Bubrak ZX9R>

v čem je to lepší?

v ničem, nic jí to nepomůže, zase nějakej jouda co o elektrice neví nic vymyslel blbost ktrou si obhajuje machrování na benzince

akorát smeješ olej a vydřeš si válec a kroužky, pokud to budeš dělat pořád

Treba ji to zvysi zivotnost. :)

Bubrak ZX9R>Ne ze bych se vyznal nejak v motobaterkach atd ale studuju elektro na VUT a co tak od ucitelu a ze skusenosti a teorie vim je to ze baterka funguje na principu premeny chem energie na elektrickou a z5 a jedine co ji muze uskodit je koncentrace vody/kyseliny hodne vykyvy teploty a malej a stalej odber u gelovek ale ten start kazda lepsi moto ma v nabijecim obvodu stabilizator napeti takze odchylka by mela byt minimalni jak pri proturovani tak pri volnobehu a vliv na baterku to nema vubec.Myslim ze hledit si radeji valcu to je oprava treba za desetitisice nez za litr nova baterka nedejboze.

Dej tam jedna a pusť spojku ... :lol:

David 900SS píše: v čem je to lepší?

v ničem, nic jí to nepomůže, zase nějakej jouda co o elektrice neví nic vymyslel blbost ktrou si obhajuje machrování na benzince

akorát smeješ olej a vydřeš si válec a kroužky, pokud to budeš dělat pořád

To je absolutní blbost že smeješ olejový film :|

A... Flame se začíná rozjíždět :lol:

Tak jak je to s tim čápem, nosí nebo nenosí?

Bubrak ZX9R: Už jsem tam napsal odpověď.

Všechno špatně chlapi.
Motorka se zásadně chcípá klíčem, dělám to tak já tak to musí být dobře, to snad uznáte ne? Hned vysvětlím proč. Když zastavíš tak jednou rukou držíš řidítka a druhou saháš po klíčku, tzn. nehrozí nechtěné rozjetí z důvodu "mám obě ruce levé" - rozuměj, saháš pravou(nebo spíš "levou") rukou po červeném čudliku, ruka se ale nečekaně točí naopak a bere sebou i rukojeť plynu. Tu z nenadání podvědomě reaguje levá ruka a pouští spojku. No a groteska Jak na zadní je na světě.
To ale neplatí při tzv. nestandardním zastavení motocyklu. To nastává např. na štěrkových pastech na silnici a pod. Však to znáte, tak to zkrátím. Cítíš že pád je nevyhnutelný, v poslední smrtelné křeči ještě stihneš sáhnout na čudlík, čímž motor vypne a neběží ještě kdo ví jak dlouho když je motorka na zemi. A proč bys to dělal? Tímto dobrým skutkem se dostaneš nahoru na obláček kde bude duše tvá jásat a plesat, zatím co ten chudák tady dole, co si zrovna koupil motku lehce padlou ze stojanu nebude mít aspoň přidřený motor. :thmubup:

Bubrak ZX9R>>
opravdu nezvýší , odejde ti stejně , některá za 3 roky, některá za 7 let , pokud člověk nejezdí odejde dřív samovybíjení je svině svinutá

seněk>
už jso to zkoušel? nebo pouze nevěříš že ten přebytek benzínu naruší a rozředí olejovej film

U dvoutaktů (Jawa,Simson a Trabant) se mě nejvíc osvědčilo motor na volnoběh a po vypnutí zapalování vytáhnout sytič. Motor se tak při vypínání nekurví vysokými otáčkami na sucho a nasaje si na příště bohatou směs, což se nám odvděčí při příštím spouštění studeného motoru. Takto zejména Trabant v mrazech skvěle chytal na poprvý zatímco jiní nadávali. Toto samozřejmě neplatí při odstavení motorky někde před hospodou, kdy je při dalším startování motor ještě teplý a s nasátou bohatou směsí by se trápil.
Co se týký čtyřtaktů a nových motocyklů to červený tlačítko je pojato jako nouzový chcípák, kterů vypne zapalování, a stejně musím pak otočit klíčkem na nulu (kvůli napájení světel a elektroniky vůbec) takže správně vypínat motor jedině klíčkem a na volnoběh. S tou zařazenou jedniřkou mi to přijde uhozený, zejména když pak s motkou po chcípnutí popojíždím (do garáže nebo na centrál)...

jerzy500>>
Ja mam zas opačnou zkusenost, jednou jsem vezl kamosku ktera byla honem aktivni a sesedávala hned jak jsem zastavil, a zrovna v momente kdy jsem měl ruku na klíčku, takze jsem měl co delat abysme nelehli na bok. Takze radeji chcipam cudlikem a furt mam ruku na riditku :) *yes*

Nejlepší a hlavně efektní způsob jak vypnout motorku je pořádně s ní prásknout na parkoviškti o zem nebo jí přímo hodit ze skály. Hlavně tímto skutkem ukážeš všem přítomným kočkám, že jsi king, který má pokaždý na novou motorku a ostatní budou čumět a tiše závidět, že si tohle hustý gesto můžeš dovolit.:)
Jinak já osobně motorku chcípám klíčkem.

