1 bar/atm = 101kPa = 15psi

Naposledy editováno 23.06.2010 21:45:07

290 kpa = 2,9 atm a to je max huštění u moto pneu

prostě to foukej na 1,9

Takze 1,9 toho velkyho cisla :)

a jak se zmenila jizdni vlasnost oneumatiky kdyz tam mam o 101kpa vice?

Vetsi tlak - Bude to min drzet, min se to zahreje a sjedes tu pneumatiku pomalejc
Nizsi tlak - Vic to bude drzet, vic se to zahreje, ale sjedes to rychlejc

No takze treba na okruhove jezdeni bych si z normalnich 1,9 mel dat treba 1,5?

ty jezdiš na okruh? A co tam máš za gumy?.. jinak převodník už má i kde jaký mobil a na google jich je milion

Mega-CZ>ty jezdiš na okruh? A co tam máš za gumy?.. jinak převodník už má i kde jaký mobil a na google jich je milion

píše,že je na gymplu, tam je s googlem neučí

jen upresnim, ze 1 bar neni 1 atmosfera ve smyslu ekvivalnce... 1 bar = 10^5 Pa, 1 atm = 101325 Pa (Pa = Pascal = Newton na m^2). Dale pak 1 PSI = 1 pound na square inch, z cehoz by mel byt zak ZS schopen odvodit, ze je to 1 PSI =~ 6895 Pa, pro ucely husteni pneu 7 kPa... z toho lze videt ze znaceni "1,9 psi 27" jest 1.9 bar neboli 27 PSI... na PSI muzes zapomenout, protoze je to hovadska jednotka (odvozena od imperialnich jednotek; v CR se zaplat panbu meri v jednotkach metrickych). Pokud to mas na 290 kPa, muzes proste ufouknout 100 kPa a budes tam mit, co doporucuje vyrobce (motorky)... jeste podotykam ze tlak v pneu se udava za studena

Skalda>jen upresnim, ze 1 bar neni 1 atmosfera ve smyslu ekvivalnce... 1 bar = 10^5 Pa, 1 atm = 101325 Pa (Pa = Pascal = Newton na m^2). Dale pak 1 PSI = 1 pound na square inch, z cehoz by mel byt zak ZS schopen odvodit, ze je to 1 PSI =~ 6895 Pa, pro ucely husteni pneu 7 kPa... z toho lze videt ze znaceni "1,9 psi 27" jest 1.9 bar neboli 27 PSI... na PSI muzes zapomenout, protoze je to hovadska jednotka (odvozena od imperialnich jednotek; v CR se zaplat panbu meri v jednotkach metrickych). Pokud to mas na 290 kPa, muzes proste ufouknout 100 kPa a budes tam mit, co doporucuje vyrobce (motorky)... jeste podotykam ze tlak v pneu se udava za studena

Já myslel, že na výšce učí složité věci vysvětlit jednoduše(i pro ty hloupé ) /třeba mě /

Je tady kupa témat na to, jak foukat gumy, jen musíš hledat. Ale když jsme u toho, prostě to foukej, jak udává výrobce gumy!
Když jsme u toho okruhu, tak to není jen tak, je to na delší povídání, ale ty to s dvackou nevyužiješ, protože, co si Tě pamatuju ze Sosnové, tak hlavně ani nemáš gumy na okruh a to je základ a hlavně na to nemáš motorku, ale budiž.
Stručně jasně na okruh se fouká 2,1 předek a 1,8 zadek - ale za tepla.
Ty si dej prostě na silnici, to co doporučuje výrobce a je to ok

PSI= Pound per Squere Inch /Preklad- Libra na krychlovi inch/ .Mam merak v Pascalech i v PSI coz je americka mira tlaku a jelikoz jsem tu tak mi to vubec nevadi. Mimochodem na kazde gume je napsano jakej tlak mas foukat. Na mejch Conti dokonce v obou mirach. Nekdy se staci podivat do slovniku nebo na Wikipedii. Co tam mas

CAGIVA PLANET 125
PLANET-125Die technischen Daten sowie Produktzuordnungen wurden von Louis mit größter Sorgfalt ermittelt und beziehen sich auf das Deutschland-Modell des ausgewählten Fahrzeuges. Auslandsmodelle können eventuell hiervon abweichen. Eine Gewährleistung für die Richtigkeit der Daten schließt Louis aus.
Bitte berücksichtigen Sie vor Montage die Angaben aus dem Bordbuch Ihres Motorrades und/oder informieren Sie sich beim Hersteller.



