ale ten starý systém "vše v jednom dni se mi vůbec nelíbí.

přesně proto je anketa

Navíc jak by se pak jezdilo csc, které bylo víc než zpestření programu.

Většinou se na okruh vydáme na dva dny. První den budou volné tréninky a odpoledne pak závody Czech Superstock Cup. Druhý den plánujeme volné tréninky a vytrvalostní závod CEC.

DavR1>marek206> pokud chceš jezdit závod na určitý počet kol máš tu desítky jiných agentur.
IV Racing je jediná agentura pořádající vytrvalostní závody CEC, nevím proč by měla nabízet i něco jiného co si můžeš zajezdit jinde a co zbytečně všechno jen prodraží.

A jak to prodraží, to by mne zajímalo??? Za den s csc to bylo nějakých 3800,- (navíc některy týmy si ten den dělili kvůli nákladům na půl). za den s CEC2 to bylo nějakých 4700,- (zase na půl), boxy jsme brali jen 2x (a to bylo nějaých 600,-/kus). Tak si to laskavě spočítej - dva dny na okruhu = 3800 + 2400 + 600 =cca 6800,- na jednoho.
Tuším že předtím to bylo 14500,- děleno 2 jezdci =cca 7300,-.
A to už jsem zmiňoval, že spousta týmů si tréninky rozdělovala na půl, tak odečti ještě 1900,-!!!

Navíc jestli jde někomu, kdo má takový motorky jako ty o pár stovek víc nebo míň, tak nevím o čem se tady bavíme...

CSC je přidružený program, který si myslím předčil očekávání a byl vždy plně obsazen. Lidi se kterými jsem přicházel do styku, si ho pochvalovali a já osobně taky.

Navíc aspoň já jsem začátečník a nevím jak bych to dělal, kdyby se mi dopoledne při trenincích něco stalo s motorkou a za hodinu a půl bych měl startovat do závodu, a proto je taky pro mne mnohem lepší varianta min. dvou dnů...

Největší blbost by byla vracet se k systému jednoho dne.

marek206> asi si nepochopil že IV letos prodělalo dost peněz, proto se něco musí měnit a nemůže se to nechat tak jak to je teď, protože moc lidí nejelo.
Takže cesta je jen jedna a tu už IV nastínilo.
V jednom celodenním CEC za 14500,- si 3 jezdci zajezdí až až .. a není to ani 5t pro jednoho.

DavR1>Jsem pro jeden CEC a zlevnění celé akce, jinak to půjde do sraček, je potřeba se vrátit na začátek tak jak to bylo dřív všechno v jeden den a pak to bude fungovat a cena může být dobrá.(ale nemusí, to záleží na přístupu IV).
Kdo chce trenovat o den dřív, nic mu v tom nebrání, vždycky je na okruhu den před nějaká agentura se kterou může jezdit a nacvičovat, tohle nemusí být už pod hlavičkou IV.
Vy co už jezdíte palici si musíte uvědomit, že CEC není o tom zajet si svůj best čas, je to o tom jet rychle a spolehlivě v rámci možností.
Letos jste si zvykli že na dráze je minimum lidí,že se tam letí palice a dají se zajíždět super časy, ale to už běžte do jiného typu závodu a to do sprintů, to už letos nebyl vytrvalostní závod!! To se nejezdí když je 20-25týmů na dráze.
Chápu že pro lidi co jezdí opravdu rychle už to přestane být zajímavé kvůli tomu že zbytečně pálí gumy a ničí techniku, to je pravda ... ale na CEC se dobře prověřuje kondice a každej závodník to bral jako protáhnutí a trenink vytrvalosti, proto tito lidé zde dojížděli jeté gumy a nebyl pro ně problém potkávat pomalejší jezdce.Je to skvělé doplnění sezony, ale jinak rychlíkům doporučuji přejít na závody vypsané na určitý počet kol kde se honí ten rychlejší předemnou a kde si zajedu best time.
Není možné aby se na trati potkalo 60 vyrovnaných týmu, to je nesmysl a nikdy to tak nebylo.
Vždycky tam jsou diametrální rozdíly ve výkonu.Ale to přece není problém !! prostě je potřeba jet hlavně na jistotu a zbytečně neriskovat a o tom to je.
Já jezdil všechny první ročníky CEC a na uplným začátku jsem jel plíseň Brno kolem 2:35 a naše holka v týmu dokonce 3min. a zároveň s náma tam jezdil Lelek , Biťák Indi Jiruš atd. .. a šlo to.
Jestli IV chtějí dělat něco co bude mít uspěch a co má šanci na to aby to bylo hned vyprodaný, musí udělat hlavně dobrou CENU !!
To je to co lidi dnes zajímá nejvíc a to absolutně v každém oboru podnikání !!
Je škoda že opustili ten zajetej systém jednoho dne a nechali se unést názorem pár lidí.možná to taky přišlo ve špatnou ekonomickou dobu, ale prostě ted je jediná cesta sloučit CEC2 a CEC aby se jim to začalo nějak vyplácet.
Už nejsou jediná česká agentura na trhu, ale jsou jediná která pořádá tento typ závodů, to je jejich výhoda a toho by se měli držet.
Co se týče délky jsem pro min.4hod. max.6.

