Boss.trx850> tak zajdi za tím borcem co ti dělal karbeci za 150Kč. U stříkačky se to seřizuje uplně stejně Jen po 10000km se mi to zdá fakt zbytečné, ale tak japonci hodně věcí dělaj preventivně, stejně jak třeba u krosových motorek výměny pístů po určitých motohodinách, pokud s tím nebudeš jezdit fakt na doraz, tak to vydrží min. 2x tolik.
A jestli ti to neudělá ten borec tak prostě zajdi do Yamahy, jako jen synchronizace tak drahá nebude, na 99% to bude OK, takže to ani nebudou muset nic seřizovat, do 500Kč by ses mohl vejít, to zas není tak závratná částka
Já nevím co si každý stěžuje jak je všechno drahý, kolik moc si berou v servisu apod. jako sou to taky lidi, kteří si musí nějakým způsobem vydělat, z vlastních zkušeností vím jak to chodí a ikdyž si servis bere třeba 300kč na hodinu, tak ve výsledku z toho majitel moc nemá. Koupili ste si motorku? Chcete jezdit? Tak plaťte, každá sranda něco stojí, tak tu pak nebrečte..
A asi v žádném autorizovaném servisu tě do dílny nepustí, jak už bylo řečeno, ne každý má rád když mu při práci někdo stojí za prdelí a hlavně muže se ti cokoli stát, třeba ti spadne na nohu blbé kladívko z ponku nešťasnou náhodou, zláme ti prst, ale oni z toho pak můžou mít pěkný průser.... Tak se nediv že každý servis nepouští zákazníky do dílny.

Naposledy editováno 30.08.2010 13:01:13

mischa638> Já až tak neřešil finanční stránku věci, ale to že mi někdo bude šahat na motorku. Na ženskou mi taky můžou šahat jen vyvolení kamarádi.
U toho původního mechoše jsem vždycky pokecal, byl mu k ruce-podrž přines utáhni a ještě jsem se mrknul jak se co dělá a o kolik to bylo rozhozené!
Tímpádem jsem si já blbec poctivý mohl do deníčku zapsat kilometry a provedený servisní úkon a měl jsem jistotu, že to je opravdu OK.