Rok v sedle KTM 890 Adventure R
Datum: 23.12.2022 | Zobrazeno: 6 085x
Není zapnut JavaScript. Tento text má být nahrazen přehrávačem.
Odkaz:
Po deseti letech a přes 80 tisíc kilometrů strávených na Německém boxeru jsem začal pokukovat po něčem novém. GS jsem již upravil ke svému obrazu a potřeboval jsem změnu, začít nový projekt. Volbou bylo KTM 890 Adventure R, která již přesně po roce má na budících hodnotu 15.000 kilometrů.
Článek: Rok v sedle KTM 890 Adventure R autor: Jarda Ducháček (Odebírat články autora)
Motokatalog.cz
dobré posúdenie
... úprimné, sympatické... prajem vela bezstarostných km
Mám 1090R a po odstranění kanistru a SAS startovala úplně stejně blbě jako 890 a 790 na videích. Neřešil sem to a bral jsem to jako daň za to, že motor dýchá čerství vzduch. Ale minulou zimu jsem na 3 měsíce vyndal baterku a na jaře po jejím vrácení Kačena startuje jako dřív
, takže pár měsíců bez Aku a je problém vyřešen . Zřejmě tvrdý restart bez Aku donutil Kačenu se přenastavit. Takže za mě doporučuji jako nejlevnější řešení se špatnými starty vyndat na delší dobu baterku 
Motorka parádní, ale ty studeny starty to je masakr. Divím se, že to KTM neřeší. Na youtube je taky par videi nestartujících KTM
Ahoj,
pokud tomu dobře rozumím, máš tam tedy neoriginální vzduchový filtr, tlumič výfuku (a možná i demontovaný katalyzátor). Je tam nějaký rozdíl v tom šíleném chcípání po startu mezi současným stavem a tím, když měla motorka všechno originální? Lepší x horší x stejné? Pokud máš tu osobní zkušenost.