tak jsem dneska dal ostřejší zkoušku a tacho mi ukázalo 163.. vzhledem k tomu že čidlo je v náboji, tak je jedno jestli mám velký nebo malý kola ne? Takže je to "real"?

Brzdy se zlepšily po opakovaném odvzdušenění, brzdí to pořád teda dost "hluboko" ale mám pumpu Nissin a tam není žádný štelování polohy (představuju si to jako na bicyklu, kde si člověk u páčky nastaví tuhost ne?alespoň manuál od Berga to tak popisuje). Nicméně při ostrém zatížení brzda ztuhla a přestala brzdit, smrad destiček hodně znatelný (jako kamiony pod kopcem ) ... páčka se nepropadala, takže hádám že kapalina to drží, ale upekl jsem destičky? Tudíž Brembo SX?

Jediný co mě trochu děsí je, že mi vlhnou místa pod řadičkou a pod víkem hlavy a dneska při chviličkovým plným plynu na 5 nebo 6 mi motorka tak pocukla.. jestli to byl omezovač tak je úplně jiný než u DRZ a neměl jsem pocit že jsem tak vysoko s otáčkama.

Převod 14-49 je strašně krátkej (i když ta dnešní maximálka?).. 1 2 3 je během 10m. Až vyřeším brzdu, uvudím jaký to bude na trati a kdyžtak budu mít mega převod 15 49.

Uvalak> Diky moc za popis, zkusím to tak. Nad 120 se to klepalo jako blbý.

fallen> maximálka by byla reálná, proč ne...já jsem na tom s DR-Z víceméně stejně a to by měl mít Berg ještě o pár koní navrch...(edit..i když..jak tak přemýšlím nad tím převodem..no, nevím...ale teoreticky by to možné bylo )...

1, 2, 3 na 10 metrech...to mně připomíná mé sezony na DT..kdy jsem měl zařazenou čtverku a upaloval šílenou padesátkou ...

Naposledy editováno 16.06.2011 15:51:44

fallen> Kdyz chci presnej top speed, tak to merim GPS, ale 160 je realnejch. Brzdy mam taky Nissin (nema mit HSB Brembo?) a stelovani tam normalne mam, akorat je tam jistici matka, kterou jsem musel sundat abych to moh pritahnout do pozadovany polohy. Pokud desky smrdej, tak je to jasny mel jsem to samy, pokud mas brzdovku vymenenou, tak to jinde bejt ani nemuze. Mam ty Bremba SX a pomerne spokojenost, stali 700 - 800, presnou castku ted nevim. Jinak motorku mam taky zeblitou, vetsina z toho je olej z retezu, kterej pri tech vyssich rychlostech strika jak slak, zbytek je od tekouciho gufera od hridele primaru, ale nemam naladu to menit a tece to dost malo Ten prevod bych urcite zvednul, dneska jsem lital po Praze a je fakt, ze jsem tam snad ani nedal 6ku. A musim ocenit ty cyklopruhy u krajnice, krasne se po nich predjizdi (teda spis podjizdi )

Uvalak> Ja mam trmen Brembo ale pumpu Nissin, tusim ze mi to Vespa prehodil jeste kdyz ji mel Mam tam presne ten sroubek s tou matkou a prave mi to taky neslo utahnout pres tu matku, ale bal jsem se ji sundat, tak tim si pomuzu V manualu je jeste jakesi stelovani primo na pacce.

A kolem primaru mi to sakne taky, jen jsem to uz nechtel rikat abyste si nemysleli co mam za vranu

Desky objednam, neni co resit. Zatim jezdim taky s malym kotoucem, na velky dojednavam vyrobu redukce a nejak se to vlece.

