já bych šel do Horneta nebo do Fazera obě hdný mašiny a jsou to držáky a jejich mraky takže vše seženeš,za mě Fazer je skvěle ovladatelnej a je jak beránek a když už se na to budeš cítit tak ukáže ružky a jede jak z praku nedám na něj dopustit na první model

co třeba gs 500F (tento inzerát dávám pouze jako ilustraci)

ani velký ani malý, žádná raketa, ale prdítko taky ne

podle mě se dá s 500 či 600 stovkou začít, pokud jsi jenom trochu rozumný

pokud však chceš 125, kup si 125, ty na tom budeš jezdit a ostaním je do toho prd

bledemon píše: Janek> mě se ty velký jednoválce nezdaj vhodný na začátek, takový dole nevychovaný a silný , výkonější čtyřválec xj600 je proti tomu samet

Takže myslíš, že je do začátku vhodnější čtyřválec než jednoválec, i když má dvojnásobný výkon? MT 03 resp. XT660 33kW vs. FZ6 72kW
Já jsem totiž v situaci jako komi77 s tím rozdílem, že už mám druhou sezónu XT125 a zvažuju, zač ho vyměnit. Chci ještě něco jednoduchýho nenáročnýho, co mi hned nenafackuje a přemýšlím právě nad jednoválcem.
komi77: Jsem podobného věku i váhy, takže ti můžu poskytnout pohled na tvoji situaci skoro z první ruky pod dojmy dnešní projížďky. V zatáčkách kolem Vltavy mi dváca úplně stačila, tam mi žádný výkon nechyběl, ještě jsem měl rezervy. Při cestě zpět po E55 to prostě nejede a do kopce se zadýchá.

Naposledy editováno 07.08.2012 00:50:52

Raivo píše: Takže myslíš, že je do začátku vhodnější čtyřválec než jednoválec, i když má dvojnásobný výkon? MT 03 resp. XT660 33kW vs. FZ6 72kW
Já jsem totiž v situaci jako komi77 s tím rozdílem, že už mám druhou sezónu XT125 a zvažuju, zač ho vyměnit. Chci ještě něco jednoduchýho nenáročnýho, co mi hned nenafackuje a přemýšlím právě nad jednoválcem.
komi77: Jsem podobného věku i váhy, takže ti můžu poskytnout pohled na tvoji situaci skoro z první ruky pod dojmy dnešní projížďky. V zatáčkách kolem Vltavy mi dváca úplně stačila, tam mi žádný výkon nechyběl, ještě jsem měl rezervy. Při cestě zpět po E55 to prostě nejede a do kopce se zadýchá.

ano , pro zacatek je výhodnějsi ctyrval, v nizsi kubature dvouval zvladnes, jednobuch ti muze zpusobit starosti - i pres jeho nižší výkon

...vzhledem jak to řešíš jsi ještě neabsolvoval jízdy - zapomeň na toto téma a vrať se až si je odjedeš, pochopíš že pod 500ccm je to nesmysl a budeš se ptát i dotazy vyhodnocovat uplně jinak

Zkus treba Aprilii Pegaso, sezenes za super prachy a naucis se. Je to motorka co odpousti :)

Nenech si prosím tě radit od 19-ti letejch cucáků... Je lepší jít postupně i za cenu finanční ztráty při prodejích, než bejt mrtvej Tři sezóny jsem jezdil na 250 a teď druhou na 500 a jsem spokojenej a rád, že jsem si půllitr nekoupil hned.

Naposledy editováno 04.08.2012 22:34:14

mám rád tyhle témata Co člověk to jinej názor.Nejvíc se mi ale líbila ta varianta koupit přiškrcenou 600 a až si na ni zvykneš tak otevřít.Myslím že finančně to vyjde asi nejlíp.A na motorku budeš zvyklý a zvýšení výkonu se dá lépe zvládnout.Hodně štěstí při rozhodování,není to jednoduchý!