no ani já nemám co dodat.

DavR1>marek206> asi si nepochopil že IV letos prodělalo dost peněz, proto se něco musí měnit a nemůže se to nechat tak jak to je teď, protože moc lidí nejelo.
Takže cesta je jen jedna a tu už IV nastínilo.
V jednom celodenním CEC za 14500,- si 3 jezdci zajezdí až až .. a není to ani 5t pro jednoho.

no... to už tolik hlavou nekývám na souhlas. v roce 2009 to bylo 3000 na osobu. je fakt, že v tom nebyly boxy.

..taky odeslano a jsem rad, ze tu anketu dali

Bude to asi tezke nakombinovat, aby to bylo cenove dostupne a zaroven si kazdy prisel na sve. Souhlasim s tim, ze IV byly vzdy spojeny s vytrvalostnimi zavody, ktere maji proste svoje kouzlo a tak by to melo zustat.. Idealni team o 3 lidech, v pripade zajmu lze trenovat podle sveho gusta.
Uvidim s cim prijdou a pokud bude dostupna cena za jednodenni CEC, jdu dat dohromady team

DavR1>marek206> asi si nepochopil že IV letos prodělalo dost peněz, proto se něco musí měnit a nemůže se to nechat tak jak to je teď, protože moc lidí nejelo.
Takže cesta je jen jedna a tu už IV nastínilo.
V jednom celodenním CEC za 14500,- si 3 jezdci zajezdí až až .. a není to ani 5t pro jednoho.

Takže to zkusím vzít po bodech:

1. dle mého názoru největší odliv zákazníků způsobila ekonomická krize, která se začala pořádně projevovat až tento rok a podle mne bude v takové podobné síle pokračovat i v příštím roce a dál. Mnoho z nás podniká a s nastalou situací museli řešit svoje náklady, tudíž omezili i ježdění na okruzích. Dost týmu se rozpadlo, protože na to jeden ze tří jezdců neměl peníze a tak ti zbývající z týmu se roztrousili po jiných agentůrách, či do jiných týmů. V návaznosti na zvyšující se konkurenci v tomto odvětví, nastalá situace musela přijít. To že IV-ky prodělali (osobně nejsem informovaný, takže nevím jestli je to pravda), je druhotný efekt těchto dvou skutečností a musí se s tím vypořádat, tak jako každá jiná firma. Nevím jak se krize projevila u tebe (předpokládám že motobazar), ale u nás ve stavebnictví ty firmy padaly jak zralý hrušky. předpokládám, že v ostatních odvětvích to bylo dost podobné. Navíc se teď přidal i státní sektor.

2. CEC2 přilákal aspoň nějaké nové zájemce a byl v podstatě solidně zaplněn (na tu bídu i v ostatních agentůrách).

3. Jedno denní CEC je výhodný (jak si sám poznamenal) pro tří členné týmy, ale pokud se podíváš na soupisku týmů CEC2 (která přinejmenším dvojnásobným počtem převyšuje tu z CEC), zjistíš že tyto týmy se většinou skládají ze dvou jezdců a v takovém případě už to tak výhodné není (že?). Za náš tým mohu s klidným svědomím říct, že by bylo pro nás velmi obtížné (možná i nerálné) sehnat dalšího jezdce do týmu, který by byl zhruba na stejné úrovni a byl dostatečně finančně zajištěn, aby zvládl celou sezónu (tudíž spolehlivého člověka, který se na to po dvou závodech nevykašle). Takže klidně může opět nastat situace, že několi týmů (hlavně z CEC2) to nezvládne a odejde jinam.

