Rok v sedle KTM 890 Adventure R

Není zapnut JavaScript. Tento text má být nahrazen přehrávačem.
Hodnocení (4x):
| Hvězdiček: 5.00 | Hodnoceno: 4x | Nahlásit
Odkaz:

Po deseti letech a přes 80 tisíc kilometrů strávených na Německém boxeru jsem začal pokukovat po něčem novém. GS jsem již upravil ke svému obrazu a potřeboval jsem změnu, začít nový projekt. Volbou bylo KTM 890 Adventure R, která již přesně po roce má na budících hodnotu 15.000 kilometrů.

Článek: Rok v sedle KTM 890 Adventure R autor: Jarda Ducháček (Odebírat články autora)

Vložení komentáře

Pokud chcete vložit komentář, tak se registrujte a přihlaste
Komentáře
multis (0) napsal 31.12.2022 v 13:08

Mám 1090R a po odstranění kanistru a SAS startovala úplně stejně blbě jako 890 a 790 na videích. Neřešil sem to a bral jsem to jako daň za to, že motor dýchá čerství vzduch. Ale minulou zimu jsem na 3 měsíce vyndal baterku a na jaře po jejím vrácení Kačena startuje jako dřív , takže pár měsíců bez Aku a je problém vyřešen . Zřejmě tvrdý restart bez Aku donutil Kačenu se přenastavit. Takže za mě doporučuji jako nejlevnější řešení se špatnými starty vyndat na delší dobu baterku

Vali (1) napsal 28.12.2022 v 22:30

Motorka parádní, ale ty studeny starty to je masakr. Divím se, že to KTM neřeší. Na youtube je taky par videi nestartujících KTM

K167 (811) napsal 28.12.2022 v 19:38

Ahoj,
pokud tomu dobře rozumím, máš tam tedy neoriginální vzduchový filtr, tlumič výfuku (a možná i demontovaný katalyzátor). Je tam nějaký rozdíl v tom šíleném chcípání po startu mezi současným stavem a tím, když měla motorka všechno originální? Lepší x horší x stejné? Pokud máš tu osobní zkušenost.

Podívej se na další videa


TOPlist