obecně se doporučuje dva roky, co jsem tak koukal.

já měním vždycky před sezónou...

Většinou bývá 24 tis nebo dva roky, někdy 12 tis nebo dva roky ... já měním před každou sezonou vč. gufer (jen tak pro radost )

Cooker píše: Většinou bývá 24 tis nebo dva roky, někdy 12 tis nebo dva roky ... já měním před každou sezonou vč. gufer (jen tak pro radost )

Aha, tak to splňujeme obě kritéria. I když to věkové máme 2x přetažené Minulý majitel olej neměnil, takže předpokládám, že už tam proudí celé 4 roky.
Ok. Díky za rady porady a na jaře huráááá olej + gufera a dám tedy ty progresivky.

Jj, obvykle 2 roky.

Hmm,tak to abych taky vyměnil....

No-limits> no ted jakou znacku tam nalijes...Na enduro sekci se olej hodne resil a jsou v tom dost rozdily...

taky se na to chystám... předpokládám, že stačí povolit šrouby vespod, nechat vytéct starej olej a z vrchu nalít přesné množství nového. nebo tam může být i nějaká zrada? vidla nedělá problémy, gufera netečou, ale už to má cca 10 let a 60tisíc km

honza.kr píše: taky se na to chystám... předpokládám, že stačí povolit šrouby vespod, nechat vytéct starej olej a z vrchu nalít přesné množství nového. nebo tam může být i nějaká zrada? vidla nedělá problémy, gufera netečou, ale už to má cca 10 let a 60tisíc km

No když to čtu, tak to radši přenech servisu nebo někomu, kdo to umí

honza.kr píše: taky se na to chystám... předpokládám, že stačí povolit šrouby vespod, nechat vytéct starej olej a z vrchu nalít přesné množství nového. nebo tam může být i nějaká zrada? vidla nedělá problémy, gufera netečou, ale už to má cca 10 let a 60tisíc km

jak na to najdeš na youtube. olej se tam leje nikoli podle objemu, ale podle šupléry... aby byla hladina v obou vidlích stejná, protože při vylejvání ti málokdy vyteče všecko

FiZzeR píše: jak na to najdeš na youtube. olej se tam leje nikoli podle objemu, ale podle šupléry... aby byla hladina v obou vidlích stejná, protože při vylejvání ti málokdy vyteče všecko

Taky jsem už doma dělal vidlice po nějakých takových "adeptech" ...gufero neteklo a z jedné jsemy vypustil asi 2 deci a z druhé asi 3,5 deci ...přitom v každé mělo být něco kole 0,5 litru

z-x-r píše: No-limits> no ted jakou znacku tam nalijes...Na enduro sekci se olej hodne resil a jsou v tom dost rozdily...

Asi Motul. Stejnou značku budu dávat do motoru (neboj, Orlen kupovat nebudu ). Nebo máte někdo tip na dobrý olej pro cestovní motorku bez SS ambic?
Mám předepsanou viskozitu 10W.

No-limits píše: Asi Motul. Stejnou značku budu dávat do motoru (neboj, Orlen kupovat nebudu ). Nebo máte někdo tip na dobrý olej pro cestovní motorku bez SS ambic?
Mám předepsanou viskozitu 10W.

To je asi fuk ...já používám Motorex, někdo Castrol, někdo Motul ...

Cooker píše: To je asi fuk ...já používám Motorex, někdo Castrol, někdo Motul ...

No spíš jestli se mám koukat hlavně na viskozitu nebo se tlumičové oleje dělí taky na spoustu kategorií z hlediska původu (minerál, syntetika,...), složení (něco jako API specifikace) atd. atd. jako je u motorových olejů?

No-limits> koukni se na do enduro sekce...nejlip je hodnoceny origo kayaba....

Na obyčejné ježdění po silnici cca po 2 letech vyměnit. Po kolika km neevím. Někdo najezdí za rok 20000km někdo 4000 km jako já. Ale pokud najedete za rok 15000 km a víc tak bych ho měnil každej rok. Já měním olej motorex v předních vildích co 8000 km nebo co 2 roky. Jasně že i s guferama protože většinou se stane,že jak tam dáte nový olej tak začnou týct gufera. Na okruhu to mění třeba i 2-3x do roka...

