špilas
86/895
Mnichovo Hradiště
,,Mou zakladni vizi je napravit reputaci ministerstva tak, ze to bude dobry hospodar. Jestlize dnes vydam korunu a mam za ni jen 80% efekt, tak po narovnani systemu chci za korunu postavit neco,co ma hodnotu 1,2,-. Trvam na tom, ze stavet budou jen ti,kdo daji slevy. Moje strategie je nechat stavebni firmy vyhladovet a za tim si stojim a nestydim se za to"
Bludevil
104/14692
Ivančice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vít Bárta - nový ministr dopravy
Mně se nejpřijatelněji jeví formy PPP, jenže sestavit kvalitní koncesní smlouvu v republice neumí skoro nikdo... A stejně tak ani ÚHOS neví jak by jí posuzoval atd. Ale koncese musí růst, stát je špatný hospodář sám o sobě.
edit: přímo pro snoopyho: v případě vysoké profesionality úředníků můžeš pomalu každý kilometr nechat jiné firmě. Jen musí být tvrdě svázána požadavky na danou silnici a musí adekvátně probíhat akceptační procedura společně s tvrdýma smluvníma pokutama.
Naposledy editováno 10.08.2010 16:28:50
snoopy_mk
23/2359
Brno-Bystrc
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vít Bárta - nový ministr dopravy
Bludevil>snoopy_mk> A tak velmi záleží na státu jakým způsobem vypíše daný tendr. On to taky může pojmout formou dodávek menších celků, kde bude hrát roli koordinátora. Jenže to je v praxi mimořádně obtížné, díky ZVZ by to musel vypisovat v rámci menších tendrů, což by kladlo poměrně veliké administrativní a časové nároky. A za další by to vyžadovalo profesionalitu úředníků, což jsou z mé zkušenosti takový z..., že jim není rovno (ve věci veřejného zadávání).
na tuto cinnost nestaci byt pouhym koordinatorem, a taky je to o armade lidi, kteri se tomu budou naplno venovat..
Mně se nejpřijatelněji jeví formy PPP, jenže sestavit kvalitní koncesní smlouvu v republice neumí skoro nikdo... A stejně tak ani ÚHOS neví jak by jí posuzoval atd. Ale koncese musí růst, stát je špatný hospodář sám o sobě.
na PPP zakazce se ted podilime na slovensku, kde to nejakym zpusobem zacina fungovat.. a je to hnus.. nikdo ti za praci navic, za kterou nemuzes, nechce dat ani halir..
edit: přímo pro snoopyho: v případě vysoké profesionality úředníků můžeš pomalu každý kilometr nechat jiné firmě. Jen musí být tvrdě svázána požadavky na danou silnici a musí adekvátně probíhat akceptační procedura společně s tvrdýma smluvníma pokutama.
no i to nekdy nestaci.. na takove zakazce s malymi firmami za techto podminek polovinu firem financne znicis, dostanes e do skluzu a to nemluvim o uhlidani kvality, protoze nekterym firman neco jako ISO nic nerika..
jinak souhlasim stim, ze dalnice jsou predrazene ale nejen tim, ze generalni dodavatel si vezme marzi vyssi nez by mel.. viz prispevky vys..