Mike7

Naposledy editováno 07.08.2012 00:51:44

Naposledy editováno 07.08.2012 00:52:20

FishX3 píše: ano , pro zacatek je výhodnějsi ctyrval, v nizsi kubature dvouval zvladnes, jednobuch ti muze zpusobit starosti - i pres jeho nižší výkon

Čím? Že když blbě podřadím, tak se mi kousne zadní kolo a nebo ještě nějaký další specialitky, o kterých nemám tušení?

čau, ve svým věku klidně kup nahou šestku Horneta nebo polokapotu Fazera, co se ti víc líbí.
Obě mašiny mají velice čitelný motor i podvozek, dobrou pořizovací cenu, dostupný servis, hodně náhradních dílů i replik, nových i bazarových včetně milionu všelijakých doplnků, má je hodně lidí takže vždycky najdeš někoho kdo s případným problémem poradí. Dá se s nima jezdit po městě skoro jako se skůtrem, mimo město se šikovnej řidič udrží i kdejakýho litra. Pojede se ti pěkně i ve dvou, batůžkovi se bude pohodlně sedět. Když si takovou motorku vymazlíš podle svýho gusta, jen těžko se s ní budeš za pár let loučit.
Nebo se necháš po půl roce přemluvit do ss litru, ale do hlavy ti nikdo nevidí...
Každopádně si vem určitě o stupeˇn vyšší motorku, než na jaké jezdíš v autoškole, jinak přijde po krátké době zklamání, promrháš peníze, čas a přiděláš si zbytečný starosti

něco takovýho:

Honda
Yamaha

Naposledy editováno 05.08.2012 08:13:18

Čus,byt tebou určitě bych šel minimálně do 500kila ,idealní by byla šestka.Tata si nedavno kupoval Fazera 6tku 98čku a je stým spokojen.Ono 4valce su idealni do začátku podle mně,jelikož pokud to netočíš nad 8tis tak je to uplně mrtve(pro začatečnika idealní).Mužu ti porovnat s TDM..je to 2V ma to menší výkon ale pro začátečníka je to celkem šok oproti FZ6.jelikož TDM tahne už od spodu takže nemaš čas se rozkukat,navic se mi zda na nějaké manevrování v malé rychlosti agresivnější.Pokud koupíš nejakou 6tku ve 4valci kterých je mraky tak chybu neudeláš.Takže ze začatku radit u 8tis a maš to jak 125ccm

komi77 -ja som začinal na Bigovi 800 a pohoda.ALE?Mam teda ine proporcie ako ty takže ako to tu padlo.V pohodke začni aj 600-kou.
Napriklad Aprilia Pegaso 650 Trail ,pripadne Aprilia Pegaso 650 Strada .
potom tam maš Transalpa 650 alebo ako tu niekto aj spomenul Honda NTV 650 Deauville
Pripadne nejakeho nahača.Len skutočne nuvažuj nad 125-tkou a hlavne NIE NOVOU!!!To sa ti neoplati.

Drtivá většina z vás vychází z předpokladu,že si tazatel koupí něco a to něco bude to jediné,co bude mít už do konce života. Blbost.
Kup si slabší motorku a až tě přestane bavit,prodej a kup silnější. Tím se naučíš nejvíce. Doporučuju ti jako první motorku menší silniční enduro typu DRZ400,XT660 apod. To ti dá nejvíce "základu". Pak sám zjistíš,jestli je to to,co chceš,nebo chceš přejít na něco jiného,například sportovní silnici,větší enduro,motarda apod.
Nenech se zviklat moudrýma radama zelenáčů,co sami umí prd,že litr do začátku nebo ostrá šestka jsou v pohodě,bo je to o to,"mít to v hlavě srovnané a o zápěstí". Není to tak. A než se trápit na něčem,co absolutně nezvládáš,kup něco,s čím se budeš bavit a čím se budeš učit.
Věk roli nehraje. At začínáš v 16ti,nebo 40ti,pořát je to "začínat".

