Automotodrom Brno slavil 36. výročí zahájení provozu
Text: Petr Czyž | Foto: Lukáš Ston / Automotodrom Brno | Zveřejněno: 19.7.2023 | Zobrazeno: 2 883x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Tady je
A tady taky
*** So long AMD Brno ***
Původně jsem nechtěl *sypat sůl do ran* (které se pravým
Takže se
nadšencům a patriotům brněnských okruhů NIKDY nezahojí) .
Ale Mannovu připomínku pana Miroslava Čady prostě nemohu
jen tak přejít, když jsem s ním byl od konce let padesátých ve
*vztahu* PAN ZÁVODNÍK Čada - jeho obdivovatel, KLUK Ivan
z Brna*, od doby našeho prvního setkání v jeho rodné Miroslavi,
kde jsem tehdy trávil prázdniny.
Uplynulo mnoho let brněnských Velkých cen a Grand Prix při
mistrovství světa počínaje rokem 1965, než jsem spolu s dalšími
brněnskými nadšenci začal být kolegou Mirka Čady ve Svazarmu
při založení MotoKlubuBrno, čistě motocyklového klubu (tehdy
možná v celé ČSSR prvního), ne nějakého "přívěsku" AMK pro
automobilisty. Mirek nás v roce 1971 povzbudil slovy *Když si
troufáte na toho svazarmovského úředního šimla, Vaše věc...*
a provedl nás tou prvotní administrativní *houštinou* při registraci.
Vlastně nás tak inspiroval k další žádosti o jeho pomoc při snaze
o zavedení nové kategorie na okruzích v Jihomoravském kraji,
*Cestovních motocyklů do 500ccm*...
Jako tehdejší vrcholný funkcionář motocyklového sportu v JMK,
nás *jen upozornil*, že pořadatelům okruhů nemůže pro sezónu 1972
novou třídu do 500ccm nařídit, ale *jen doporučit*...
tehdejším členům našeho MotoKlubuBrno naskytla naprosto jedinečná
šance jet několik závodů při Přeboru JMK na svých *sériovkách*
Jawa 350, 500OHC, Norton ES2 a Matchless G80 ...
I zde na Motorkářích.cz bylo už vícekrát zmíněno, že ti opravdoví
patrioti a nadšenci BRNĚNSKÝCH okruhů takzvaně brigádničili už
při výstavbě AMD Brno a sázení stromů za ty při ní vykácené
a řada z nás i při výměně šroubů svodidel GP okruhu(na pokyn FIA).
Na závěr bych tedy připoměl , že především Mirek Čada projekt
a stavbu brněnského AMD dosloval *vydupal ze země* a v současnosti
se *obrací v hrobě*, jak s jeho dílem "naložili" všichni ti privatizátoři
a defraudanti, jejichž vinou je BRNĚNSKÝ, kdysi GP, okruh V DNEŠNÍM
STAVU A POZICI vůči světovým mistrovstvím GP a WSBK
Po tom krachu není divu, že žádný z českých pořadatelů
současných podniků ho nepojmenoval po Miroslavu Čadovi ...
NESMÍME , nejen my pamětníci , NIKDY ZAPOMENOUT !
Někdejší dekorace restaurace AMD ...
Pan Miroslav Čada ...
*************************
2 reakce
Automotodrom Brno možná "slavil", ale fandové motocyklového sportu stále cítí výraznou hořkost v hubě. Motivací pana Miroslava Čady & spol. při přesvědčování komunistických pohlavárů a následném budování nového sportovního areálu určitě nebylo pořádání klubových závodů /zjednodušeně řečeno/. Ach jo
1 reakce
Slavit? Ti mají fakt hroší kůži
Otázka zní, zda je co slavit. Skutečnost, kam zmrdi dovedli to, co se zde vybudovalo určitě nikoliv. Z pohledu na staré fotky je spíš smutno.
Moc pěkný retro a porovnání s dnešní dobou. Moc mě potěšila fotka 15tky boudy a u ní legenda starýho okruhu Jura Hladůvka,který traťákoval v Lomu. Jo,to byl velkej srdcař i jeho paní Vlasta.
No,ještě,že se toho konce nedožil.
Na trati AMD Brno dostavěné do provozuschopného stavu se jely,
) .
pokud si dobře pamatuji, ještě před prvním závodem motocyklů 18.7.,
závody *nějakých automobilů*. Taky si trať na víkend(?) pronajal
špičkový jezdec mistrovství světa GP250 Němec Reinhold Roth,
který se pak při srpnové GP ČSFR *přiznal*, že mu jeho soukromý
test nebyl na nic, poněvadž asfalt trati byl položen teprve několik
týdnů předtím...
Jel jsem ten první motocyklový závod Sdruženého přeboru Moravy
v kategorii 250+350ccm a tak mohu potvrdit, že jsme se všichni
principiálně *museli* motocyklové prremiéry zůčastnit. Bylo nás
tam z těch dvou kubatur *jako čoklů*, ale na *čerstvém* asfaltu
to byl především boj o dokončení závodu
bez pádu, náročnější než za deště ...
Úplně první komu se podařilo vyjet z boxů na trať *Novýho Masecu v Brně*
byl Karel Matúš st. z Uherského Hradišťa (nebo Starého Města ?
Úcta k závodům v Brně - žádná a podpis "hrobaře" - AB !!!
Celkem pěkná "mladá" skoro čtyřicátnice, kterou v životě už nečeká zřejmě nic dobrého.
Jsou nějaké nové informace co se bude dít od změny majitele?
1 reakce
Město Brno a kraj se k téhle dnes už legendě taky zachovalo tak jak se zachovalo, určitě v tomhle konci nemá prsty jen Dorna, to by bylo příliš zkreslující . Dala se ta tradice zachovat, prostě už jen z úcty k bezmála 100 let závodění... Kolik v Evropě najdeme takových míst . Řekl bych že je to až sprostota kam to všichni ti zainteresovaný přivedli
2 reakce
Nechápu jak se tak krásná a obdivovaná trať mohla dostat mimo zájem a mimo vrcholné podniky. Samozřejmě důvody jsou jasné, přesto je to po těch letech slávy pořád překvapující nebo spíš šokující
připomínám že i zahraniční komentátoři téhle ztrátě Brna nerozumí. AB už údajně prodal trať jednomu z multimilionářů, a ten hodlá opravit povrch. I tohle je všechno jakoby zahaleno tajemstvím, vytratil se duch genia loci, vazby a bude strašně těžký tohle krizový období překonat. AB by to podle mě měl prodat úplně.. 
Bez nového startu se z toho stane A1 ring někdy kolem 2003-5, kdy už se bouraly i hlavní tribuny a rozebíral se asfalt pomalu..
Gratulace k výročí, i když s trochu nahořklou příchutí současné situace.
DavaCh
Ty vložené, staré fotky, jsou dobrý nápad a moc se to povedlo, díky.
Jo je to pěkný, ale je škoda, že spousta věcí zůstalo tak jak se tenkrát postavilo, klasika soc. zázemí atd. V tom je Most daleko jinde, ale stejně mám raději AMD Brno
Krásně udělaný!
Historie společně se starým okruhem.
Status MS to ovšem už bohužel nemá a to byla ta největší REKLAMA pro toto krásné místo.
Spousta nás je co mají k tomuto místu blízko
Co budoucnost?
4 reakce