Řeťezovku měnit jen komplet, novej řetěz na starou rozetu a pastorek hned zkur..š...

Zřejmě ho moc šponuješ.

Mno tak tohle vypadá jako slušnej pokus o vraždu.. Děkuj bohu, že sis toho všimnul za včasu a šponuj řetěz dle návodu, protože jinak nepochopím, jak by se tohle mohlo stát.. A už vůbec nechci myslet na to, co by se pak někdy mohlo stát, kdyby ses toho nevšim.. On takovej řetěz zapletenej třebas v zadním kole asík docela nic moc..

máš-li řetěz v pohodě, dej tam spojku. tvůj výkon v poho udrží

SValovec1000> Možná za to může tam zběsilá jízda ve dvou po našich silničkách... přitáhl jsem to totiž na max povolené šponování, což byla asi blbost
Teďkonc jsem volal do čz chains a říkali, že mi ho do stovky opraví, takže volba asi jasná, akorát ho musím sundat... takže další otázka - jde to sudat doma, nebo sundáváte v servisu?
(omlouvám se za možná hloupé dotazy, ale nikdy jsem to nedělal - akorát na kole, a to je trošku jiný systém )

stassek> normálně bych to odbrousil flexou ten nýtek u prasklého článku, vyklepl a sundal

Patrik53>

jo a když ho sundáš, tak si pamatuj jak tam byl nasazený, aby jsi ho pak "netahal" na druhou stranu než byl .

jak píše Patrik, flexou přefikni ten vadnej článek, řetěz sundej, kup si spojku a doma si ten řetěz nasaď zpátky sám, na servis se vybodni. takovouhle úpravu doma zvládneš... (taky sem si měnil řetěz sám)

Vmaxe nemáš, takže bych se toho nebál

Patrik53>jo a když ho sundáš, tak si pamatuj jak tam byl nasazený, aby jsi ho pak "netahal" na druhou stranu než byl .

já si v tomto případě nasukuju do článků drátek, uzlem nahoru, abych věděl, kde je "vrch" řetězu, případně si to natočím na rozetu udělám značku a pak ho vrací na úplně stejný místo , ale to už je možná přehnaný

stassek>SValovec1000> Možná za to může tam zběsilá jízda ve dvou po našich silničkách... přitáhl jsem to totiž na max povolené šponování, což byla asi blbost
Teďkonc jsem volal do čz chains a říkali, že mi ho do stovky opraví, takže volba asi jasná, akorát ho musím sundat... takže další otázka - jde to sudat doma, nebo sundáváte v servisu?
(omlouvám se za možná hloupé dotazy, ale nikdy jsem to nedělal - akorát na kole, a to je trošku jiný systém )

Opravovat ne, jen se vymění článek, potřeba spojku, ale stejně ho musíš snýtovat. Jestli seženeš tu spojku, tak se ozvi, doma ti to snýtuju.

Cooker> čím to nýtuješ ?

Forty>Cooker> čím to nýtuješ ?

Nýtovačem na řetězy ??? ....no kladivem to nedělám

No nevim, jestli má cenu ten řetěz opravovat. Vypadá, že už něco pamatuje, není nepravidelně vytahanej?

xb>No nevim, jestli má cenu ten řetěz opravovat. Vypadá, že už něco pamatuje, není nepravidelně vytahanej?

No na odpis je určitě, ale otázka je spíš na majitele, jestli je ochotnej (i kvlůli svý bezpečnosti) dávat novou řetězovku ....zase tak drahá není ...

Forty>
.....

Vmaxe nemáš, takže bych se toho nebál

V MAX má kardan...

Teda to je mazec!

Cooker> No majitel se právě nad tímhle zamýšlí :) vytahaný je nerovnoměrně právě... rozdíl dělá cca 1 cm, takže otázka výměny je asi na místě. Když jsem to kupoval, tak mi majitel říkal, že je řetězovka loni nová... mno, asi nebyla Nikdy jsem tohle neřešil, protože na Stadionovi se snad řetěz ani nemění Když jsme u toho vytahání - jen ze zvědavosti normálně se řetěz vytahává průběžně, nebo najednou až ke konci životnosti?

stassek>Cooker> No majitel se právě nad tímhle zamýšlí :) vytahaný je nerovnoměrně právě... rozdíl dělá cca 1 cm, takže otázka výměny je asi na místě. Když jsem to kupoval, tak mi majitel říkal, že je řetězovka loni nová... mno, asi nebyla Nikdy jsem tohle neřešil, protože na Stadionovi se snad řetěz ani nemění Když jsme u toho vytahání - jen ze zvědavosti normálně se řetěz vytahává průběžně, nebo najednou až ke konci životnosti?