Mike70 píše: Nenech si prosím tě radit od 19-ti letejch cucáků... Je lepší jít postupně i za cenu finanční ztráty při prodejích, než bejt mrtvej Tři sezóny jsem jezdil na 250 a teď druhou na 500 a jsem spokojenej a rád, že jsem si půllitr nekoupil hned.

kocicanda píše: Mike70> Nevím na co narážíš, nejsem 19 letej cucák! Buď v palici máš nebo nemáš

19ti letej Cucák nejsi,ale jako 19ti letej Cucák píšeš. Nezlob se na mě,ale ano. To o té hlavě,to je jen fráze,nic víc. A navíc to není pravda.

Stejně každý má svoji hlavu a všechny rady bere tak okrajově!..a ten výběr je tak veliký,že se vlastně nedá ani vybrat,aby byl člověk uspokojen a neříkal si,že měl pořídit něco jiného!

....a ještě neporadil nikdo osvědčený typ:"R1 píčo"!!

Katalog

kocicanda píše: Nebo tady někdo nemůže rozdejchat že ženská jezdí osmikilo a navíc bavora

..ty jo!..baba!!... a na "osmikilu"...ty jo...a na "bavoráku"!!

2LEKO píše: ..ty jo!..baba!!... a na "osmikilu"...ty jo...a na "bavoráku"!!

hlavne ten bavor .. to vlastne jezdi minimalne na dvoulitru

Petr_VFR píše: hlavne ten bavor .. to vlastne jezdi minimalne na dvoulitru

TDS Alpine M Turbo!

Mike70 píše: Nenech si prosím tě radit od 19-ti letejch cucáků... Je lepší jít postupně i za cenu finanční ztráty při prodejích, než bejt mrtvej Tři sezóny jsem jezdil na 250 a teď druhou na 500 a jsem spokojenej a rád, že jsem si půllitr nekoupil hned.

Jezdil jsem na motorkách tak od 12ti, potom legálně od 15ti od pincka, přes 175, po 350, která mi vystačila do 25 let. Po přestěhování do Plzně nebylo motorku kam dát a taky byly jiný starosti. Když jsem se po třicítce vracel, tak jsem koupil MZ 250 a bylo to zase super. Úplně bohatě mi to stačilo. Po roce jsem koupil ER5 a jel poprvý v životě na motorce 200 a že to ta ER5 jede, to byl zážitek. Dobrý strojek, vlídný k peněžence. Jenže potom přišly takový argumenty - chybí výkon, hovno podvozek, brzdy nic moc, k tomu se přidalo ego a už to šlo, do pár týdnů byla doma ZRX 1100 a k tomu na 1/2 roku VTR 1000. Obě skvělý motorky , ale já najednou začal zjišťovat, že se těch motorek dá docela obstojně bát. Taky jsem si říkal pohádku o té hlavě a pravým zápěstí, mám skvělou manželku, tři děcka (nic cennějšího v životě nemám), ale když jsem sednul na motorku, tenhle způsob myšlení mi vydržel do prvního esíčka a potom to byla čistě "pudová" záležitost . Nakonec šli obě z baráku, protože bych se s obrovskou pravděpodobností minimálně přizabil a šel jsem na obsah 800VFR a taky s ambicemi, že budu víc cestovat. Jenže člověk míní ......
Nakonec jsem skončil na jednoválci 650, sjel jsem ze silnice na offroad a jsem konečně na motorce šťastný jako blecha . Za 1/2 roku jsem toho na KLX emočně zažil víc, než za celý roky silničního motorkování . Už ji mám přes dva roky a pořád mě neskutečně baví a mám s ní "velký" plány . Pokud bude výměna, tak jen za lehký enduro, protože na dvě motorky nemám.
Takže to není jen o obsahu, koních, ňůtnmetrech, 2V, 4V, ... ale i o tom, jaký ježdění člověka bude víc bavit.
Proto jsem psal o takových univerzálních motorkách, kde člověk může zkusit silnici i terén, když by se povedlo sehnat malý kola, tak i to SM.
Resumé - kéž bych si nikdy nekoupil litrovou motorku. Bylo to pro mě totiž naprosto zbytečný .

