-vodník->babuka> na samozvaného soudce jsi si tu začal hrát ty. Paušalizováním a házením do jednoho pytle nejhorších stvůr na silnicích - řidičů SUV. A hnedle do dalšího pytle , jen o něco málo horšího hážeš kombíkáře atd... Hele, už to nebudu řešit dál, tady jsem perel sviním naházel už dost, jen ještě jedna otázka a pak už ti dám fakt pokoj - jakým způsobem si mám interpretovat tvou větu Ridicum aut by mel nekdo vysvetlit jak funguji fyzikalni zakony a jak motorka projizdi zatackou v rychlostech nad 25 km/h. ??? Protože pokud si ji vykládám tak, že máš problém s projížděním zatáček v těchto turborychlostech, tak by to vysvětlovalo mnohé...

Já to napsal, že máš problém se čtením. Nechápu, že to ještě zveličuješ. O stvůrách píšeš ty. Já na rozdíl od tebe napíšu za A a pak napíšu za B proč asi platí A a pak se o tom může diskutovat.

Co se týče tvého dotazu, tak to je prosté - je to minimální rychlost, kdy už nezatáčíš otáčením řidítek, ale naklápěním celého stroje platí to jak pro kolo, tak i pro motorku a podle rychlosti a podle zatáčky sjíždíš z jedné strany svého pruhu k druhému. Pro cyklistu stačí metr a i více a pro motorku celá šířka pruhu. Prostě fyzika no. To by jsi nevěřil kolik lidí v autech si myslí, že motorka nepotřebuje celou šířku svého pruhu při průjezdu zatáčkou a pak se někam cpou. Ale co bych ti vyprávěl.
Jinak já s rychlostí nemám problém zvládl jsem 100 km/h na galuskovém kole, zvládal jsem i FZ400 a FZR600 - to už je ale dávno, k tomu už se nehlásím Teď mě baví skútr. Tak to jen informace pro tebe, přeci jen fóra jsou anonymní, tak aby jsi věděl s kým máš tu čest Zase si něco ale vykládáš špatně. Víc času na tebe nemám - jen jsem byl ještě excitovaný z několika posledních dní a z několika tisíc km najetých na skútru no a abstinenční příznaky z nepřístupu na fórum se dostavili

Víc už nehodlám zadělávat tohle vlákno. Jednoduchých výlevů je zde až až.

Naposledy editováno 13.07.2010 20:42:26

babuka> hele, já jsem taky nechtěl už reagovat, ale přijde mi zbytečné zakládat nové vlákno kvůli toho, že jsem asi něco nepochopil. Určitě je chyba ve mě, protože asi zatáčky projíždím jinak, než ty. Já si totiž dle poloměru zatáčky, je-li mi znám (buďto do ní vidím, nebo tu zatáčku neprojíždím prvně a tudíž ji znám) zvolím vhodnou rychlost a úhel naklonění motocyklu a tímpádem zatáčku projedu asi poněkud "fádněji", nicméně bez potřeby využívat celou šířku vozovky nebo snad protisměru. Poslední dobou (obzvláště s rostoucím počtem najetých kilometrů na současném stroji) se mi stává, že si dokážu tyto hodnoty (rychlost vs. náklon) upravovat i během samotného zatáčení, tudíž se mi občas stane, že vhodně pohozenou hromádku štěrku, kanál bez poklopu nebo cyklistu dokážu minout i v zatáčce a stejně při tom většinou nevyužívám celou polovinu silnice, jež je mi určena. Ono jestli problém není v tom, jak se chováš před zatáčkou a kde jedeš - při vší úctě, nemám ponětí jak svižný je tvůj skůtr mimo město, nicméně pokud bych z tvého chování měl pocit, že se mi snažíš jízdou při dělící čáře dokázat, že máš stejné právo k využití celé šířky vozovky, bylo by ti v nejbližší možné chvíli naznačeno, že nemáš. A nebylo by to z mojí strany poprvé ani naposled. Na cestě se jezdí vpravo, co nejblíže k pravému kraji vozovky, tohle je prostě dáno a tak by se měli lidi chovat. A pokud potřebuješ celou šířku vozovky pro jízdu na skůtru, tak to není ani tak o fyzice, ale spíš o tom, že:
a) svůj stroj dostatečně neovládáš a tutíž nemáš na cestě co dělat. Vzhledem k tomu, že píšeš, že máš za sebou tisíce km si ale spíš myslím že problém bude v b) máš v prdeli tlumiče

Hezký večer.