Bežně se řetěz vytahá trochu na začátku než si sedne .... pak většinou drží a drží a drží (potřeba jen malé korekce) a ke konci životnosti trochu povolí a pak dopínáš čím dál častěji .... jak už mlátí do zadní vidlice, tak je v prdeli ... Jinak řetězovka může být nová, ale když se o ní nestaráš, tak ti vydží klidně jen čtvrtinu toho co by měla .... při dobré údržbě musí přežít 20 tis běžnýho ježdění. U toho řetězu co tam máš bych se já bál i jezdit, rozhodně bych to nespravoval, je to sice levné řešení, ale nestojí to za to, aby tě to v budoucnu nestálo mnohem víc než jen novou řetězovku.

Jinak nová ČZ je ofiko cena asi 2700,- a máš na dlouho klid (když se o ni budeš starat), ale už jsem ti psal na PM, tak když budeš chtít, tak se ozvi

Řetěz se vytahává průběžně, nejvíc po dešti a jízdě v bahně, to má větší vliv než všechno ostatní, kromě nadměrného napnutí, a toho ses dopustil. Takže původní majitel nemusel kecat. Pokud jsou zuby na rozetě z obou stran stejně "vykouslé", tak můžeš vyměnit jen řetěz. Starý bych zahodil. Na zuby mrkneš a vidíš. Jak se začnou zuby sjíždět do "pily", nový řetěz už nic nezachrání.

rrss> No řetěz jsem napínal cca před měsícem ..asi blbě :) ale i tak nevim, jestli by se ok řetěz kvůli tomu nerovnoměrně vytáhl o 10mm+ (což je výrobcem povolená tolerance průvěsu). Každopádně jsem to ale asi pos.al ...tak budu příště moudřejší

MaggoT>V MAX má kardan...

myšleno porovnání výkonů

To červené co vidím je rez? Pak bych se moc nedivil. jinak při nadměrném dopnutí bych spíš čekal celké vytažení řetězu než prasknutí jako je na fotce - to už mi přijde opravdu jako extrém - spíš mi to přijde že ten řetěz už řádnou chvíli stál za h...., bez údržby a tudíž je toto logický vývoj. tím tě nechci soudit, jen bych asi řetěz , pokud je v bídném stavu raději zahodil, než spojoval, aby pak praskl jinde.

Potvrzuji , když je řetěz v háji, dopínám co 200km (resp dopínal jsem, než přišla nová řetězovka). Zivotnost je daná výkonem, typem řetězu a samozřejmě jak se s tím jede. Nedávno jsem někde četl studii, že nejvíc zabrat dostane řetěz při ostřejším podřazování (brždění motorem) - že to jsou větší rázy než při akceleraci - já sosobně byť motorem brzdím hodně a moc klidnou jízdu také neužívám si nemyslím, že bych akceptoval nějakou brutalitu vůči motoru (tudíž i řetězu) - ale ta informace se ke mně dostala, tak si ji můžete přebrat dle libosti.

FishX3> Co motku mám, tak jsem mazal cca co 600 km ..všehovšudy dvakrát. Když jsem ji přebíral, tak byl řetěž takový zašmírovaný a po umytí (Cleanchemem) vypadá jak vypadá, akorát jsem myslel, že to není problém, ale asi je . Což, s novou řetězovkou jsem se už smířil a s oddálením předčasné smrti taky a jsem rád, že jsem ho kontroloval co tři vyjížďky

Forty>myšleno porovnání výkonů

Je mi to jasny, ale rejpnou jsem si musel....

MaggoT>

stassek> Nechci te kritizovat - konec-koncu je na každém z nás jak se o ten svůj stroj stará a na co ho má (taky raději jezdím, než leštím :) ). jen mi přijde že ten řetěz má už docela dost za sebou a nevím jak kvalitní byl, když byl nový - nevidím tam vyraženo D.I.D ani jiné označení, takže je klidně možné, že tam prostě tvůj předchůdce dal šunt (netuším, nemám za stakový přehled mezi výrobci) . Já minulé DID ZVM2 sundal dost pozdě (jak jsem psal, už jsem nestíhal dopínat a mam pocit že bych na to měl brzy už krátkou kyvku, ale když jsem na něj koukal mimo motorku, tak bych nepoznal že je po smrti - s tím co tady je na fotce (když pominu prasklinu) se to nedalo srovnat.

takže za mne - praskl? fajn, nemusíš tahat ze skříně flexu - sundat, zahodit, koupit novou řetězovku (slušnou) a jít jezdit... osobně mažu cca po 300km a po dešti, ale o tom je tu kolem mraky fór s různými názory