Yamaha YZF-R6 (2004)

Stříbrný chuligán, který prožene slabé kusy na litru

Více fotografii

Výška jezdce: 179 cm

První dojmy - Přešel jsem z SV650S a první dojem byl samozřejmě úžasnej, ale po pár kilometrech se mi něco nelíbilo a nejezdilo se mi vůbec dobře. Nejdřív jsem hledal chybu v motorce, ale to byla blbost chyba byla ve mě, pač to byl můj první super sport a já zjistil že jsem nedokázal pořádně uvolnit ruce a nechat trošku pracovat motorku!

Motorku bych doporučil pro - Určitě pro lidi co rádi jezdí na okruh a hodně rychle po okreskách. :-)

Doplňky na motorce - Padáky, závažíčka, stavitelné páčky titax, laďák RP Tuning.

Recenze

Po odbourání několika závažných jezdeckých chyb za pomoci Keitha Codea jsou zkušenosti perfektní. Je potřeba si uvědomit že je to ultimátní stroj určený pro velice rychlou nebo závodní jízdu (ideálně po okruhu) PS: pokud nad touto motorkou uvažujete jen proto že chcete sporta tak se nato vykašlete, ta motorka se nejlíp cítí a ovládá v opravdu velkých rychlostech a potom z ní přichází i ta radost (např.: první pravotočivá zatáčka v Brně 140-150 nájezd 160km/h výjezd) Chtěl jsem se zlepšit na okruhu (to se povedlo 2:26 Brno) a oproti SVčku je tam deltabox takže se pod tlakem nekroutí rám, plně stavitelnej podvozek (pecka). 4 pístkový brzdy, taky hrozná spokojenost oproti SVčku. Navíc je kratší a mnohem hravější, líp padá do zatáček pneu bych doporučil Pirelli Diablo Rosso II nebo oproti Brigestonu, Michelinu a Dunlopu jsou gumy lehce do špičky a v esíčkách jsou neskutečně rychlý např.: dole na céčku. Ještě jsem měl možnost projet se na Suzuki GSXR 1000 a Yamaha YZF-R1 a myslim si že využít výkon litrovýho sportu dokáže málo kdo a já určitě ne, takže volba byla jasná (akorát ty brzdy na R1 to je balada)