J.M.K.> Myslím, že příspěvek od J.M.K. je přesný a objektivní. GS jsem měl, popisů a postřehů je tu k ní na fóru mraky. Něco najdeš i v mém profilu. Virago 535 jsem neměl, jeho koupi jsem ale seriozně zvažoval a to co jsem o něm zjistil odpovídá tomu, co píše J.M.K.

Nechám stranou cenu obou kusů, která bude odpovídat stavu a zvolenému r.v. i když obecně levnější bude asi koupit starší GS. Dodal bych jen jednu věc: myslím, že obě motorky jsou pro menší postavy. Chce to si na nich posedět a svést se. Mě třeba posaz na 535 vysloveně nesednul, na GS to bylo lepší ale postupem času jsem zjistil, že mi taky moc nesedí. Nejsem žádný dlouhán (cca 183 cm) ale ani tak mi nebylo GSko úplně pohodlné. Postupně jsem přišel na to, že mě to táhne jinam a letos jsem si koupil Transalpa. Mezikroku na GS ale vůbec nelituju. Za relativně málo peněz mě povozila, ukázala mi o čem to celé je a pak mi ještě ukázala cestu dál...

J.M.K=> Díky mo tohle jsem přesně potřeboval:) Z toho co jsi napsal asi na jaře šáhnu po GS, pač ta spotřeba i když to je litr cca je pro mě víc rozhodující, pochopil jsem že ta GS je svižnější a když jsem si to vzal i z finančního hlediska tak za to co bych měl GS i s výbavou bych měl virago jen v základu a jelikož to hodlám mít max 3roky, tak asi choppra nechám na později, kde budu mít víc penízku akoupim chopprika kterej se mi líbí víc:)

John18> Nemáš zač. Tak jak říkám, já osobně dávám přednost Viragu, dodnes lituju, že jsem ho dal pryč. Ale GSo je taky pro začátek výborné, to s tou spotřebou ovšem rozhodně netvrdím s žádnou stoprocentní jistotou, na těch 3.5l/100km jsem se dostal na ročníku 2003, který měl navíc laďák a to jen při klidné kochačce (90 - cca 105km/h), při svižné jízdě s taháním za heft jsem se dostával i k 5ti litrům. Na té vráně r. 1994, co mám teď, se dostanu, když hodně dobře, tak na 4 - 4.2l/100km, s batůžkem cca 4.4l. U Viraga jsem nikdy nedostal spotřebu pod 5 litrů, ovšem zase tahle motorka nepoznala rozdíl mezi jízdou sólo a ve dvou... rozdíl ve spotřebě byl prakticky neměřitelný.
A s tím, že je GSo svižnější, jak říkáš, bych si také nebyl tak jistý - dle mých zkušeností je Virago pružnější a má mohutnější záběr odspodu. Mně přišla počáteční akcelerace u Viraga znatelně lepší a taky nebylo pochopitelně třeba tolik řadit.

Jinak zkus také prohledat fórum, o obou motorkách jsou tu desítky, ne-li stovky vláken a jistě v nich najdeš další užitečné informace. Přeju hodně štěstí při výběru a koupi a potom spoustu šťastně ujetých km bez nehod.

Za mě GS500 dáš na to padáky, na padáky stupky a taky se na tom dá jezdit jako na chopperu. A to si nedělam srandu. Já mam naCBFku jako padáky takový ty špunty. A když už mi začíná bejt trochu nepohodlně, tak zvolnim, hodim nohy na padáky a chvíli valim jak na chopperu.

Na Viragu sem nejel ale taky aby ti nebylo malý virago malý. Ono se mu tak neřiká ze srandy, nebo jenom kvuli objemu. Navic mi přijde pullitr na choppera trochu málo. Přeci jenom pro něj sou přirozenější nižší otáčky a vytáčet ho by asi nebylo ono. GSko bude asi tak stejnej univerzal co moje CBF, tak bych se klonil spíš k němu.

Naposledy editováno 18.11.2010 00:22:52

doporučil bych GSo jen ti možná časem bude chybět výkon..jinak super motorka

Záleží na tom, který styl se ti víc líbí. Nezáleží na tom co se líbí víc ostatním!
Ptát se pak na takovou věc je nesmysl,ne?

Ty vůbec nevíš co chceš! GS a Virago je každá jiný styl.Sjednoť si styl a potom přemýšlej o typu motorky. P.S. obě mají něco do sebe.

