Jawa 660 Sportard/Adenium (2020)

Dneska nastal den D, velké finále se přiblížilo.. prvně bylo třeba protáhnout soustruhem původní rozpěrkopodloožku a ubrat část materiálu, která se přidala na špónovákách.












Přes den se z itálie dokutálely plechové výztuhy z Itálie, no..na ten kus plechu drahý špás, ale nedá se svítit. Fígl je v tom, že celý blatník, narozdíl od toho jawího originálu nemá symetrickou konstrukci, ale na straně řetězu a rozety počítá s jinou pozicí kyvky a tak všechno po montáži vychází přesně na střed kola.. balada.











Večerní montážní napětí tedy pokračovalo, bylo třeba protáhnout původní díry pro šrouby M8 - díry v plastových částech jsou pro M8, ale ve výztuhách M6..
Pak nastal velký třesk, přes kulatinku vytáhnout ven osu kola tak, aby se nic nerozkutálelo, kde nemá. Nasadit jeden CNC špónovák a posléze i druhý.. Osu je vhodné při montáži namazat. Z vlastní zkušenosti vím, jaký kumšt je někdy z jawích strojů osu vydolovat, Protože zadní kolo jede na dvou ložiskách a mezi nimi je trubková rozpěrka, a ta strašně ráda tak rezaví, že s osou není vůbec žádná domluva.

Všechno nakonec padlo jako prdel na hrnec. Výška špónováků jak se ukázao byla zvolená vhodně, rozteče také..všechno jak se patří. Momentálně jsem použil klasické inbusy, až pojedu do velkoměsta koupím oblíbenou nerez a případně utočím na přesný rozměr. Všechno se ale ještě uvidí.. na motoru jsou nerezové neleštěné, aby dokreslovaly jeho kontury, ale zadní část kyvky je leštěná a všechno se blyští..takže tam možná nakonec ty obyč nechám..uvidíme..

Chybí snad jenom logo jawa, to zkusím pošéfovat zítra, takové, jaké mám na nádrži..rozměrově vychází ideálně.

Tak se kochejte :)

Zkuste si porovnat ten originál jawí, vyrobený z recyklovaného zadního deklu a prodávaný za +- 3000

Zbývá jenom zaregistrovat jako průmyslový vzor na UPV jako Zadní blatník proti ostřiku vody s nesymetrickou montáží pro motocykl Jawa 660. Kdyby to chtěl náhodou někdo kopírovat :)