Jim Lomas Twin

kup si RS 250

2 takty mají všeobecně hodně citlivej výfukovej systém, tzn. že když ho nějak změníš a nepošteluješ motor, ztratíš výkon, bude ti to víc žrat a blabla.
Já to taky řešil a vyřešil tak, že jsem zadřel. Neboj, oni tě tydle nápady taky přejdou

the_duck> chcu se zeptat eslti ty dva me budou delat jako kdybych tam mel jeden

UnI> taky moznost ale vypadalo by to aj lip

DaDoSyNc> výkonu ti to přidá minimálně, akorát jinej zvuk

DaDoSyNc>UnI> taky moznost ale vypadalo by to aj lip

Já spíš řešil dát vejfuky vedle sebe a pod sedačku, jenže jsem se nechtěl srát s vedením dalšího svodu po pravý straně.
Za mě je to zbytečnost, za 1-2 roky to stejně prodáš, akorát do toho ted nacpes zbytecne prachy :)

UnI>Já spíš řešil dát vejfuky vedle sebe a pod sedačku, jenže jsem se nechtěl srát s vedením dalšího svodu po pravý straně.
Za mě je to zbytečnost, za 1-2 roky to stejně prodáš, akorát do toho ted nacpes zbytecne prachy :)

Značím

Není to 4T takže bych to nechal tak jak to je,zvlášť když je to jen 125cc a 2T.

Jelikož tam přibyde jen koncovka, tak to na výkonu nezmění prakticky nic. Na změnu výkonu a nastevení karburátoru, má velký vliv svod (hlavně ta komora) na něm záleží nejvíce. Koncovka je jen kvůlu snížení hluku.

DrakeRS>kup si RS 250

A plať spotřebu 14 litrů na sto .

pokud to chces jen vzhledove tak nekde sezen druhou koncovku a nejak ji tam navar at to trochu vypada... takze vyfuk funkcne bude zachovan tak jak byl, foukat to bude jen jednou (tou puvodni) koncovkou, a na oko to bude dvojity vyfuk

WhiteS> zase tenhle odbornik... covece, kdyz te zase napadne srat se do dvoutaktu tak si jdi radsi pohladit gsxr od rodicu. ok ?

RockShock>WhiteS> zase tenhle odbornik... covece, kdyz te zase napadne srat se do dvoutaktu tak si jdi radsi pohladit gsxr od rodicu. ok ?

Je to tu jak v pomocným ústavu, pořád dokola, s těma RSama .

Prodat, zbavite se toho, koupit Japonce! Jediný rozumný řešení.

WhiteS>Je to tu jak v pomocným ústavu, pořád dokola, s těma RSama .

Prodat, zbavite se toho, koupit Japonce! Jediný rozumný řešení.

Je těžký si přiznat, že by blbá dvěpadina natrhlá tý tvý ,,zasloužený" motorce prdel, co?

WhiteS> jo. ustaav to tu je presne kvuli takovejm pocinum jako jsi ty. rekni mi proc se seres do dvacek kdyz o nich nic nevis a s nicim neporadis?

RockShock>WhiteS> jo. ustaav to tu je presne kvuli takovejm pocinum jako jsi ty. rekni mi proc se seres do dvacek kdyz o nich nic nevis a s nicim neporadis?

pac sezral vsecku moudrost jednomu jeho kamosovi se srala starsi RS (psal to tady na fooru), a proto jsou uplne vsechny italsky motorky ty nejhorsi sunky

BagoBorec>Je těžký si přiznat, že by blbá dvěpadina natrhlá tý tvý ,,zasloužený" motorce prdel, co?

s tim souhlasim

RockShock>WhiteS> jo. ustaav to tu je presne kvuli takovejm pocinum jako jsi ty. rekni mi proc se seres do dvacek kdyz o nich nic nevis a s nicim neporadis?

Však jsem poradil, a to radu nad zlato!

Prodej Itala a kup Japonce .

BagoBorec>Je těžký si přiznat, že by blbá dvěpadina natrhlá tý tvý ,,zasloužený" motorce prdel, co?

Se spotřebou 14 litrů na sto ať jí klidně natrhne i litru .

BagoBorec> Nechci se nikoho zastávat ale toje trošku "nadsázka" ne ?

rodrigo>BagoBorec> Nechci se nikoho zastávat ale toje trošku "nadsázka" ne ?

tezko rict.. sestka gixxer K7 ma 125koni a 161kg suche vahy.. 2001 RS250 ma sice "jen" papirovych 72,5 kone, ale ma je o 3000otacek driv, a ma jen 140kg sucha...

na rovine by RSo bylo bez sance, tom zadna.. na "velkem okruhu" tezko rict... ale na malym okruhu typu Sosnova a na zakrouceny silnicce by mela podle mne navrch RS - nizsi vaha, uzsi gumy, lepsi ovladatelnost atd a k tomu dostatecny vykon...

