Jindra650>memphis.unv> Furt se pise o tom, jak vsechno se skopcilo, ale tehdy uz mela Honda kopici trofeji z velkych cen na 4,5ti a prave jezdil 6ti valec, jedinej nafoukanej hrabe Agusta dokazal drzet krok s vyvojem diky tomu, ze byl ras na svoje lidi a zbytek vyrobcu byl totalne v riti.

Ale ten nafoukanej hrabě Agusta už měl šestiválcové závodní stroje (mimochodem vodník D-OHC?) již v dobách, kdy ještě pan Soichiro kopíroval Jawu! A že držel krok? Jako a s kým mohl asi tak držet krok když byl technicky vždycky o řadu let napřed před zbytkem celého motocyklového průmyslu? MV-Agusta nejspíš dokonce určila směr celého (i moderního) Japonského motocyklového průmyslu! Však se na to sám podívej - Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki - všechno na jedno brdo... Ale tohle tu už znovu nechci řešit... Spíš teď jen nechápu, proč píšeš o zakladateli značky MV-Agusta jako o nějakém zlém buržoazním vykořisťovateli, když čongové jsou na tom tisíckrát hůř?! Táhneš snad za rudý, a nebo je to jen nějaká forma falešné objektivity ve Váňovo stylu? To bys měl bejt za tu MV-Agustu spíš rád než ji hanit ne?

Jinak mně se právě na těch západních značkách líbí ta jejich tradice a originalita , dělají si pořád to svoje (někteří už dokonce přes 100 let) a většinou se nesnaží přiživovat na úspěchu ostatních , ale můžeš tohle říct o Japkách? Když začala ve WSBK vyhrávat Ducati, v Japonsku se hned rozjela vlna sportovních dvouválů, ale kde je ta vlna dvouválců z Asie dnes? No a Ducati si pořád jede to svoje, i když už jim došel dech, pořád dělaj dvouvál, a to je přece super!

Naposledy editováno 11.10.2010 22:54:23

DMC.motobiker> MV-Agusta mela uzasny uspechy, ale jen kvuli bezohledny touze 1 cloveka vyhrat GP, takovej proste byl ...rudej ses maximalne tak ty nebo snad modrej?
A uz na nas vybal co ten kokot stary Honda od Jawy okopiroval, primo po tom bažím