4. Model jednoho dne fungoval určitě na začátku, kdy se jezdili cca dvě-tři tratě (nebo kolik).
V současné době, kdy se jezdí více do zahraničí (hun., slov, D) a tudíž se zvyšují cestovní vzdálenosti, jsem velice zvědavý kolika lidem by se chtělo jet na jeden den? Večer přijed, rozbalit a druhej den zas balit a jet do noci domů . Pro nás by to bylo dost kyselý sousto a určitě nejsme sami. Navíc, jak jsem psal už před tím, jsme dva, většinou k sobě nemáme žádnýho pomocníka (jako spousta jiných týmů) a několikrát jsme měli při trénincích nějaký defekt. Takhle jsme to mohli řešit víc v klidu (třeba až do večera), ale kdyby se nám to stalo hodinu a půl před startem, tak se na to můžeme vys...

Mám argumentů ještě mnoho, ale to bych mohl napsat román...

1.všeobecně lidí každý rok na okruhu přibejvá, proč jich u IV ubylo je krize + konkurece+ cena.
2+3 kdyby nikdy žádnej CEC2 nebyl, vy a spousta dalších by jste jeli normální CEC, protože by nic jinýho nebylo a keci že jsou tam rychlí a že se tam bojíte je nesmysl, první roky v CEC byl rozptyl v časech 40sekund na kolo a fungovalo to ... tím že se to rozdělilo vzniklo to co vzniklo.Chápu že se spoutě týmům do velkýho CEC nechce, protože by tam už nejeli každej závod bednu a nedovezli pokaždý pohár .. ale co?? Já jsem první rok taky žádnej neviděl ... chce to vývoj a jedině pořádná konkurence tě někam vytáhne.
Jasně že CEC2 jeli jen dva, kolik by si chtěl aby se za dvě hodiny vystřídalo lidí?? Některé týmy se rozpadnou některé se spojí ...Jasně že je těžký najít dobrého jezdce ..A O TOM TO PRÁVĚ JE !! Protože je to týmové ježdění!! Vždycky tam bude lepší a horší, s tím se pere každej tým.

4. CEC se jel i na Hungáči když ještě žádnej CEC2 nebyl .. a nebyl problém, nemusíš tam jezdit na jeden den, vždycky tam je nějaká agentura den před nebo týden před se kterou můžeš jezdit.Když byl první CEC na Hungáči tak se nás tam na ježdění den před sešlo 2/3 z CEC. V tom problém nevidím, kdo chce trenovat má šanci a KDO NECHCE NEBO MÁ NATRENOVÁNO NENÍ NUCENEJ BRÁT SI DOVOLENOU A JEZDIT NA DVA DNY !! .. atd. mám plno argumentů mohl bych napsat román
já vím jen jedno a IV to naštěstí ví také .. CEC+CE2 = ende

Ted se dovídám že se CEC2 ruší.......
.........
takže se to spojuje v jeden vytrvalostní závod. Rychlý to přitáhne, Pomalý odradí, preztiž to povytáhne nahoru, ale už tomu prosímvás neříkejte amatérské závody, protože rázem IV příjdou o nové začátečníky. Většina lidí z CEC2 (možná i včetně mě) se na IVracing vyprdnou.
Soráč, ale držet krok s Pepou Pončíkem, s Koldou a s dalšíma frajerama po dráze, utrácet takový peníze za závodění a jejich prostředky, riskovat zdraví, ničit motorky, brát si volno v práci...a kvůli čemu? kvůli AMATÉRSKÝM HOBBY SRANDA POPOJÍŽDĚNÍ NA DRÁZE? to už s Amatérským ježděním nemá nic společnýho...
Já ještě nedržím krok s takovýma jezdcama z velkých CECek, tudíš nepatřím do CEC. Co z toho vlastně vychází? Jsem amatér, ale do CEC nepatřím. Fajn, beru to, ale udělejte z CEC mistrák a já se poohlédnu po agentůrách, kde amatérské ježdění opravdu najdu (zatím mi to nabídlo letos CEC2 ale co se dá dělat). Každý závod v CEC2 jsme s kolegou bojovali o podiový umístění, byli jsme spokojení, všichni z CEC2 byli spokojení a říkali si mezi týmama jak se na jaře zase potkáme. ted už si to nemyslím, je totiž dost pravděpodobný, že se tam neobjevím ani já :/

-Pavouk-> chlape z toho všeho co si tady napsal mi vychází především to že ti/vám budou chybět ty pohárky na které jste letos byli zvyklí... potkal jsem tě letos na dráze a nejezdíš zle,neděláš kraviny,jseš čitelnej tak z čeho seš podělanej?! z toho že nebudeš stíhat střelcům typu dafiťáci,kolda,pončík? a co jako? 80% startovního pole včetně mě jim nebude stíhat nikdy a jenom proto to nebudu jezdit a proto si to neužiju?! co se týče utrácení prostředků, riskování zdraví,ničení motorek...to je samozřejmě součást každého ježdění a nikdo tě nenutí aby si jezdil-je to tvoje svobodná volba vychladni,utři slzy že možná nebudou příští rok pohárky a popřemýšlej spíš nad tím co ti to přinese a v čem se posuneš/posunete oproti CEC2

1. Vždy je vzevstup zájmu, stagnace a pokles. V minulých létech byl vzestup zájmu o okruhové ježdění obrovský. Takže možná přišla stagnace, nebodokonce pokles zájmu. Každopádně ostatní agentůry taky neměli bůhví jak narváno. V Brně nebyl problém zavolat do agentůry odpoledne a koupit si na další den ježdění. To minulý rok nebylo možný, takže pokles se netýká určitě jenom cec. Co jsem viděl třeba na mototravelu, nebo na posledním Da, tak taky žádná pecka. Německý agentury na tom byli o něco líp(tam to asi zachraňovali ty hordy rusů). A tím, že by se IV-ky vrátili ke starýmu modelu, by si akorát ublížili.

2. cec2 jsme začali jezdit, protože je to skělý začátek pro každého. Kdyby se jel jen cec, tak jsme tento rok jeli jinou agentůru a možná za další rok či dva zkusili cec. Je jasný že každej chce jezdit ve předu a značný progress ve výkonosti je i v CEC2. Radši by spousta jezdců jezdila někde jinde a věděla že může být třeba do desítky, než aby jezdila 35. místo... A vůbec nevím co vás na cec2 tolik sere, to že vás tam nejede 40, ale 20. A že prostě každý kolo někoho nepředjedete? To musí být strašná zábava dát někomu za závod 10 kol.

3. To jsem zvědavej, jak to chceš vysvětlit cca 35 týmům v cec2, aby se spojili do 11,6 (nebo kolikati) týmů. Spíš to povede k tomu, že jich spousta odejde jinam.

4. "vždycky tam je nějaká agentura den před nebo týden před se kterou můžeš jezdit". A jsme zase u těch financí. Týden před (že bych si udělal dva výlety v jednom týdnu, hmmm), den před (další zvyšování nákladů pro dvoučlenný tým) a opět to neřeší situaci, kdy by se někomu něco stalo při dopoledních trénicích s motorkou a nestihl by to opravit. Vím ve velkým cecu má pomalu každej tým mechanika a spoustu náhradních dílů, ale to neplatí pro lidi z cec2 a ty by to hodně sra.lo.

Tady na fóru si notujete hlavně vy z velkýho cecu. Chtělo by to širší diskuzi, aby jste poznali i názor z druhé strany (né jenom ten můj).

-Pavouk->Ted se dovídám že se CEC2 ruší.......
.........
takže se to spojuje v jeden vytrvalostní závod. Rychlý to přitáhne, Pomalý odradí, preztiž to povytáhne nahoru, ale už tomu prosímvás neříkejte amatérské závody, protože rázem IV příjdou o nové začátečníky. Většina lidí z CEC2 (možná i včetně mě) se na IVracing vyprdnou.
Soráč, ale držet krok s Pepou Pončíkem, s Koldou a s dalšíma frajerama po dráze, utrácet takový peníze za závodění a jejich prostředky, riskovat zdraví, ničit motorky, brát si volno v práci...a kvůli čemu? kvůli AMATÉRSKÝM HOBBY SRANDA POPOJÍŽDĚNÍ NA DRÁZE? to už s Amatérským ježděním nemá nic společnýho...
Já ještě nedržím krok s takovýma jezdcama z velkých CECek, tudíš nepatřím do CEC. Co z toho vlastně vychází? Jsem amatér, ale do CEC nepatřím. Fajn, beru to, ale udělejte z CEC mistrák a já se poohlédnu po agentůrách, kde amatérské ježdění opravdu najdu (zatím mi to nabídlo letos CEC2 ale co se dá dělat). Každý závod v CEC2 jsme s kolegou bojovali o podiový umístění, byli jsme spokojení, všichni z CEC2 byli spokojení a říkali si mezi týmama jak se na jaře zase potkáme. ted už si to nemyslím, je totiž dost pravděpodobný, že se tam neobjevím ani já :/