Cosmogagy> No tak já to napsal jen tak,pač se tu bavíme o RSu 125 a to by nemělo šanci, by mohl byt vyježděnej jak chce. Ta 250tka to už je jiný kafe

Cosmogagy>tezko rict.. sestka gixxer K7 ma 125koni a 161kg suche vahy.. 2001 RS250 ma sice "jen" papirovych 72,5 kone, ale ma je o 3000otacek driv, a ma jen 140kg sucha...

na rovine by RSo bylo bez sance, tom zadna.. na "velkem okruhu" tezko rict... ale na malym okruhu typu Sosnova a na zakrouceny silnicce by mela podle mne navrch RS - nizsi vaha, uzsi gumy, lepsi ovladatelnost atd a k tomu dostatecny vykon...

Hádat se nebudu, na RS 250 jsem nejel. Ale když kouknu na youtube na některý videjka, kde je vidět třeba akcelerace RS 250, tak pořád si myslím, že Géčku by neujela.

WhiteS>Hádat se nebudu, na RS 250 jsem nejel. Ale když kouknu na youtube na některý videjka, kde je vidět třeba akcelerace RS 250, tak pořád si myslím, že Géčku by neujela.

no na rovine ne, tam je RS vazne bez sance.. ale na zakrouceny okresce s dobrym povrchem by v rukou stejne schopnych pilotu melo RSko lehce navrch... tam je tech 50 koni navic u Gcka relativne zbytecnych a hrala by hlavni roli hmotnost, ovladatelnost a hravost RSka..

WhiteS>Však jsem poradil, a to radu nad zlato!

Prodej Itala a kup Japonce .

jo. poradil. asi jako kdybych se prodavacky zeptal jestli sou lepsi celozrny nebo normalni rohliky a vona vodpovedela at se vyseru na rohliky a koupim si chleba. A ted to dulezity. Ja nechci nejakej pojebanej chleba. Jenze prodavacka je postizena, tak mi todle nuti furt dokola i kdyz mne to nezajma a ptal sem se na neco jinyho.. uz chnapes ?

Čau,jestli mužu taky něco poradit,tak je upně jedno kolik tam bude koncovek ,jak tu napsal "the duck"nesmíš zasáhnout do expanzní komory,na vystupi je potom jdedno,jaká je kovcovka,jen je dobré zachovat pruměr,kvůli proudění plynu,jinak opravdu koncovka jako taková tlumí.nazornej příklad:
http://www.jawa-50.c...expanzni-komora.html
A potom jedna věcná pro "WhiteS" moto Aprilia RS 250 má totožny motor jako RGV 250(japonec)
sám ho vlastním,co se tyče spotřeby tak co tu udáváš je blbost,je to jen o seřízení motoru,klapek přívěr,bohužel většina lidí toto neřeší a proto jsou potom motorky v takovým "bordelu".
Co se tyče srovnávání GSXR600K7 a RS,tak budu muset zklamat Dvoutaktáře(o5 vlasní zkušenost)
ale K7 bude rychlejší,a to jen proto,protože má lepší pruběh točiveho momentu,čili na výjezdech bude rychlejší,sice se tu bavíte o vykonu 125 vs 72,5hp,ale vaha je 161 vs 140kg což když uvažíme a posadíme na tyto motorky jednoho jezdce(ať profi,nebo laik)tak to 2takt pprosere.Bohužel
Sám na 2takt nedám dopustit,váha,ten brutální nástup výkonu,ovladatelnost,ale bohužel dnešní 6tky se tomu už vyrovnají.
P.S to jsou moje poznatky a nikomu je nevnucuji

No, jenom tak pro příklad srovnání - v Hořících mezi 600 SS a 250 Sportproduction rozdíl na kolo cca 20 vteřin. Ve prospěch 600, samozřejmě. Takže zřejmě ale pořád ještě ten, kdo umí na 250 spráská toho na 600, když to nedovede využít..

Pravda je, ze bracha ma poladeni Mito EVO a na hodne klikatejch silnicich se bez problemu drzi i s velkejma motorkama a nekdy jim docela hodne dejcha za krk... je to jen o technice a o tom v jakym je ta motorka stavu

RockShock> Naprosto s tebou souhlasím. A to, že je Whites jebnutý ví tadyk na motorkářích uplně každý, nemá cenu se nervovat. Stejně bude jak opice pořád dokola opakovat prodej itala kup japonce...a nikdy mu nedocvákne že některým to maminka s tatínkem nekoupí jako mu.