bledemon píše: Janek> mě se ty velký jednoválce nezdaj vhodný na začátek, takový dole nevychovaný a silný , výkonější čtyřválec xj600 je proti tomu samet

Takže myslíš, že je do začátku vhodnější čtyřválec než jednoválec, i když má dvojnásobný výkon? MT 03 resp. XT660 33kW vs. FZ6 72kW
Já jsem totiž v situaci jako komi77 s tím rozdílem, že už mám druhou sezónu XT125 a zvažuju, zač ho vyměnit. Chci ještě něco jednoduchýho nenáročnýho, co mi hned nenafackuje a přemýšlím právě nad jednoválcem.
komi77: Jsem podobného věku i váhy, takže ti můžu poskytnout pohled na tvoji situaci skoro z první ruky pod dojmy dnešní projížďky. V zatáčkách kolem Vltavy mi dváca úplně stačila, tam mi žádný výkon nechyběl, ještě jsem měl rezervy. Při cestě zpět po E55 to prostě nejede a do kopce se zadýchá.

Raivo píše: Takže myslíš, že je do začátku vhodnější čtyřválec než jednoválec, i když má dvojnásobný výkon? MT 03 resp. XT660 33kW vs. FZ6 72kW
Já jsem totiž v situaci jako komi77 s tím rozdílem, že už mám druhou sezónu XT125 a zvažuju, zač ho vyměnit. Chci ještě něco jednoduchýho nenáročnýho, co mi hned nenafackuje a přemýšlím právě nad jednoválcem.
komi77: Jsem podobného věku i váhy, takže ti můžu poskytnout pohled na tvoji situaci skoro z první ruky pod dojmy dnešní projížďky. V zatáčkách kolem Vltavy mi dváca úplně stačila, tam mi žádný výkon nechyběl, ještě jsem měl rezervy. Při cestě zpět po E55 to prostě nejede a do kopce se zadýchá.

ano , pro zacatek je výhodnějsi ctyrval, v nizsi kubature dvouval zvladnes, jednobuch ti muze zpusobit starosti - i pres jeho nižší výkon

Raivo píše: komi77: Jsem podobného věku i váhy, takže ti můžu poskytnout pohled na tvoji situaci skoro z první ruky pod dojmy dnešní projížďky. V zatáčkách kolem Vltavy mi dváca úplně stačila, tam mi žádný výkon nechyběl, ještě jsem měl rezervy. Při cestě zpět po E55 to prostě nejede a do kopce se zadýchá.

Tak tak, záleží hodně na tom, kde chceš jezdit. Nebo viz Mike70 nebo viz Janek. Mě třeba stačí 330 cm. Mám 25 sezón na různých mašinách (od pořízení řidičáku, předtím ještě nějaké ty babky a pařezy na poli)a tak to můžu říct: nevadí mi "sestup" z BMW R1100RS na čínský čopr. Dojel jsem na severní, jižní a západní okraj Evropy a můj závěr: po ČR a okolí úplně stačí mašina, která zvládne "jednobodový systém". To je 70 v obci a 120 mimo.

"Střelce", kteří neznají zatáčky v mém okolí, dojíždím a v koloně s prstem v nose i předjíždím.

Takoví ti hurá machři "pod půllitr to vůbec nejede" - asi jezdí po rovině nebo do velmi dlouhých zatáček, a to by zas vůbec nebavilo mě. Dej na mě, pokud neplánuješ jezdit rovně, užiješ si i na menším objemu.

Navíc všechny japonské motorky typu 500/600 ccm, o kterých se tu píše, jsou mi malé. Jen ten, kdo někdy jel 500-700 km tam a druhý den zpátky nebo 4000 km za týden, dokáže ocenit motorku, která NENÍ kratší než ty, když se vedle ní natáhneš