na třetím místě. Na druhém je, schopnost, jak rychle jsem schopný co nejvíce váhy těla přesunout z osy mašiny. A jak jsem psal, jedno jestli okruh, nebo okreska.

Stev píše: na tlačení do řídítek stačí gravitace.

Můžeš si taky něco vyzkoušet, za jízdy zkus dát impuls řídítkám přes kontra řízení (tlačení do řídítek), a pak si srovnej jakej to mělo efekt v porovnání s přesunem hlavy.

stráťa píše: Nejlepší zkouška toho že se motorka řídí řidítky (ať už vědomě nebo ne) je pustit řidítka a zkusit zatočit bez držení....

kerut píše: to je samozrejme kardinalni picovina a uz jednou jsme se o tom hadali je to stejny jako kdyz pustis knipl (u mechanicky ovladanyho letadla) a on se hejbe podle toho kam to zrovna zacne padat, protoze na kormidlo s nim spojene pusobi sila vznikla tim pohybem nikoliv sila zapricinujici ten pohyb ..

klasicka a večná debata "na zivot a na smrt", zasadni faktor je vaha a setrvacnost te motorky, to co je realny s kolem nebo stopetadvacou, uz nebude tak nerealny s litrovym sportem nebo choperem.. k tomu rychlosti a dalsi vlivy, nejlip to popsal na minule strance sam Whiefull - ono se to teziste prenesenim vahy vychyli samozrejme taky ale je to pomaly, narocny,..
otocenim riditky a vyuzitim setrvacne hmoty celeho stroje je to samozrejme podstatne komfortnejsi a rychlejsi, protoze ta motorka vazi hodne a pohyuje se rychle, ale stejne je to hazeni fazoli na stenu a budete se tu hadat jeste deset stranek.. a pritom stacilo na ZŠ pri fyzice misto strelby flusackou davat chvilkama pozor

CB600 píše: Takže Sršeň má vlastně pravdu, že se motorka neřídí řidítkama ale tělem. Protože, vychýlení těla způsobí změnu těžiště, motorka se naklopí a to následně stočí řidítka a je zatočeno.

Ano to zatáčení/náklon lze regulovat i přímým tlakem rukama na řidítka. Ale asi to není nejlepší způsob a při velkých rychlostech a náklonech, kdy se tak snažíme doregulovat směr zatáčení může hrozit ztráta trakce a pád.

IMO

CB600 píše: Teď nechci úplně slovíčkařit, ale doháníš mě k tomu.

Jasný, ale ten náklon se způsobuje tím tělem. Tím že vytočím hlavu, ramena, trup, zadek prostě cokoliv.. to ten náklon způsobí. Pokud uvedené beru jako součást těla, tak lze tvrdit, že řidič ovládá motorku tělem. (což následně způsobí náklon .......)

Kocandak píše: ...pokud někdo napíše že ve velké rychlosti není ideální zatáčet řídítkama (ba nebezpečný), tak rychle na motorce nikdy nejel.

Cal Crutchlow po dni testů