Naposledy editováno 05.08.2012 09:19:15

No já si loni dodělal papíry a teď ve 38 letech se vrátil k motorkám po pauze cca 16let. Takže vlastně taky začátečník a řešil sem v podstatě stejný problém jen sem vyřadil hned motorky slabší než 500ccm. Řidičák sem dělal na ER5 tak sem o ní uvažoval ale přeci jen mám 115kg a občas vyvezu manželku a tak sem koupil šestku bandita a sem rád že sem to udělal. Zatím mám najeto cca 3000km a výkonu dostatek, určitě si ho nechám i příští rok. Na druhou stranu sem rád že sem nešel do ER5 protože tam už by ten výkon asi chyběl, například při předjížděni nebo při jízdě ve dvou. Takže na dvácu rovnou zapomeň, ve tvém věku už mám myšlenky srovnaný a výš že nemáš dělat blbosti.
Prostě i na šestce se dá jezdit v klidu na pohodu ( a dá se koupit zavřená )

PS: 100 lidí 100 názorů

Naposledy editováno 05.08.2012 09:51:28

Napíšu to ještě jednou....

S největší pravděpodobností budeš papíry dělat na nějaké 500 - 650ccm motorce...
Najedeš na tom nějakých .....20 hodin??? tj cca 400 km?? teď si vymýšlím čísla...
(nenapsal jsi, jestli už jízdy jezdíš, nebo ne, a na čem)

Až na to sedneš, a něco najedeš, zjiští ano, ta motorka mi sedne, nesedne, je líná, atd. (dost ovlivní intruktor za tebou - občas bývá v jiné váhové kategorii než adept na řidičák :D)

Vzhledem k tomu, že tápeš a nevíš co, popřemýšlej jestli by nebylo od věci, jako první motorku koupit tu, na které jsi jezdil v autoškole.

Já to měl malinko jinak...věděl jsem, co chci, ale nakonec, protože jsem s motorkami měl nulové zkušenosti jsem se vydal cestou, kterou ti radím a nelituji. Pokukoval jsem po Hondě Transalp, ale jsem postavy malé, v té době i váhy lehké ( teď už jsem tak o deset kilo jinde ). V autoškole jsem jezdil na ER5ce, kterou jsem si pak i pořídil. No a vydržela mi už 6 let.

Třeba příjdeš na to, že ti nesedne posez při jízdě a budeš potřebovat něco vzpřímenýho

Mimochodem, nepodceňuj radu ohledně padáků.....loni mi ušetřily nemálo starostí a peněz.. Ne vždy pojedeš za sucha, a mokro v kombinaci s kostkami je ošemetná záležitost...

1) kup si co se ti líbí, jsou to tvoje prachy
2) až tě to omrzí tak to prodej a kup něco jinýho
3) budeš jako 99,99% lidí tady

Trutnovacek píše: .........
(dost ovlivní intruktor za tebou - občas bývá v jiné váhové kategorii než adept na řidičák :D)

..........

