JyrkaFM> nechápu, proč by se někdo měl učit na motorce, která má sto koní, když do začátku je stejně nevyužije a když příjde krizovka, tak jenom zvýší své šance na rozbití držky.

přesný - jenže na pětikile se dnes už nedá machrovat a machrování je u lidí na motkách často hlavní motivací

Hele, já se pokusím (páč sem měl taky f mládí vysokou hladinu testosteronu ) definovat, proč chlap píše ZAČAL SEM NA LITROVÝ MOTORCE, BYLO TO BEZ PROBLÉMU, ZA PŮL ROKU JI MÁM PERFEKTNĚ V RUCE - to není o tom, že by chtěl někomu poradit, ale o tom, že říká - JÁ sem úžasně talentovanej, valentíno má jediný štěstí, že nejezdím závodně, páč jinak by se hrůzou posral, fšecky holky v okuhu 100 km, honem si sundávejte kalhotky

Naposledy editováno 25.05.2010 10:52:18

Che>přesný - jenže na pětikile se dnes už nedá machrovat a machrování je u lidí na motkách často hlavní motivací

Ještě bych podotkl,že 90% rad je zde od náctiletých,takže bych se k nim moc nepřikláněl.

Che> no právě, respekt před gymplem slabý, na sraze dokonce nulový, akorát tě balí ožralí chlapi, bo si myslí, že jsi baba

Hele a nepřemejšlel jsi o cbr600f ? Nebo někdo tady na foru psal že kupoval pro svojí slečnu cbr600rr taky do začátku a že to byla možná lepší volba než to Fko který je těžší.Každopádně de dát kdykoliv zarážka na plyn pokud si nevěříš že za to nebudeš tahat.
Jinak to Fko je motorka která do 6000 má pěknej rovnoměrnej zátach a od 6000 už začíná bejt pěkně žívá...
Ale určitě bude lepší volba pětistovka pokud se na větší bojíš a taky ti do začátku dá o hodně víc pokud si na šestku nevěříš...
No to machrování taky nechápu sice taky začínám na šestce ale bylo to po dlouhém rozhodování a mohl sem brát supersport ale nechci jezdit pro to aby sem machroval ale pro sebe a pro potěšení z jízdy...

Naposledy editováno 25.05.2010 11:12:54

corwin.m> už si viděl někoho, kdo by měl na supersportu dobrovolně zarážku na plynu?
Jako nápad je to dobrý, akorát v národě "odškrcovačů" moc fungovat nebude a druhá věc je, že pro pomalou jízdu je tisíc vhodnějších motorek, než zrovna ss

Vidím, že sem zas už dlouho nedával odkaz

proč

vyvraťte to někdo a vysvětlete mi, proč je úplně jedno, na čem se začíná těším se na argumenty

Naposledy editováno 25.05.2010 11:15:56

JyrkaFM: máš naprostou pravdu ale zrovna ja by sem jí tam dal kdyby sem měl ss u Fka je dobrý pravě to že do 6000 je to klidná motorka a i potom je zátach poměrně rovnoměrný.
No hodně na to koukam jak lidi okolo mě co je jim 18 berou R6 a hned uškrcený jen papírově nevim na co spěchaj sice maj odježděno na dváce ale tydle šestky sou daleko těžší a rychlostně uplně mimo dváci leda že by na ty dváci přidělali raketu

tak to mě asi ukamenujete, prtž moje první moto bude kawa z750 09...
nicméně věk machrování před školou je už dávno pryč.

Luke288>tak to mě asi ukamenujete, prtž moje první moto bude kawa z750 09...
nicméně věk machrování před školou je už dávno pryč.

Budeš mít na to, abys ten výkon využil???

ne, to si namlouvat nebudu, ale kupuju si motorku s tím, že jí budu mít na dalších 5-6let pro radost, takže žádný závratný nájezdy km

Luke288>tak to mě asi ukamenujete, prtž moje první moto bude kawa z750 09...
nicméně věk machrování před školou je už dávno pryč.

budes jezdit pred mistni skolu a tam to turovat do cerveneho nez si studentky vytrhaj rodidla

Luke288>ne, to si namlouvat nebudu, ale kupuju si motorku s tím, že jí budu mít na dalších 5-6let pro radost, takže žádný závratný nájezdy km

Uvědomuješ si, že tím násobně zvyšuješ riziko f úvodní fázi? Přes fšechny kecy zdejších vymaštěnců je to totiž tak (a to bys ve svým věku už moh vědět ), že ZKUŠENOSTI NIČÍM NENAHRADÍŠ

