Téma: Přidření motoru
Gulda
offline
7/44
Písek
7/44
Písek
26.11.2010 v 07:31
Zdravím, moc sem tu na tohle tema nenasel tak ho zalozim, docela by me zajimalo jak se pozna ze je motor pridrenej. Ztratí tah ve vysich otackach ? Nebo se i na volnobeh spatne vytaci ? Da se to poznat treba i na zvuku toho motoru, napriklad ze neco klepe va valci nebo tak a co na vyfuku treba ze se z jednoho malo kouri po startu ( de o dvouvalec ktery ma pro kazdy valec jeden vyfuk ((cagiva raptor 650)) ) ? No a da se to vubec nejakym zpusobem opravit ( asi vybrus ) ? Vim ze v takovym pripade je nejlepsi dat jinej motor ale proste me to zajima. Jedna se o motor ze suzuki SV650
burak
offline
43/1117
Louny
43/1117
Louny
Mega-CZ
offline
33/2556
Česká
33/2556
Česká
Než tu začnou vtipálci, tak dáme jeden příspěvek k věci. Jednoznačný signál neexistuje. Každý motor se dle poškození zachová jinak, (záleží co je příčinou, kde se zadírá). Některé motory těsně před poškozením jedou jak šlak, (většinou ty co si přisávají falešný vzduch) jiné začnou klepat, ťukat...
K otázce ztratí tah? Ano může být, ale taky už jsem viděl dorodruha který laboroval se "přidírajícím se motorem" a ve zkutečnosti úplně malinko špičkou boty přimačkával nevědomky zadní brzdu a ta prostě se zvyšující se teplotou víc brzdila a tak mu motka po chvíli jizdy netáhla... Stejně tak někdy začnčne malilinko prokluzovat spojka a taky se zdá že to nejede...
Těch průvodních jevů je celá řada a často mohou být zaměněny... Nicméně, přidřené motory špatně startují ...
K otázce ztratí tah? Ano může být, ale taky už jsem viděl dorodruha který laboroval se "přidírajícím se motorem" a ve zkutečnosti úplně malinko špičkou boty přimačkával nevědomky zadní brzdu a ta prostě se zvyšující se teplotou víc brzdila a tak mu motka po chvíli jizdy netáhla... Stejně tak někdy začnčne malilinko prokluzovat spojka a taky se zdá že to nejede...
Těch průvodních jevů je celá řada a často mohou být zaměněny... Nicméně, přidřené motory špatně startují ...
charlie.vtx1800
offline
25/4165
České Budějovice 1
25/4165
České Budějovice 1
Tak abych nezačal jako vtipálek: U běžnýho motoru, ne u nějaký vytáčený malorážky, většinou nedojde ke klasickýmu přidření, který je dílem okamžiku a poznáš ho hned kdy k němu dojde buď kvůli nedostatku oleje (špatnýmu oleji) nebo kvůli přehřátí - motor v tom okamžiku kdy se přidře (na válci) ztratí razantně výkon - úplně se jakoby "utaví" a po vychladnutí se to zas o něco zlepší, ale motor většinou pak začne klepat, zvonit nebo mít nějaký jiný pazvuky, hlavně za studena. Většinou spíš ale postupně dojde opotřebováním k vyběhání motoru a k zapečení pístních kroužků - motor pak hůř chytá, nemá potřebnou kompresi - ta se dá změřit - a žere olej, netáhne a kouří pomalu jak 2-takt - takovej ten modrobílej kouř z nespálenýho oleje. Pokud je ten motor opravdu hodně zapečenej, tak začne foukat do klikovky a může házet olej ven nějakým odvzdušněním klikovky nebo kolem měrky atd.
