mischa638> nech byt, co jsem se bavil s majteli ZZR 1100 tak cestovni spotreba(do 160kmh) je 5-5,5l/100km

mno a na moto jezdim od mala prez pincky, CZ 175, pak jsem jezdil cross YZ 125,CRF 450R, pak presel na silnci mno a ted jezdim na jawe 350/634

Snazim se jezdit hlavou a docela se mi to dari. Prave z te zzr 1100 jsem mel uz moc velkej respekt

Azi >:-]> Právě proto se ptám na čem jezdíš. S třipade jít hned na 140 kobyl to by byl fakt asi pěkný skok. Jak říkáš že nejsi žádný závodník, tak myslím že by ti mohla stačit i nějaká pětistovka. Oproti jawě to má výkonu až až. Jezdil sem na všech běžných pětikilech a nejlepší se mě zdála kawa GPZ500S, ale ten novější model. Ta motorka je suprová. Je malá, lehká, ovladatelná a těch cca 60koní je tak akorát bych řekl. Není problém na každé trochu delší rovince tam máš 180km/h během chvilky a max se dá rozpumpovat i na těch 200km/h. A hlavně to polokapota oproti mnohým ostatním motorkám tady opravdu funguje ani ve 160ti sem vůbec necítil nějaký nápor větru a to sem seděl vzpřímeně(nezalehával sem) jo a měřím 180cm, jen pro info. Se spotřebou se dá vlézt i do 5l/100km a na údržbu je velice nenáročná, přece 2 válce jsou menší náklady než 4. Ventily se seřizují šroubkem ve vahadle,takže nemusíš nic platit za podložky. Třeba svíčky se dají obě sehnat kolem 100Kč(NGK žádné brisky)atd.
Jinak pokud by ti pětikilo nestačilo, tak ze šestek bych bral CBR600F klidně i starší 96-97. To je taky super motorka, posez je příjemný ne jak u opravdových sportů kde máš mnohem víc váhy na rukou. Podvozek je přívětivý, není tak tvrdý jak u nových supersportů, bez problémů pobere i naše silnice. A hlavně mě přišlo třeba v porovnání s CBR600RR 04´že to staré eFko je daleko lépe odspoda a není potřeba ho tak šíleně točit. Je to pohodlná motorka na které není problém jet na dovolenou k moři, ale stále má sportovní ambice a když je chuť tak se s ní dá skvěle zablbnout. Maximálka kolem 250ti je až až a pokud ji nebudeš honit, tak spotřeba budem kolem 5ti litrů. Největší zbraní této motorky je univerzálnost. Dá se použít jako motorka na každodenní ježdění kolem komína či do práce(školy), ale klidně sní můžeš jet na dovolenou nebo ji prohnat i na okruhu.
Na něco s větším objemem bych se asi být tebou vykašlal, ani né kvůli výkonu samotnému, ten se dá zvládnout, ale spíš kvůli váze a vzájemné kombinaci váhy s velkým výkonem. Prostě ty jedenáctky kawy to jsou parníky už, a z toho výčtu cos napsal je 634ka nejtěžší motorka na které si jezdil a ta je proti těm kawám doslova jak pěříčko. Jako se na to zvyknout, ale chce to praxi a cvik, a to nejlíp získaš postupně třeba na 500 nebo 600ccm. Ono fakt není ideální kombinace dejme tomu těch 140koní a nějakých 250kg, budeš mít plné ruce ukočírovat tu váhu a pak je ten výkon opravdu nebezpečný.
Tak přeju šťastnou ruku při výběru

Azi >:-]> Já jsem řešil něco podobného a koupil jsem litra. Nic na světě tě nemůže připravit na ty výdaje co z tebe motorka vytahá . Kdybych opět kupoval, udělal bych kompromis. Ani rozumnou dvouválcovou pětistovku, ani rychlou čtyřválcovou jedenáctistovku, alébrž zcela obyčejnou CB750 typ RC-42
Jeden z posledních ročníků. A s sebou bych vzal jednoho z mnoha majitelů, co tu jsou. Nebo bych si vygoogloval servis s nejlepší pověstí z okolí a tam bych požádal o sehnání ojetiny co je u nich servisovaná.

Naposledy editováno 01.08.2012 13:01:57