S tim 15z koleckem, neztrati to moc na dynamice? Chtel bych se konecne ucit to zvednout, tak aby mi to slo, takove lame

diky

fallen> Matku normalne sundej v nejhorsim se ti to muze trosku hnout, ale me se to nehejbe Stelovani na pacce nevim jestli naky je, poresil jsem to tim sroubkem, funguje to, neresim Dynamika je ok, akorat to clovek musi drzet vic v otackach, nehce se tomu tolik sbirat od spodu, zkus to a uvidis sam, jestli ti to sedne, me to sedlo, hlavne na presuny, ze muzu jet v klidu 110 - 120 na bublacku a na trati nemusim tolik radit a ty kvalty tak nak lip vychazej. Kamos ma na EXC 400 prevod jeste delsi a dava to na zadni docela bez problemu, v sede, ve stoje, ve stoje na sedle, ...

fallen píše: tak jsem dneska dal ostřejší zkoušku a tacho mi ukázalo 163.. vzhledem k tomu že čidlo je v náboji, tak je jedno jestli mám velký nebo malý kola ne? Takže je to "real"?

čidlo v náboji je na tom uplně stejně jako by bylo na obvodu kola. Prostě pořád počítá otočky, a s malejma kolama je těch otáček prostě víc (bo se pletu?) Někde tu koloval odkaz na prográmek, kterej spočítal maximálku dle převodů, třeba ho sem někdo hodí

Jinak nepište tu tolik, já to prostě nestíhám číst Tu je samá slohovka

Naposledy editováno 16.06.2011 21:29:34

Frantas> Asi neexistuje předmět na kterej bych byl blbější než matika a fyzika, takže já se na tohle právě ptal a bylo mi řečeno, že v náboji se to točí stejně, tak nevim Úhlová rychlost a tak dále...

fallen píše: Frantas> Asi neexistuje předmět na kterej bych byl blbější než matika a fyzika, takže já se na tohle právě ptal a bylo mi řečeno, že v náboji se to točí stejně, tak nevim Úhlová rychlost a tak dále...

Mno taky nejsem zrovna fyzikar, ale je fakt, ze 21" kolo ma mnohem vetsi obvod nez 17", takze potrebuje vetsi vzdalenost na jednu otacku naboje, takze ti to premeruje

a já už si na FB dal, že mi to jede 160
máš pravdu, už googlim jak to nastavit.

fallen> Ja mam tachac radsi v krabici, tak tohle neresim Kvuli servisu tam mam merak mth a kdyz potrebuju neco presne namerit, naky vzdalenosti na delsim enduru nebo rychlost, tak to beru podle GPS

hodím to i sem...na webu Motohousu se objevil článek, kdy kluci testovali, co zastaví dřív, jestli auto nebo motorka...

CBR600RR bylo s ABS - jak je vidět, za sucha docela propadák...10m rozdílu při brždění z rychlosti 100 km/h oproti FZ1 je nic moc...Báwo M3 taky žádná sláva ...FZ1 měla výhodu v opletených brzd. hadicích, lepších deskách a v Pepovi Sršňovi za řidítky ...

[img]

jakože scout brzdí líp než M3?

a jinak - je v Praze kromě razza (a +- bikerscrown) nějaký shop? Nebo jen samé autorizované prodejny? Jsem tam přes týden a občas nestíhám tady na jihu náš moto-zloch nebo mefo.

Kde se prostě dá koupit technika a ne jen barevný hadříky

fallen> centrum Vrbovka ... tam je více obchodů ...
O jaký sortiment ti jde?

jo no... já sem sice ve škodovce, ale vysvětlete mi někdo jak je možný že ta velká těžká krabice Octavia Scout zabrzdí ze 150km/h v průměru o 4 metry dřív než sportovní ikona M3????

Breakpain> tak teď ty Brembo desky, řetězový kolečko, řetěz (ten už mam), olej, neorig. filtry, páčky.. prostě takovej ten spotřebák, ale ne origo part.

Naposledy editováno 17.06.2011 22:34:25

fallen> Áha ... sakra, tak po tomhle jsem zatím nekoukal (řeším většinou ofiko věci ... takže co tak trochu znám - Razzo (což i ty) a ta Vrbovka , kde máš A-spirit, Bikers Crown, Paolo Moto. Jinak bohužel nevím s tímhle sortimentem kde hledat :(.

takže já mám od včerejška přetěsněno, vyměněnou hadici a přitvrzené vidle...konečně má brzdová páčka normální chod, který se nepočítá na světelné roky ...tak to vypadá, že je konečně všechno připraveno na první okruhové ježdění s DR-Z ...