Gulda
offline
7/44
Písek
7/44
Písek
Pjercak
offline
30/6056
Zbyslavice
30/6056
Zbyslavice
Fidlous
offline
30/649
Praha
30/649
Praha
Když by byl přidřenej tak samozřejmě ztratí tlaky ve válci,záleží jak moc jsou velké rýhy v pístu. Když jsem ještě dělal servis v Husqvarně (lesní a zahradní technika) tak se to většinou projevovalo tím že teplé špatně startovaly,nedržely volnoběh,málo síly v zátěži. Nejjednoduši bude když necháš motor ohřát a pak změříš kompresní tlaky ve válcích. Třeba u pil Nová má kompresi kolem 12Bar,letitá ale ještě dobrá kolem 10bar a když máš cca 7 Bar tak už nestartuje. Neber to jako směrodatné ale tu kompresi bych určitě změřil 
assassin
Moderátor
offline
20/77559
Horoměřice
offline
20/77559
Horoměřice
u SVcka se obavam se nepridira pist ve valci, ale klekne na klice, tzn tam se to pozna spis podle charakterisickeho zvuku, konkretne by ti vic rekl mm-art-airbrush kterej takhle minimalne jedno SVecko "udelal", dlouhou jizdou po zadnim... opravit to samo jde, ale cena dilu bude celkem vysoka, casto vyssi nez jineho motoru.. kterej teda ale ma riziko ze je na tom podobne:)
Gulda
offline
7/44
Písek
7/44
Písek
3 reakcí na tento příspěvek Přidření motoru
no me de o to ze sem po ujeti asi 50 km kouknul na olejoznak a olej byl presne na spodni rysce, tak sem ted dostal strach jestli sem mu nemohl neco udelat( po zadnim rozhodne nejezdim ). No kazdopadne kdyz sem ted zkusil moto projet, poslechnout a tak vse vypada ze je v pohode. Takze se jeste zeptam : pokud by byl motor pridrenej a presto by mel vse co potrebuje ( v tomhle pripade asi dostatek kvalitniho oleje ) pokracovalo by to pridirani az k uplnymu zadreni nebo by se to proste zastavilo v jedny fazi poskozeni ? Díky vsem za odpovedi
FiffiQ
offline
14/1720
Plzeňské Předměstí
14/1720
Plzeňské Předměstí
Gulda> Moc rešíš, ten olejoznak má taky rezervu, fakticky moto maže i notnej kus pod poslední ryskou. Olejový čerpadlo je přecijenom uplně dole v motorový skříni. Samo, že když se přidře a běháš ho dál, tak půjde po schůdkách nahoru až k vrcholu zvanému zadřený motor. Kde to ale obvykle odnese víc komponentů nep při přidření,..
charlie.vtx1800
offline
25/4165
České Budějovice 1
25/4165
České Budějovice 1
Gulda> Dokud nezačne problikávat kontrolka mazání tak to maže. Když je míň oleje než má být, tak spíš je problém že se ten olej přehřívá, protože motor je z velký části chlazenej i olejem a to oleji ani motoru nesvědčí. Ale i když je olej mírně pod spodní ryskou a neni nějaký vedro a nejedeš na plnej plyn tak se rozhodně nic neděje - ta ryska má furt dost velkou rezervu - odborně se tomu říká BLBOVZDORNOST. 
Neřeš, jezdi, všechno se opotřebovává a vždycky je lepší (se) opotřebovat než zrezivět!
Neřeš, jezdi, všechno se opotřebovává a vždycky je lepší (se) opotřebovat než zrezivět!
assassin
Moderátor
offline
20/77559
Horoměřice
offline
20/77559
Horoměřice
Gulda píše: no me de o to ze sem po ujeti asi 50 km kouknul na olejoznak a olej byl presne na spodni rysce, tak sem ted dostal strach jestli sem mu nemohl neco udelat( po zadnim rozhodne nejezdim ). No kazdopadne kdyz sem ted zkusil moto projet, poslechnout a tak vse vypada ze je v pohode. Takze se jeste zeptam : pokud by byl motor pridrenej a presto by mel vse co potrebuje ( v tomhle pripade asi dostatek kvalitniho oleje ) pokracovalo by to pridirani az k uplnymu zadreni nebo by se to proste zastavilo v jedny fazi poskozeni ? Díky vsem za odpovedi
hele tak to ses zbytecne vystrasenej, olej na spodni rysce neni nic tak hroznyho, sice je to prasarna ale da se rict ze dokud neproblikne kontrolka mazani tak to maze ok:)
Gulda
offline
7/44
Písek
7/44
Písek
1 reakcí na tento příspěvek Přidření motoru
no prave ze mi blika kontrolka oleje ale jen pred natocenim motoru kdyz se natoci tak to zhasne
assassin
Moderátor
offline
20/77559
Horoměřice
offline
20/77559
Horoměřice
KRAFTWERK
Smazany
offline
3/1220
Praha 10-Dubeč
offline
3/1220
Praha 10-Dubeč
jednoznačně se to pozná pokud buď sundáš koleno - mluvím o dvoutaktnim motoru - a podíváš se dovnitř že je píst oleštěnej jen v jednom místě černo lesklá skvrna "zrcátko" chytá se to většinou na výfukovym kanále a je to vidět proti když pístem sjedeš až dolu protože když se zadře tak se opře, a většinou když ten motor rukou protáčíš tak v určitym místě jde stužeji a může jakoby šoupat... stuha to jde vždycky v místě kde to bylo chycený...podle zvuku se to moc nepozná, maximálně to trochu zleniví...
[img]
[img]
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Ocenění bourané moto Suzuki SV 650S | hellboy265 | 11 | 27.4.2024 v 15:13 ja1 |
| Kufr na suzuki sv 650s Suzuki SV 650S | johny6nine | 2 | 9.4.2024 v 05:29 Destroyer |
| SV650 2003 tachometr přestal ukazov... Suzuki SV 650S | Dandos489 | 6 | 24.3.2024 v 14:14 Dandos489 |
| suzuki SV650 2002 - palivový kohout Suzuki SV 650S | dinosaurus | 3 | 24.3.2024 v 07:59 jardad |
| Jak zacílit bouchání do výfuku při ... Suzuki SV 650S | Dandos489 | 24 | 7.3.2024 v 12:34 Redguy |
