Ja mel 353 jen to byla 350, ma sve mouchy, ale celkove jako nenarocny stroj do zacatku super. Mouchy bych shrnul asi takto:
dobijeni uplne na hovno (MOC)
nejsem dost sikovny aby se mi nehadaly valce, nebo to seridil hned (u 250 nehrozi)
oleje brala dost
zadni kolo si delalo co se mu zrovna zachtelo
celkove maji dost nalitano, takze clovek se k ni musi chovat jako k veteranu. Budik sice rika 120kkm ale buhvi kolikaty uz tam je. Muzou mit klidne 500 a vic tisic. Presto ale jedou fine, slusne plus!

Plusy:
nadherna masina, uz jen koukat na ni bylo poteseni
kus zeleza
dily se daji sehnat za rozumny peniz
pokud ty sam nedokazes servisit, spousta lidi v okoli dokaze, klidne i rodinni prislusnici mohou prekvapit co vse vedi (mozna mirne neprijemne plus, ale clovek si koupi masinu, a jeste vetsi radost z toho ma fotr s dedou co se v ni permanentne rypou, semtam te ani nepusti pryc bo maji v planu nejaky svuj zlepsovak. Neplati pro rodiny s rybari, u mne ano. Dnes na to vzpominam rad, misto vyletu k rybniku hadr od petroleje, nejaka ta slivovice a jdeme kutit)
moc to nezere
pro kluka (holku dobra tedy at nejsem sexista) kolem 18 let, sily ma na rozdavani, proste to jede moc pekne
vaha, teziste vse tak akorat aby nebyly problemy
asi hodne zalezi kde, ale mnohdy projde stk kdyz proste jen sviti
ostatni ucastnici provozu te nemaji za silnicniho pirata a nedelaji naschvaly

Frajerinka na konec, u 353 se dal uplne nadherne zapichnout sroubovak mezi motor a ram, nedokazu si to predstavit u japonce, ale na druhou stranu, takovy pekny tunning detail

559 na tom bude asi lip, v zivote jsem ji jel snad jednou a to jeste nejakou ktera mela vic dilu doma vyrobenych nez puvodnich, ale kdyz to tvrdi babajezi, tak tomu verim.

Když panelku, tak 592 s blinkrama, je o něco hezčí. Ale nejraději Californiana 590, s tou je člověk středem pozornosti.