Naposledy editováno 19.06.2011 07:50:07

A kde je v Praze nějaký větši železářství? Hlavně atypičtější šrouby a matky, pokud možno někde uvnitř Prahy u MHD...

fallen> Tak tohle většinou uvnitř Prahy nebývá, spíš někde na periferii ;o) ... Fabory

Breakpain> No vidíš, super. Na tu Poděbradskou to mám z Palmy kousek. Díky

Uvalak píše: Ma savlich bejva horni komprese a dolni odskok, pokud je nahore jeste neco tak to bejva predpeti pruzin, ale to seriovy WPcka myslim nemaj. Na centralu je velky kolecko "low-speed" komprese a a maly je "high-speed" komprese, dole u prepacka/PDS je odskok. Na centralu utahujes uplne high-speed kompresi + lehce low-speed kompresi a utahnes pruzinu, vepredu jen komprese nadoraz. Tohle je prej nastaveni se kterym by mel endurovej podvozek tak nak v ramci moznosti fungovat, na rebound (odskok) preh sahat nemam Mam to od kluku co jezdej MCR a je fakt, ze moto se dost na trati zklidnila, nevlni se tak na vyjezdech atd.

mam rebound na vidlich nahore, ale hadam ze to nic nemeni - vse cos rikal proste utahnout, v mym pripade teda kompresi na spodku?

za sucha bych ty jejich skopičiny ještě pochopil...ale toto už je vyšší level ...

Miši> Dobrý Možná se bude konat něco podobného v sobotu ve Žďáru nad Sázavou,chce to pořádat Maty,ale zatím má málo lidí...Mohla by to být sranda

Kde se uskutoční ta okruhová premiéra?

v4o> vidím to na Trebatice ...ale už je to skoro dva roky, co jsem tam byl naposled, tak vůbec nevím, jak to tam teď chodí...a jestli mě tam správce vůbec s DR-Z uvidí rád ...posledně říkal, že třeba závodní motorky tam už nepouští...plus jestli pojede i kámoš s "kačerem" KTM 690, co má výfuk hlučnější, než ostré motardy, tak se bojím, aby nás nepřišla vesnice zlynčovat ...

Miši> Tak pak dej vědět,jaký to bylo a jak to tam funguje.Vrtá mi v hlavě červíček,že bych obula TC na hladký Mitasky,protože přítel jde nakonec s tím ramenem na operaci,takže se chvíli nesveze,chudák No a potřebovala bych se s tím napoprvé někde zašít,ať mne nikdo nevidí,nevím,jestli to vůbec nějak uřídím

v4o> Ouch ... co se mu stalo? Tyhle věci slyším nerad ... zranění jsou zlo :(

Breakpain> No jsou,ale ono je to většinou pouze otázka času,než něco přijde...Pokud teda člověk nepadá pouze ztrátou rychlosti,jak já Stalo se mu to na motokrosu,blbě odskočil,pak říkal kamoš,co to viděl,že měl každé kolo v jiné koleji,takže dopadl téměř napříč a dál letěli on i motorka zvlášť.Bohužel má utrhané vazy v rameni,což se většinou hojí hůř,než hladké zlomeniny.Tak mu to sešijí,3 týdny bez pohybu a pak 6 rozcvičovat.Snad to půjde dobře.

Ahoj všem. Motárduji chvilku a zatím docela neúspěšně . Mám RMZ 450 06 od Mr. Vorlíčka, viz. foto v profilu. Dneska jsem koupil polepy a takové různé kravinky, tak bude za chvilku vypadat trochu jinak. Vaše vlákno jsem našel až teď. Chci se optat, nebyl jste někdo v neděli na MČR ve Vysokém Mýtě? Nemáte nějaké fotky?

PepaRMZ450> osobně jsem tam nebyl, ale hromadu profi fotek máš třeba zde

ta tvoje Suza je krásný kousek už i na té fotce ...

Naposledy editováno 21.06.2011 21:54:21