John18> Sám musíš vědět, co se ti líbí. Řešit tyhle bajky, je jako se rozhodovat, jestli budeš mít k obědu krkovici nebo květák. Jestli máš kámoše s SV a Hornetem, tak si virážku nekupuj, na GS se dá blbnout, ale i jet dálka, na 535 jen jezdit a to kochačkou... A jak už bylo řečeno, tak 535 je pro ženský! a když čopra, tak koukej na větší obsahy a raději počkej a přišetři.

Dobře,díky na jaře půjdu do GS500,zase nejsem tak starej aby mě nebavilo kravit:D a rád se občas projedu ostřeji.

virážka je spíš pro holky a ne pro mladý kluky nadržený na trošku adrenalinu, ne?

Hikone>virážka je spíš pro holky a ne pro mladý kluky nadržený na trošku adrenalinu, ne?

Zapoměl jsi na dědky důchodce.
Ale vážně, co napsal J.M.K s tím plně souhlasím, je sice malá, ale svižná. Normálně na dálky i ve dvou 90 - 110. Na dálnici jsem s ní jel i 150 ale jen chvilku. Nemít plexi tak mne to sfouklo. Se spotřebou jsem se dostal na 5l jen na delších cestách. Jízdní vlastnosti má dobrý a je lehká. Je to, ale o stylu, no a mě se víc líbí křivák a kožený gatě v černé barvě a jen tak si jet pomalu krajinou, cítit mez nohama sílu motoru a jeho zvuk. Kdybych byl mladej tak bych si asi taky pro začátek nějakou 500 naháče.

Přesto bych ti pro začátek doporučil GS a to proto, že já jsem čopra zkrátka chtěl a začínal jsem znovu po letech a na větší jsem si netroufnul, ale teď po 3 letech už taky šilhám po větší a silnější. Takže až na něj budeš mít budeš si rovnou koupit větší a silnější.
Jo a ještě jedna maličkost co tu nezazněla. Virážka má objem 535 a tím se dostavá do kategorie nad 500 a tím je taky skoro o polovinu dražší poviný ručení. A každá 1000 se ti hodí na benzín.

Witti> Tak tak, mluvíš mi z duše. Tak jak říkám, 535ka je na svou třídu silná, pružná a svižná, ale třeba když jsme jeli na Lipno, pak kousek do rakous a zpátky na Krumlov, tak v těch horách už začínala trošku ztrácet dech. Fakt lituju, že jsem ji dal pryč, ale taky jak říkáš s tím objemem, tak máš pravdu. Jezdil jsem také na Drifteru VN1500, je to suprová mašina, ale zase mi tam vadí, že je to vodník a taky mi pár lidí říkalo, že tyhle mašiny mají někdy problémy s rychlostkou. Takže mám vyhlédnutou 1100ku Dračenu, jenže holt finanční situace tomu nepřeje...
A jak píšeš s tou pojistkou, tak nevím, měl jsem jeden čas GSo i XV535 najednou a rozdíl v pojistce nebyl snad ani pět stovek... ale nevím to už jistě, musel bych vyhrabat staré smlouvy.

Podle me neni na cestovani ve dvou GS500 uplne to pravy. Ale jsou i lidi co maj jinej nazor, ja sem zhejckana dlouhodobym jezdenim solo
Jinak teda pohodova motorka, mam dotazenou z Nemecka, takze ani zadny nepredvidatelny problemy po koupi nebyly, nekdy mam pocit, ze vyrabi benzin, misto aby ho zrala a svizne se s tim da jet taky. Je to takovej univerzalni stroj a poctivej pracant. Krom obcasnych uklepanych sroubku (nejezdim vzdycky po uplne kvalitnich silnicich...) servisujem opravdu po 6000km.

Pokud nejsi vylozene coprak GSo te do zacatku nauci vic. Spolehlivost a provozni naklady jsou u nej bezkonkurencni. Moje holka je zrovna na prodej.

GSo

to co napsal J.M.K pod to bych se podepsat, jinak ta spotřeba u GSa kolem 3,5 litru je možná jen při opravdu klidné předpisové jízdě, jinak mě žere 4,5 a to jezdím pro zábavu, takže jí nešetřím.
Jinak co se týče Viraga, jezdil jsem s ním a jede pěkně od spodu , to je pravda,tam naa něj GSo nemá, ale ve výsledku by ho to GSo dalo, přece jen točí 11000 otáček a nahoře prostě jede líp. Jinak co se týče jízdního pohodlí, tak jsem byl překvapenej jak je to Virago nepohodlný, i jeho majitel si na něj stěžoval, je to neuvěřitelně tvrdý, vzádu to má strašně malý krok, prostě čopr no....