Konečně někdo s podobným názorem
Pavouku dík, seš jednička

norihaga>-Pavouk-> chlape z toho všeho co si tady napsal mi vychází především to že ti/vám budou chybět ty pohárky na které jste letos byli zvyklí... potkal jsem tě letos na dráze a nejezdíš zle,neděláš kraviny,jseš čitelnej tak z čeho seš podělanej?! z toho že nebudeš stíhat střelcům typu dafiťáci,kolda,pončík? a co jako? 80% startovního pole včetně mě jim nebude stíhat nikdy a jenom proto to nebudu jezdit a proto si to neužiju?! co se týče utrácení prostředků, riskování zdraví,ničení motorek...to je samozřejmě součást každého ježdění a nikdo tě nenutí aby si jezdil-je to tvoje svobodná volba vychladni,utři slzy že možná nebudou příští rok pohárky a popřemýšlej spíš nad tím co ti to přinese a v čem se posuneš/posunete oproti CEC2

Dobrý, ale ty určitě nemusíš bojovat s financema a zázemím jako většina kluků z cec2. Kdyby závody nebyly o boji o co nejlepší umístnění, tak všichni můžeme jezdit tak maximálně tréninky a na závody se vysrat.
Pavouk má pravdu a pokud se vám zdá, že vás jezdí málo, tak proč se nezkusí domluvit "mezinárodní cec" a najednou máte počet i kvalitu.

Kluci z velkyho cecu si notujou protoze u nich jaksi penize nejsou problem ze? ne, dobree.... Me osobne by vubec nevadilo jezdit velkej cec. Me mrzi ze v kategorii supersport jezdi hrozne malo tymu. Jako letos z pravidelnych tymu sme se tahali tak s jednim (SIPO, nebejt problemum Charlies, tak ti by taky byly vysoko). Myslim ze pro nas jako tym by bylo lepsi do budoucna jezdit s rychlejsimi, nejlepe ne o moc, aby sme se mohli neco naucit. Jenze problem sou ty penize... CEC je oproti CEC2 dvojnasobne nakladny.

marek206>...s financema bojuju(jako spousta dalších) od té doby co jsem začal jezdit na motocyklu takže tady seš mimo mísu... Nic proti boji o nejlepší umístění ale pokud sbírali v CEC2 pohárky tak je logickej posun do CEC,nemyslíš?! A že tam hned nebudou vyhrávat?! no a coooo?! marek seš vedle a dvojka-žádná jednička

Holy-Okruharicz> ha ha haga-takže kdo jezdí velkej CEC nemá problém s financema?! to víš, už jen za účast nám dává Ondra každýmu 5000 EUR a pět sad gum jestli tě to uklidní tak v současný době ani jeden z teamu nevíme jestli budou na příští rok prachy byť máme CECky jako jezdeckou prioritu
...s malým počtem supersportových teamů máš recht,ale pokud bude každej jen bulet a nepřihlásí se tak to tak zůstane

norihaga> možná máš pravdu. jen jsem byl zvyklej na docela rovnocenné souboje v CEC2. Byli jsme docela dost vyrovnaní a nikdo to neměl jistý.