No-limits píše: No spíš jestli se mám koukat hlavně na viskozitu nebo se tlumičové oleje dělí taky na spoustu kategorií z hlediska původu (minerál, syntetika,...), složení (něco jako API specifikace) atd. atd. jako je u motorových olejů?

podle viskozity se to deli... akorat to sae deleni (5w,10w) ma celkem velke rozpeti a oleje v jedne kateforii muzou byt i dost vyrazne rozdilne.. uz tu par lidi davalo takovou tabulku s viskozitama zmerenejma v jednotkach cst... ale zas to pro beznyho pilota nehraje takovou roli, v nejhorsim trochu zatocis "klikatkama"....

jinak ja pise zxr, v enduro threadu se tohle dost resilo, ale u offroad motorky dostavaj ty oleje jinak zabrat, ikdyz mazaci vlastnosti oleje = primej vliv na citlivost vidlice se projevi i na silnicni moto. tohle hodne resej lidi hlavne na DH kolech a tam byl dost oblibenej u kluku co to resi olej od ohlins...

honza.kr píše: taky se na to chystám... předpokládám, že stačí povolit šrouby vespod, nechat vytéct starej olej a z vrchu nalít přesné množství nového. nebo tam může být i nějaká zrada? vidla nedělá problémy, gufera netečou, ale už to má cca 10 let a 60tisíc km

sice souhlasim s cookerem, ale budu min drsnej.. ono kdyz si o tom neco pohledas na netu neni to zadna veda. pri vymene oleje je dobry ty vnitrky proplachnout-vycistit, to by se ti na motorce delalo blbe ikdyby se ti to nahodou podarilo jak popisujes - ten sroub vespod obvykle drzi kartridge na miste a podle konstrukce to s nim ani nemusi jit vylejt... reseni obcas byva ze to jde vypustit pres sroub nastaveni komprese.. ale viz vyse, lepsi ten predek odstrojit, trubky vidlic vytahnout a vylejt olej horem, proplachnout (pripadne rozebrat a vycistit pecliveji) a nalejt olej s tim ze nalejes o neco vetsi objem nez jakej tam ma bejt a trubickou s ryskou(zarazkou) a injekcni strikackou odsajes prebytecnej olej tak abys mel v obou trubkach stejnou vysku hladiny...

koukni na videa na youtube, nebo i nekde tady je daval vespa a dalsi..

Cooker píše: No když to čtu, tak to radši přenech servisu nebo někomu, kdo to umí

Nedelam to jinak jak psal honza.kr. Dokonce uplne presne jak psal

MartasUS píše: Nedelam to jinak jak psal honza.kr. Dokonce uplne presne jak psal

jak dostanes ven spinavej olej co je uvnitr katridzi?

assasin> vysroubuju ty spodni vypustaky a necham to vytect. Dokonce kdyz peruju vydlema tak to tece rychleji. Necham to pak kapat v garazi tak pul hodky a vim ze to vyteklo z obou stejne. Pak dam vypustaky zpatky a zvrchu vydlice odsroubuju ty velky srouby a naleju presne kolik tam ma byt /u Dakarky .55 l/

E: mel jsem ty vydle rozdelany do sroubku uz 3x kdyz jsem delal gufera a zadny cartidge tam nejsou teda aspon u Dakarky ne a jestli tam zustane par kapek spinaveho neresim. Ten se zredi s novym Zase tady nejsme takovi zavodnici aby to melo cloveku vadit na jeho stylu jizdy

Naposledy editováno 30.11.2010 18:10:16

assassin píše: podle viskozity se to deli... akorat to sae deleni (5w,10w) ma celkem velke rozpeti a oleje v jedne kateforii muzou byt i dost vyrazne rozdilne.. uz tu par lidi davalo takovou tabulku s viskozitama zmerenejma v jednotkach cst... ale zas to pro beznyho pilota nehraje takovou roli, v nejhorsim trochu zatocis "klikatkama"....

jinak ja pise zxr, v enduro threadu se tohle dost resilo, ale u offroad motorky dostavaj ty oleje jinak zabrat, ikdyz mazaci vlastnosti oleje = primej vliv na citlivost vidlice se projevi i na silnicni moto. tohle hodne resej lidi hlavne na DH kolech a tam byl dost oblibenej u kluku co to resi olej od ohlins...

