Videotest: Aprilia SRV 850
Datum: 23.6.2012 | Zobrazeno: 12 776x
Není zapnut JavaScript. Tento text má být nahrazen přehrávačem.
Odkaz:
Podívejte se redakční videotest letošní novinky - maxiskútru od Aprilie.
Motokatalog.cz
Co to tam hraje za písničku na začátku?
Jinak test dobrej
U Aprilie tradiční nedostatek úložného prostoru 
Nepochází ten motor z Many?
Hláška, že spotřeba 6-7 je na osmistovku v pohodě (relativně přeškrcenou, dvouválec a stříkačku) mě docela odrovnala. V čem je potom teda význam takovejch bastlů?
test fajn, ten co to stříhal si máknul
protože natáčení nebylo nic moc 
Co z tohoto křížence vlastně dělá skůtr?Proč komentátor mluví občas o skůtru a občas o motorce?
Pěkné video i test. Jen nevidím důvod, proč by si tohle někdo kupoval..
Skůtr do města a na spotřebu?Ani náhodou,8-9l
Na sportovní jízdu? Těžko
Na cestování? No vrámci možnosti, ale asi ne..
Kvůli image skůtraře? NE
Skůtr podle mě mimo město ztrácí význam, kupovat to kvůli tomu, že mám 850ccm skůtr je nesmysl..navíc design rsv4 na všem co vyjede z fabriky Aprilie už mě neoslovuje
peta.mar:
Chet Faker - No Diggity
skutr s řetezem dobrá krávovina
On je to takovej jeden z mála způsobů jak ten náhon převést na zadní kolo pokud chci mít motor uložen v rámu. Pokud nechci, aby se mi hýbal motor s variátorem na kterém je rovnou zadní kolo (jako je tomu obyklé) a chci udělat něco kontrukčně pevnějšího, tak motor s variátorem uložim do rámu a sekundární převod nahradim řetězem. Co Vám furt přijde divný? NC700X to má úplně stejně, jenom tam není variátor ale normální automat - a to Vám divný nepřijde.
foky:
Mě přijde divný říkat skůtr něčemu co má nad 400 ccm objemu a nad dva metráky váhy.
Prostě by mě zajímalo co je ještě skůtr a co už motorka.
Podle mě tahle kategorie znevažuje původní účel skůtrů-být malé,lehké a obratné přibližovadlo do města.Je mi jasné že to trh tak chce,ale proč si potencionální zákazník nevybere radši motorku?Jsou líní řadit?Honda už dává automat i do motorek.
test byl supr... mám rád když se řekne pro i proti
, každopádně si myslím, že od skůtru se požaduje velice nízká spotřeba, velký úložný prostor, nízká hmotnost a dobrá ovladatelnost. Tyhle maxiskůtry jsou podle mě jakýsi mezistupeň skůtra a motorky...
Anti: Myslím, že je tu podobný efekt jako když dětem na kole nejdřív odmontuješ šlapky aby se naučili balanc a pak jim je tam vrátíš. Je hromada lidí co prostě nechce řadit, protože je to otravuje. Chtěj se kochat a s automatem to jde nějak snáze. Mě nedělá problém motat se po Praze s V-Stromem, ale věřím, že je hromada lidí kterým by to problém dělalo. Je to jako auto manuál vs. auto automat. Buďme rádi za to, že je aspoň výběr, a že nemusíme vybírat z katalogu mezi Jawou 250 a Jawou 350
foky: já byl hrdej na dvaapůlu a když jsem koupil za schrastěný zlaťáky od babiček třiapůlu, tak mě bylo jako bych se dotkl nebes.. Ale nemyslím si, že máš něco proti Jawám, patrně si to použil pouze jako přirovnání (Mercedes-Trabant). Tááák a teď dostanu čočku, že co mám proti Trabošoj :) Nic, léta jsem ho opečovával a dodnes na něj vzpomínám.. A to si vozím zadek v Octavce 4x4.
Anti: i mě to příjde divný. Zde se jedná o jakejsi matlanec i když pěknej.. Když mě ho dá někdo zadáčo, tak se budu rád vozit, ale tolik peněz bych jim nedal..
Test moc pěkný
.Jinak spotřeba na skútr opravdu hrozivá 
.S mojí bramborou 1200cm3 jsem se dostal na spotřebu 7-8 litrů,když jsem jel po dálnici hodně nepředpisouvou rychlostí.Jinak standart při 130/kmh si vezme 5-6 l.Kdybych přemýšlel o skútru tak nad jinou značkou...
Test pěknej
Zajímalo by mě srovnání s GP800.Jestli je to jen překapotovaný,nebo má něco navíc.
Jinak hoši nemelte nesmysly o původním určení skútra.Za prvý byli po válce lidi rádi,že maj vůbec na čem jezdit a skútr byl často jedinej dopravní prostředek v rodině a za druhý na těch původních se ŘADILO
Navíc i skútr je motorka,nebo máte v řidičáku napsáno něco jinýho???
myslím si, že mana je ve všem lepší než toto. Když někdo nechce nebo neumí řadit, jeho věc. I tohle mana umí. Navíc vždycky to bude velká motorka, ne velkej skůtr. Tahle věc postrádá smysl. To ale SUV s předním náhonem taky a taky jsou. Určitě jsou lidi, kteří si to koupí a možná to bude i pdrodejní pecka, každej hledá díru na trhu. Jen se bojím, že se řady "motorkářů" rozrostou o pitomce typu tuningová fabia HTP. Protože kdo z vás prodá mašinu a koupí si tohle?
poměrně ošklivý 850 ,,skůtr,, se spotřebou 8 l za 250 tisíc? fakt nevím, kdo si toto a k jakému účelu pořídí.
Od téhle značky jsem měl cestovnější Falco a ikdyž jsem jezdil jak šnek a celkem to dusil, tak pod 7 na 100 to nešlo ani za mák!! Kamarád má navíc podobnou zkušenost i se slabším Shiverem, tam to také nešlo stáhnout pod sedm a u tak těžkého stroje s ještě slabšího motorem se mě po těhle zkušenostech zdá šest cestovních litrů jako utopie
Šotek : řekl bych, že podobný člověk jako je náš soused. U své novostavby má naodiv všem zaparkované vedle sebe tři zánovní auta která mění co dva roky z toho jedno je vždy SUV, cruiser, dvě čtyřkolky, terénní golfové vozítko a zahradní traktůrek s vlečkou na kosení dvou árového pozemku kolem baráku
Krom zahradního traktůrku kterým kosí trávník 2x - 3x týdně týdně z toho všeho nepoužívá skoro nic, takže bych to tipoval na někoho takového 