Pohár z letoška nemáme ani jeden abych podotknul, i když jsme v průběhu každýho závodu jezdili na podiových místech, páč jsme padali jak hrušky a když nepadali, tak jsme měli jiný problémy ... ale to nevadí, nevadí mi že nemáme poháry, hlavní důvod proč jezdím a sypu do toho ty nemalý chechtáky není za účelem sbírky pohárů ale protože mě to baví a protože to letos ve CEC2 bylo fakt dobře vyrovnaný. týmy se stejnou úrovní a všichni si to užívali. Třeba to bude dobrý pro všechny i pro mě další rok, když se to spojí, samozřejmě že udělám maximum, abych mohl jet s kolegou + nějakým novým partákem CEC. ale nemužete se divit tomu spontáně negativnímu komentu, že nám menším sebrali cecku2, páč letošní sezona byla luxusní a bojíme se, že to lepší v dalším roce nebude

norihaga> he, no hele, tak asi penize byly kdyz ste jeli velkej cec a ne cec2 nebo ne? Ale to je fuk ;). Nediv se ze si ztezuju. Kdyby si videl s jakyma minimalnima nakladama sme jeli mozna by ses pousmal ;). A to nebyl jediny problem, jediny pad, kdyby ano tak sme to mohli v pulce zabalit . CEC 2 byl pro me proste dobrej v tom, ze ty penize co se do toho museli cpat byly jakz takz rozumny :)

Holy-Okruharicz> Holy, ruku na srdce. těch týmů, s kterýma jste se tahali bylo víc, než jen SIPÁCI, párkrát jsme v průběhu závodu byli před váma, jenže jsme prostě blbci spadli, co třeba tým Kluci z protisměru? ti nám všem taky jednou dobře vypekli rybník pokud si pamatuju. Byl tam ještě jeden tým v supersportech v jednom závodě, na který nikdo z nás neměl. Takže příště prosím nezveřejnuj že jste se tahali jen se SIPAŘAMA, ostatním, co třeba vyhráli závody taky, by se to mohlo dotknout

Ještě jenom krátce za mne -

dle poměru lidí v CEC2 a CEC v letošním roce je vidět, že komornější CEC2 formát je prostě veřejnosti přístupnější, byl ekonomicky úspěšnější a jeho rušení považuji za chybu.
(jestliže má firma dva produkty, a je ve ztrátě, tak zruší ten úspěšnější výrobek?)

Je jednodušší domlouvat se ve dvou lidech a jezdit dvouhodinovky, nejde jenom o peníze a o časy. Celá diskuze mi příjde ze stany lidí z velkého CECu trochu jednostranná.

Tak ja teda nevim, ale tady asi vetsina lidi neumi cist mezi radky... z ty ankety a doprovodnejch textu kolem celkem jasne vyplyva, ze predstava IV a nejspis i vysledna podoba je:

1) 5-6 dvoudennich akci
2) 1 den treninky a CSC, druhej den CEC3, nebo jak mu rikat
3) CEC3 se bude delit na dve zakladni kategorie - rychlejsi a pomalejsi, v rychlejsich se nebude rozlisovat licence, v pomalejsich nebude smet bejt nikdo s licenci - jinymi slovy, pojede se porad CEC a CEC2, akorat se to pojede naraz, ubude zbytecnejch kategorii, takze bude vic tymu v jedny kategorii, atd.
4) delka zavodu se nejspis kompromisne zkrati na 3 hodiny, takze to pujde odjet ve dvou, ale i ve trech/ctyrech lidech

Me osobne to prijde jako celkem rozumny reseni, ktery za predpokladu elementarni slusnosti na draze prinese pravdepodobne jenom jediny negativum - zkraceni zavodu na tri hodiny, ktery si prosadi CEC2kari...