No já mám předepsanou viskozitu 10W. To taky koupím, ale spíš jestli mám koukat i na nějaký jiný ukazatel??

No pokud není někdo opravdu zručnej a nemá aspoň nějaké zkušenosti a zázemí, tak by asi bylo lepší to nechat na "odborníkovi". Olej v motoru, filtr, desky, brzdovku měnim sám, ale tohle už radši přenechám.

teď dám asi dotaz za kterej mi rozeberete jako malýho smrada v čem je novej tlumičovej olej lepší než ten starej, čím proč a jak ztrácí starej olej svoje vlastnosti, v čem se jeho vlastnosti zhoršujou a proč??? a proč když dneska dávaj i do návodu na mikrovlnku že mikrovlnka neusuší psa nedává výrobce sevisní interval na tlumičovej olej ??? nu???

Já to taky nechápu. Mám servisní manuál tam jsou intervaly výmněny kde čeho. Třeba i palivové hadice. Ale o oleji ve vydlích nic. Jen píšou vymněnit proužiny kdyzž jsou moc krátké. Jinak a co zadní tlumič ? Tam je přece taky olej tam to taky měníte ?

Svskritek: zadní central: Tam by se měl dělat po pár letech repas v odborné firmě kde ti vymění ten olej, natlakujou ho atd.

MartasUS píše: assasin> vysroubuju ty spodni vypustaky a necham to vytect. Dokonce kdyz peruju vydlema tak to tece rychleji. Necham to pak kapat v garazi tak pul hodky a vim ze to vyteklo z obou stejne. Pak dam vypustaky zpatky a zvrchu vydlice odsroubuju ty velky srouby a naleju presne kolik tam ma byt /u Dakarky .55 l/

E: mel jsem ty vydle rozdelany do sroubku uz 3x kdyz jsem delal gufera a zadny cartidge tam nejsou teda aspon u Dakarky ne a jestli tam zustane par kapek spinaveho neresim. Ten se zredi s novym Zase tady nejsme takovi zavodnici aby to melo cloveku vadit na jeho stylu jizdy

Za takovou práci bych se styděl si vzít doma prachy, vždycky dělám kompletní rozborku a vyčištění celých vidlic, ať už pro sebe, nebo pro lidi co ke mě jezdí servisovat. ...ale každej ať to dělá jak uzná sám za vhodné.

Cooker>
...nelze než souhlasit ...občas otevřu nějaký vidle u kterejch majitel měnil olej stejnym způsobem a chce se mi zvracet...už po otevření se to dá poznat podle smradu ...ale až si ten někdo dá práci a uvidí ty usazený kaly, tak si příště rozmyslí jestli to vojebat jen vypuštěním a nebo si s tím dá trochu práce a vyčistí to...ale každej je jinej...jen mě vždycky naserou lidi, který řeknou, že je to za půl hodiny hotový a jak je možný, že jsem to dělal dvě hodiny...holt je práce a "práce"

Cooker> Přesně tak Komplet rozebrat, pořádně vyčistit, vyměnit vždycky olej i s guferkama a vidle jsou jak nové
Takový menší dotaz, měníš při repasi vidlí i měděné podložky co jsou pod šroubama(vetšinou imbus M8) co drží zespod vidle vlastní tlumič ve vidlici?

...a jinak k dotazu...servisní interval je dva roky...a v čem je starej olej horší??? ...no futra se opotřebovávaj, uvolňojou se do oleje částečky, olej se zanáší a pak neprochází přes přepouštěcí ventilky tak jak by měl a zhoršuje se funkce vidlice...no a krom absorbování pevnejch částic olej degraduje stářím a ztrácí svý vlastnosti a to nejen "tlumící", ale hlavně mazací a tím pádem dochází k rychlejšímu opotřebování kluznejch čístí teleskopu...

mischa638>
...nejsem Cooker, ale já to dělám tak, že pokud nejsou hodně sežvejkaný, tak je přebrousím do roviny, páč nemam v dílně plamen, abych je mohl vyžíhat...