Je to tak, můžeš mít v autě najeto několik mega, ale pokud sedneš na motorku a přijíždíš na křižovatku, jako bys jel v autě, je to chyba, která se může vymstít. Prostě motorka a auto je úplně něco jiného, na té motorce musíš něco odjezdit, abys věděl, jak se chovat v provozu a co dělat, aby sis zvýšil šance na přežití. Proto je lepší začít na slabší motorce, která tě nikam nepustí a naučíš se, jak přežít. Potom se teprve dá přidávat. Je plno takových, co si koupí silnou mašinu, hnedka lížou kolínko a pak se vykřapou na tom, že jim někdo nedal přednost.

no ja bych si jako prvni mtoorku , funglovku urcite nekoupil preci jen zadne zkusenosti a je vetsi sance ze lehnes. Na sezonu neco starsiho na ziskani navyku a trosku vyjezdeni a pak max fungl. Ale to je vec kazdeho soudruha .

uvědomuju, nicméně nevidím důvod, proč by zkušenosti nemohly bejt nabíraný i na silnějším stroji (neříkám litrový supersporty). ono mě to přijde už skoro jako klišé, ten postup od stadiona, přes simsona, 125ku, 500vku, 750ku a pak až litr. tohle je sice asi postup nejbezpečnější, nicméně snaha naroubovat to na každýho jedince bez výjimky a cokoliv jinýho je špatně a cesta do pekel, je podle mě někdy až přitažená za vlasy...

neříkám, že jsem kdovíjak starej, ale přece jen sám na sobě vidím, že čím jsem starší, tím jsem rozvážnější. v autě jezdím ročně poměrně velký kvantum km (v žádným případě nesrovnávám auto a motku), to auto taky dokáže jet 200km/h, taky dokáže díky sport podvozku a dobrým pneu sekat zatáčky, ale že bych ho stále honil na limitu (i když po téměř 200K km v tom autě už ho znám) to ne. narozdíl od let mezi 18-24 věku.

edit: 12let na skůtru, poslední dobou po Praze, se do praxe počítá? :))

Naposledy editováno 25.05.2010 12:19:40

master.qwerty> jj, přesně. Já jsem na jawě jezdil v pohodě, pak jsem si koupil GS a myslel jsem, že mám všechno v malíku a hned druhý den jsem ležel v podhradí. Stane se asi každému, ale pokud je to naháč a starší, nebolí to tak moc.

A druhou věcí, kterou jsem si odnesl, je ponaučení do budoucna. Pár krizovek jsem už zažil a to takových, že jsem byl posraný až za ušima, kdy se mi v zatáčce rozkmitaly řídítka, že jsem myslel že mě shodí z motorky a mít tehdy silnější stroj, už jsem byl mimo.

Dneska už nedělám blbosti, jezdím i po dálnici do 110 a mám oči na stopkách, co se může vysrat...

jinak upřímně? hodně mě mrzí, že jsem v těch 15ti skončil jen toho skůtru, nebejt blbej, mohl jsem ten postup k silnější motorce absolvovat postupně, ale néé, to si panáček vzpomene až v 27ti :)

Luke288> v pohodě, buď rád, že máš možnost a zároveň si jí važ, protože tomu tak vždy být nemusí. Viz pohled na vozíčkáře na motosalonu...

Jinak já zase spíš uvažuju o downgradu na Jawu 350, mám poslední dobou velký strach, z toho co se děje na silnicích a kdybych nebyl ovlivněn tím, jak je ta motorka úžasná věc a znovu začínal a znal negativa, asi bych si radši koupil auto. Ale jak říkám, motorka je úžasná věc a nejde jenom tak udělat tlustou čáru za tím vším...ale asi o tom taky víš, když v podstatě navazuješ

myslim si ze se toho nemusis vubec bat,do 10tis to moc nejede a pokud budes trochu premejslet,tak by se ti nemelo nic stat,vymlasknout se muzes i na 125,ktera jede taky pres 130,a v zatacce to neodhadnout,vse je to jen o tom aby si se neprecenoval a nejezdil podle ostatnich,kteri te na silnici predjedou

u mě je to tím, že fakt letos dřepím na prdeli v autě cca 5-6tis km měsíčně a prostě si chci čas od času sednout jen na dvě kola a vyvětrat si hlavu.
hlavně taky teď už člověk má alespoň nějaký peníze, ne jako na škole po brigádách a teď jak se na tom skutru proplejtám prahou (edit: prtž praha a auto = časová smrt), tak si tak říkám, že by to chtělo něco většího. i když dneska jsem teda kua zmoknul :)