BADBIKERS> Takže pořád bez týmu pane? hmmmmm...taky jsme 2

Tak já už naposledy protože je to stejně furt dokola a někteří si budou mlet svoje ..
musím to napsat velkým aby si to už konečně přečetli
JELO SE 5ROČNÍKŮ CEC ... POUZE JEDEN POSLEDNÍ CEC2
JAK JE MOŽNÉ ŽE TY ZBÝVAJÍCÍ 4ROČNÍKY SE VŮBEC JELO ???
KDE SE TENKRÁT VZALO TĚCH 50-60 VYROVNANÝCH TÝMŮ CO LETÍ HROZNOU PALICI A KAM SE VŠICHNI PODĚLI ????
NIKAM !!!!
PROTOŽE TENKRÁT JELI VŠICHNI DOHROMADY !!!! ROZPTYL ČASŮ NA KOLO BYLO I 40-50 SEKUND!!
A NIKDO NEBREČEL !! VŠICHNI PŘEŽILI !!
Já jel taky s Lelkem , Biťákem Indim atd. píšu to už podruhý .. jezdci o několik tříd lepší !!! jak to že žiju ??
Jste rozmazlení pohárama a nechce se vám to opouštět to věřím, ale i boj o 5-6 místo může být super drama .. já jel letos CEC jen v Mostě a představte si vedle mě stal na stratu PEŠEK A PEŠEK !! KURVA JAK TO ?? CO JE TO ZA BORDEL !!! CHTĚL JSEM SI STĚŽOVAT ŽE TO JSOU PROFÍCÍ A MŮŽOU MĚ ZABÍÍÍT !!! DOSTAL JSEM OD NĚJ PĚKNEJ NÁŠUP A CHTĚLO SE MI Z TOHO BREČET !!!
Jste jak magoři, máte strach z Pončíka kterej je uplně stejnej kluk z ulice jako všichni jen má talent a to vás sere .. místo aby ses od něj něco naučil v závodě pojedeš si svoje Best off rest a budeš se plácat po zádech.
Připadnete mi jak děcka co se nechtějí vzdát školky a jít do školy, protože už se nebudou moct plácat na pisečku a nedostanou kašpárka, ve škole už jsou kluci co umí číst a to já nechci mě stačí poznávat obrázky a s tím si vystačím celej život.
Tohle je zase na nějakou dobu můj poslední příspěvěk bo stejně je to furt dokola a mě je vlastně jedno jak to dopadne.

Naposledy editováno 09.11.2010 08:59:02

Hele IV Prodělal hlavně na velkym CEC !!!!
A anketu z 90% řeší hlavně k vůli Byznysu (aby tolik neprodělali) Nic méně si myslím že tyhle oba CECy zůztanou v nezměněný podobě jen se upraví doba na trati a rozvrhy konkretních dnů
Ještě 1 IVracing řeší hlavně možnosti jak nejvíc vydělat
Jasná věc o tom to je
Nikdy se tady všichni nezhodnem na modelu který bude vyhovovat všem to prostě nejde!!
Na IV je hlavně vymyslet ten nejvhodnější KOMPROMIS pro všechny

DavR1>

-Pavouk->jak napsal DAVR1,ta úroveň není až na ty úplný rychlíky moc rozdílná a ber to jako možnost někam se posunout... a i s těma rychlíkama poté co tě předjedou dáš třeba zatáčku, dvě,tři,koukneš kde brzděj,kudy jedou,atd. takže klíííd-řeš jenom parťáky a ty zkurvený prachy ať je za co jezdit

Holy-Okruharicz> jasně,Prasklouš vloni sehnal sponzora kterej zaplatil startovný CECků tak se jelo zbytek za svoje... vidíš to s teamama v CECu moooc růžově-většinou (až na pár zbohatlíků) se to pytlikuje jak se dá ale to samé bylo i u CEC2 pokud se nemýlím? Nejmenovaný pilot Kaczer hodil na ježdění bobek a za prachy který by jinak nechal na okruhu si užívá cestování po světě - je to prostě každýho volba

-Pavouk-> rikal sem ze stalych teamu ;), cti poradne.

já sem pomalej, penize a strach nemam, ale nejvic me sere ze nemam cas a vite na co si nejvic lidi z CEC2 stezovali. Ze lidi z CEC si tam chodi zajezdit jako trenink

Na poháry zvyklý nejsem, takže to ten problém nebude. Za sezónu jsem hodil 2x pěknou hubu, což mě upřímně finančně zdeformovalo. Jsem fakan, ale na ježdění si vydělávám sám. Bohužel si myslím, že právě lidi z ulice chtějí bojovat o ty poháry, chtějí se na tu bednu někdy dostat - pro některé je to vyloženě sen a pocit, kterého se snaží dosáhnout. Tím, že se to spojí tento sen jakžtakž ztratí, protože něž se zlepší na danou úroveň jako ti, kteří zde byli zmínění, tak dříve skončí (nudou, či kůli financím). Jednoduše nebudou mít "motivaci" (???).

Nicméně nedokážu říci, že se spojením CEC + CEC2 naplní startovní pole - to si netroufám.
Za mě bohužel vidina účasti celé sezóny zatím padá, jelikož mám spoustu jiných zájmů (lyže, moře).

Letos to byl náš první ročník a byl to ZÁŽITEK, ale co bude dál se uvidí. Nejspíše jako u spousty lidí tady.

Naposledy editováno 09.11.2010 16:19:05