Baujahr / Fahrgestellnr.
Baujahr: 1998-
Fahrgestellnr.:

Füllmengen
Gabel pro Holm: 365 CM3 SAE 7,5
Öl ohne Filter:
Öl mit Filter:
Bremsflüssigkeit: DOT 4
Endgetriebe:
Betriebsstoff: 12,5 LITER
Kühlflüssigkeit: 1,3 LITER




Technische Daten
Hubraum: 124 ccm
Zylinder: 1
PS/KW: 15/11
Ventilspiel (Ein):
Ventilspiel (Aus):
Leerlaufdrehzahl:
Vergaserluftschraube: 1 AUSDREHUNG
Reifendruck (vorn): 1,9 (2,0) BAR
Reifendruck (hinten): 2,0 (2,2) BAR
Zündkerze 1: NGK B95EGV
Zündkerze 2:
Elektrodenabstand: 0,5 MM
Lenker/Standrohr Ø:
Ritzel/Kettenrad: 14/43 ZÄHNE

Ty vado 3 bary to muselo drncat jako by si jel po loukotích

MartasUS> Liber na ctverecni palec

Na pneumatice máš uvedenej MAXIMÁLNÍ tlak, který je pro tu gumu povolenej, ale gumu foukáš na tlak PODLE VÝROBCE VOZIDLA! a ten bývá většinou o dost nižší!

Zikkin>Je tady kupa témat na to, jak foukat gumy, jen musíš hledat. Ale když jsme u toho, prostě to foukej, jak udává výrobce gumy!
Když jsme u toho okruhu, tak to není jen tak, je to na delší povídání, ale ty to s dvackou nevyužiješ, protože, co si Tě pamatuju ze Sosnové, tak hlavně ani nemáš gumy na okruh a to je základ a hlavně na to nemáš motorku, ale budiž.
Stručně jasně na okruh se fouká 2,1 předek a 1,8 zadek - ale za tepla.
Ty si dej prostě na silnici, to co doporučuje výrobce a je to ok

hele a já bych měl motku na okruh ?

Zikkin: Je to okruhova 125, jen nema plasty, jinak srovnatelne s Mitem a RS 125. Jen nemam gumy na to :( a konecne uz mam i vykon, tehdy jsem nemel dostatecnou kompresi.

Pijanst: Uplně stejnýho intrudera má kamarád, co semnou má garáž a co jsem se na tom projížděl, tak si myslím, že ta motorka na okruh vyloženě patří. Ta se jinam nehodí

RaDeoon: Jo, planet je na okruh? Jak tohle můžeš napsat? A ještě hned za to, jen nemá plasty A co je na ní okruhovýho, jestli se můžu zeptat? A co se týče gum, tak to je první věc, kterou bys měl mít kvalitní a to nemyslím jen při jízdě na okruhu, ale i na silnici

Zikkin> RaDeoon chtěl říct, že k okuhovce mu chybí málo: jen podvozek, rám, motor, kapoty a pneumatiky

Danielos:

BadRX>MartasUS> Liber na ctverecni palec

Cesky = palec / Anglicky = inch

MartasUS>Cesky = palec / Anglicky = inch

jj a Squere je ctverecni, cubic je krychlovy.

Zikkin: to jsem presne cekal. Moc se v tom nevyznas Vis s cim se jezdi zavody 125 sportproduction? Jsou to Cagivy Mita a Aprilky RS bez uprav. Ja mam Cagivu Planet, coz je totozne jako Mito. Takze ram, motor urcite sportovni mam.

Asi te irituje 125 .

Okruhovka je asi blbost, ale jinak to je zavodni motorka.

Kristova noho, gymnazista

Dawe02>Kristova noho, gymnazista

A kvůli takovým volům kulhá bůch

My, co jsme prošli autoškolou jsem byli informování o několika různých způsobech značení stojanů s kompresorem...

A protože jsem línej si to zapamatovat, zjistil jsem si tlaky pro moji motorku v pneumatikách, a pro jednotlivé značení jsem si udělal tahák, kterej vozím neustále v portmonce...

Radeoon: nevyznám se, asi prodám GIXeRo a koupím planeta, já si říkal, že při výjezdu ze Schwantzovky ztrácím, třeba mě ta závodní motorka porychlí.

Naposledy editováno 26.06.2010 13:52:54