Naposledy editováno 25.05.2010 12:31:11

mirek27>myslim si ze se toho nemusis vubec bat,do 10tis to moc nejede a pokud budes trochu premejslet,tak by se ti nemelo nic stat,vymlasknout se muzes i na 125,ktera jede taky pres 130,a v zatacce to neodhadnout,vse je to jen o tom aby si se neprecenoval a nejezdil podle ostatnich,kteri te na silnici predjedou

jenže na tý dváce je nouzovej vyhejbák podstatně snazší, je lehká a brzdy sou líp dávkovatelný, o dávkování plynu ani nemluvím

Che> jak rikam ,kdyz na to nemam nejezdim rychle,ze se jedu projet neznamena ze naposled,ikdyz stat se muze cokoli a nekdy se to asi neda ovlivnit,musi se hodne predvidat

mirek27> jenomže i pomalu jedoucí ss má vlastnosti, kerý se můžou nezkušenýmu vymstít tyhle motky sou výhodou pro zkušenýho pilota, kerej umí jejich přednosti využít ale souřasně sou balastem pro začátečníka, kerej neví, co má dělat navíc ten výkon láká k tomu, snažit se držet tempo se zkušenějšíma, což bejvá o hubu

ja v podste zacinal na fzr 600 rv 95,ze zacatku jsem na tom jezdil jak priposranej,ale vyjezdil jsem se.A tezka byla dost,jak psali ostatni,furt predvidat a drzet se hesla kam nevidim,nejedu.Takze do gsr bych sel

Che>mirek27> jenomže i pomalu jedoucí ss má vlastnosti, kerý se můžou nezkušenýmu vymstít tyhle motky sou výhodou pro zkušenýho pilota, kerej umí jejich přednosti využít ale souřasně sou balastem pro začátečníka, kerej neví, co má dělat navíc ten výkon láká k tomu, snažit se držet tempo se zkušenějšíma, což bejvá o hubu

. tady musim jednoznacne souhlasit,ze jet vyjizdku a snazit se drzet tempo zkusenych je cesta do pekla

GSR bych se vubec nebal, kdyz to nebudes tocit nad 10k ot/min tak to bude relativne hodny, me osobne prijdou 500vky do zacatku (pro velky/vetsi lidi) jako ulet, uz v autoskole me tam vadil posez, jen si musis bejt jistej, ze za to nebudes od prvni minuty tahat (mit urcitej pud sebezachovy)... navic radsi prachy misto do opotrebeni 20 motorek (kdyz postupujes skrz kubatury) dam do lepsiho vybaveni (kvalitni kombineza, helma a boty s vyztuhou kolem kotniku), protoze kdyz to vezmu kolem a kolem 150 km/h je hned na kazdy motorce od 60 koni vejs, jen nekde je holt ta rychlost o neco driv, takze spis vybirej co ti sedne (pohodli, vzhled, cena, jizdni vlastnosti) navic zaskrtit se to da vzdycky... urcite ale nezapomen se na tom svezt, to ti da vic nez 1000 odpovedi tady...

dedaj> ja teda s kamaradam jezdim tak, ze kazdej jede sve tempo a pred krizovatkou se ceka a nebo dle pravidla jizdy v kolone jedou vepredu ty nejpomalejsi a tempo je razem vyresene...

Diky vsem za rady. Muj nazor je, ze se mi opravdu nechce kupovat behem nasledujichi treba 3 let postupne dalsi 3 motorky. Sam nejlip vim jaky sem, a jezdit chci obezretne a pomalounku se ucit ucit ucit. Nikam nespechat a pohodicka. Myslim si ze v mem veku uz to snad dokazu hlavou trosku posoudit. Co na tom ze me bude plno lidi predjizdet. FZ6N nebo GSR 600 se mi libi, ale urcite je nechci kvuli machrovani. Proste rad bych koupil neco na cem se da jeste relativne zacit a aby mi to par let vydrzelo a porad se mi libilo. Jestli je to opravdu tak ze obe 6 kila jsou hodne silne az ve vysokych otackach, pak je to dobre, protoze to opravdu vysoko honit nechci a nemyslim si, ze mezi nahacem 500 a 600 je zase takovy obrovsky rozdil aby se clovek nemohl pomalicku ucit na te 6tce. Proto jsem se zde taky ptal jak je to s tim vykonem, jestli je to drsne az opravdu vice na hore a pokud se netoci jestli je to relativne hodne v nizsich otackach. Budu jezdit ponejvice asi sam, takze zadne zavody nehrozi.

Iceboy >>> sak uvidis

btw. rozdil mezi 500 a 600 neni ? 35kw vs 72kw je co ?
to je podle mne kurwa znatelny rozdil !

ty 5kule jsou 2V a ty 6ky jsou zase 4V.

V tech motorkach je vetsi rozdil .....

Naposledy editováno 25.05.2010 14:34:45