Jo to mi řikej, já 115kg a instruktor asi 120kg. Chudinka ER5 trpěla, ale jezdila tam holčina tak 55kg a stejnej instruktor

Naposledy editováno 05.08.2012 10:27:18

2LEKO>

Naposledy editováno 07.08.2012 00:53:19

Také se přikláním k názoru, že 125 ne. Uvažoval jsem o ní při dělání velkého řidičáku taky, ale když jsem na ní v autoškole sedl po předchozích jízdách na Hondě 650, tak jsem zjstil, že to fakt nejede, nezrychluje, musí se na tom řadit víc než je zdrávo, rozhodí to každá nerovnost na silnici atp.
Tak jsem ve finále koupil CBF 500 a podle mého je to pro začátečníka ideální stroj. V nižších otáčkách to jezdí pohodově a ve vyšších otáčkách už to má i slušný zátah. Nejvíc jsem s ní jel 180, takže to i trochu jede :). Navíc v okamžiku, kdy jsem si myslel že tu motorku mám v ruce se dostavilo pár krizovek (například mnou objížděné stojící auto ve městě začalo bez blinkru odbočovat), kdy jsem byl rád za její nezáludnost a velmi dobré ovládání.

Záleží jaké máš zkušenosti s provozem - tedy kolik máš asi najeto v autě, jestli máš zažité sledování značek, sledování zrcátek. Pokud moc ne, tak jdi raději do něčeho lehčího a slabšího.
Nenapsal jsi ještě jak jsi vysoký, vzledem k váze bych si tipnul, že moc ne, tak budeš možná omezen také výškou/šířkou sedla - bylo by ideální si při výběru na danou motorku někde sednout, a měl bys dosáhnout na zem oběma nohama.
Takže za mě doporučení něco mezi 35-60 kW, ideálně víceválec. S tvým cenovým stropem (počítej taky nějakých 10-15 tisíc na oblečení a helmu) např. nějaká nekapotovaná (až ti to spadne při manipulaci na místě, tak nebudou škody tak vysoké) pětistovka - Honda CB 500, Honda CBF 500, Suzuki 500 GS, Kawasaki ER5 ap. - nebo třeba Ducati Monster 620.

Mike70 píše: Nenech si prosím tě radit od 19-ti letejch cucáků... Je lepší jít postupně i za cenu finanční ztráty při prodejích, než bejt mrtvej Tři sezóny jsem jezdil na 250 a teď druhou na 500 a jsem spokojenej a rád, že jsem si půllitr nekoupil hned.

ti dám cucku, ty Žvatlo ... jak bylo psáno , buď ti je dáno a jsi průmerný jedinec pro průměrnou motku - pak jdeš středem a jsi ok, nebo jsi rozenej Rossi - ti začínají na litrech a víc, no anebo jsi někde pod touhle hladinou a jezdíš dle Mike70 - - tohle vše myslím naprosto bez urážky kohokoli. a protože dotyčný ví naprosto kulový, měl by počkat s hledáním až pro něj pojem kW bude mít nějaký reálný význam, stejně jako váhy a ostatní veličiny které si zatím neosahal v reálu

Naposledy editováno 05.08.2012 11:46:16

kocicanda píše: 2LEKO> No brouku buď na to máš nebo nemáš . A ty v tej hlavě asi teda nic nemáš a komu není z hůry dáno tak nezvládne ani pincka,to se na mě nezlob. Buď víš co pod sebou máš a podle toho s tím také zacházíš a nebo holt si debil a rozbiješ si držku hned na prvním rohu. A radit tady někomu co si dělá papíry na velkou a v autoškole bude jezdit 600kilo, aby si koupil něco slabýho je podle mě debilita prvního stupně a vyhozený peníze Čau

holka ty jsi nejaká drsná ...řekl bych až vztahovačná, alespon podle mého názoru se tu tebou ( možná vyjma Mike ) nikdo nezabýval a jak jsem pochpil hlášku s 8kilem, spíš ti ten tvuj dragster trochu znevážili, ona to zas taková raketa není - ale na to třeba časem přijdeš a pokud ne, bude to taky dobře, budeš i nadále spokojená a nebudeš mít potřebu jako někteří z nás jít výš. Trochu skromnosti please...

...a ted mne rozcupuj

PS: ohledně koupě a tematu se shodneme, to je jasny z mych příspěvků

Naposledy editováno 05.08.2012 11:44:41