Mno koukam a nestacim zirat :lol:
jinak s tim vypinanim motoru pred vozembouchem - to je machrovina, chtel bych nekdy videt na vlastni oci, jak stihas pred drzkopadem uvedomnele vypnout motor.
Ja motor vypinam zasadne tak, ze necham motorku na volnobeh, dokud nedojde benzin. :thmubup:

PetrXX> jako to ze to tlacitko je tam na to ze aby kdyz padas tak myslel na to ze se ti vypne motor hmm pekna kravovina motor pomud mas neco novejsiho se ti vypne sam protoze ma naklonove cidlo ktere kdyz presahnes urcitej naklo konkretne pozna ze motorka jde k zemi tak se motor sam vypne a pokud toto cidlo a vymozenost nemas je to neco stareho tak je to jedno jestli to bouchne o zem s motorem v otackach nebo ne stejne mozne poskozeni motoru bude cenove podobne poskozeni kapotaze a ostatni vybavy.Tlacitko je vypinani palivoveho cerpadla a je zapojene v okruhu s klicem takze technicky je toto same ale z pohledu nas motorkaru kdyz to vypnes tlacitkem tak vymackavas tlacitko a odiras ten peknej napis na tom cervenem klickem musis otocit stejne a vymenit klicek stoji treba 100 ale drbat se se znicenym tlacitkem je to volba kazdeho jde o to jak se kazdy ke svemu stroji chova a co s nim zamysli pokud ho za rok prodava tak je mu to vse jedno..ze.

Batohy skoro nevozím a náklonové čidlo nemám, tak nechte moje fantastickou :rolleyes: teorii na pokoji, děkuji.

IMMORTALITY> no vymena klicku u moji motky teda stoji krapet vic nez kilo :/

PetrXX>No nevim co mas presne za model ale ver ze u me je klicek s imobilizerem a taky by to asi nebylo levne ale cele tlacitko origos od hondy by mohlo vyjit treba na par tisic jako nic..Ale pointa toho co jsem psal je ta ze tim klicem stejne otocis protoze jinak ho nevytahnes pokud nemas spinaci skrinku ze stareho zetoru takze stejne otocis a pri startu take otocis ale kdyz mas vyple tlacitko tak je musis taky zmacknout dle me je tam to cervene tlacitko dosti jako naparadu nebo na delsi odstaveni moto.Dle me je to dosti nekonecna debata to proturovani je taky spekulace jen to lepe vypada a oznami to hele pan motorkar uz je tu ale to ze to nejak pomuze baterce nee nema vliv na valec hmm co jsem se ptal tak u nove co ma spalovani a vlastne vse rizeno pocitacem ridici jednotkou tak stejne zavre po vypnuti privod paliva rychleji nez to natahne benzin do valcu takze dle me je tam jen minimalni smes tzn ze to startujes treba 1,5 sec ne pul protoze tam neni horlava smes ale az po roztoceni motoru se vstrikne..

No ja mam prave cipovanej klicek skrz imobilizer.. ale stejne motku vypinam tlacitkem, pri startovani pak otocim klickem a tlacitkem spustim cerpadlo. Jinak myslim, ze je absolutne jedno, cim se motor vypne, kazdopadne je blbost pred vypnutim motor turovat.

PetrXX>To mas recht blbost to je a myslim ze to motoru a vlstne nicemu na masine neprospeje ale myslim ze ani neuskodi vic jak kdyz to protahnes prez spojku jak u meziplynu...

IMMORTALITY>>
Asi tak nejak.. ten motor to vytoceni pred chcipnutim neodrovna, ale je to z extremu do extremu - z vysokych otacek rovnou do vypnuti (u auta tak spolehlive odpalis turbo)

PetrXX>Jako jde o to co si pod tim kazdej predstavi ja treba to ze to z volnobehu protocim treba do 4 mozna 5ti a pak necham zhasnout jelikoz to moje ma omezovac az v 15ti tak bych rekl ze jsou to i tak nizke otacky.

David 900SS píše: seněk>
už jso to zkoušel? nebo pouze nevěříš že ten přebytek benzínu naruší a rozředí olejovej film

Jakej přebytek?? Myslíš že je to takový množství ti projde přes kroužky aby to smylo olejovej film, to aby si upoštěl olej když to tam teče jak z vodovodu :lol: :lol:

seněk>

píst se hejbá

seněk>
dělej si co chceš, komu není rady tomu není pomoci

David 900SS> jsi nezkuseny motorkarsky poter, ktery dela ostudu vsem opravdovym motorkarum...
Copak ty nevis, ze motor je treba poradne vytocit pred vypnutim? Poradne zatahat za heft, by okoli nezustalo neupozorneno na pritomnost Motorkarskeho Nadsamce?
Chce se mi z tebe zvracet :puke:

PetrXX píše: David 900SS> jsi nezkuseny motorkarsky poter, ktery dela ostudu vsem opravdovym motorkarum...
Copak ty nevis, ze motor je treba poradne vytocit pred vypnutim? Poradne zatahat za heft, by okoli nezustalo neupozorneno na pritomnost Motorkarskeho Nadsamce?
Chce se mi z tebe zvracet :puke:

:lol:

Tak sem se po ránu pobavil :lol: Tohle je fakt nejlepší diskuzní místo! :thmubup:

nejlepší je s ní jebnout o zem

David 900SS píše: seněk>

píst se hejbá

A jak si to poznal že se píst hejbá??? já jsem mysle že se hejbá válec :lol: