1100Virago> No včera už sem malinko odpouštěl abych vyplavil ten bordýlek a máš pravdu - budu muset asi leštit motor :). Zkusím tedy ještě poklepat. Každopádně to snad nemělo jak moc vyschnout - přes zimu byl kohout otevřený a až zhruba 14 dnů zpět sem měnil olej a motorku kratce projel - bez problémů. Peklo začalo až včera při přípravě na první jarní vyjížďku. Pokud nepomůže poklepání, je jediná možnost karbece ven? Žádný větší šroub sem tam nezahlídl. Na co si dát pozor při vytahování - postup je asi jasný, nadrz dolu, odpojit hadicky a lanka, karbece dolu a rozmontovat... Podle diskuze hadam, ze jsou to mikuni a nekde sem zahlidl, ze se nekomu nasal ten plovak jak houba a zustava viset. Mate nekdo dalsi podobnou zkusenost?

Mimochodem, jak si ten karbec podava palivo z nadrze, kdyz na polohu ON, ani RES netece z te tenci hadicky benal - je to podtlakem? Na polohu Pri mi tece z te silnejsi hadice fest.

Radek1981: Na ON a RES je ventil uzavřený podtlakovou membránou. Ta se odtevře podtlakem, braným z běžícího motoru (vede tam hadička z hrdla karburátoru). Takže pokud motorka stojí, může se benzín klidně odpařit, i když máš kohout otevřený.
Poloha PRI slouží právě k naplnění suchých karburátorů, aby se nemusel kvůli otevření ventilu vytvářet podtlak. Kohout by se v téhle poloze neměl nechávat trvale, protože uzavírací ventily karburátorů můžou povolit a benzín pak vyteče přepadem nebo do válce.
Jo, pokud nepomůže poklepání, bude to chtít demontovat víčka plovákových komor a okouknout plováky a ventily. Koukal jsem, že máš ročník 97, ty už opravdu šroubovací krytku přes hlavní trysku neměly. Ta byla na starších verzích, tuším do roku 95. Průšvih je, že u Mikuni karbeců nesundáš kryty plovákovek bez kompletní demontáže karburátorů a jejich rozpojení. Pro laika to není jednoduchý úkon - vyndat ty karburátory je těžší než dostat ježka z klece a po jejich montáži by se měla udělat synchronizace, protože se nejspíše rozhodí nastavení.
Jestli zvládáš angličtinu, můžu ti poslat odkaz na stránku, kde je slušně popsaná demontáž a rozborka. Je to z praxe a od servisního manuálu se to trochu liší - je to zjednodušené.
Pro zajímavost - karburátory bez víček vypadají zezdola takhle