zdar. pokud vymenis vzducháč(ja sem menil ted) tak sem tam dal jinej nez tam puvodne byl - musely se znovu seštelovat karbce na něj. protože jenom holou vymenou se docililo toho že škytala. Ten sportovni filtr by mel mit vetsi propustnost...tzn mohl by se zvysit vykon...a snizit spotreba trosku. Ale zazraky od toho asi nečekej..nevim jak borci keri to maji vyzkousene. Ja sem menil filtr za filtr..nikoli za sportovni filtr

kdyz das sport vzduchac tak musis pretryskovat karbce jinak budes mit chudou smes

TRX>kdyz das sport vzduchac tak musis pretryskovat karbce jinak budes mit chudou smes

Jojo a rovnou bych dal novej motor, je to lepší, ten starej by to nemusel pobrat

Pokud se chceš drbat se seřizováním, tak prosím... Ale pro cesťáka bych nechal origo, nemá to cenu

Nechám to jak to je.Jen mě to zajímalo.Výkonu mám dost,takže o to mi nešlo.Díky za odpovědi.

Další nezanedbatelná věc je údržba. Papírovýho si nemusíš všímat, jen ho občas vyměnit. Ale kdyř dáš víc propustnej, musíš přetryskovat a častěji ho čistit. Když nebudeš čistit, přicpe se a propusnost bude jako u papíru, ale s většíma tryskama to bude jen víc žrát.

Nerob nic klidně ho vymjeň žadne trysky či jine cypovyny
před sezonou sem taky vymjenil papir za KN je to investice do budoucna a nadruhou stranu zas tro neni tolik kaček
po vymjeně žadna zmjena jede stejně žere stejně ........
jo a pro chytroliny FJ ma motor nesmrtely

Dneska mi to nedalo.Tak sem vyndal papírovej filtr a zkusil to nahodit bez filtru.A překvapil mě už lepší studený start a po zahřátí motor úplně jinak klapal.Byl mnohem lepší chod motoru a tišší.Zkusil sem párkrát jak to jde za plynem a reakce je mnohem rychlejší než s papírákem.Upozornuju,že sem na tom nejel.Vše jsem činil na místě.

no ono to pak v tahu nemá vršek

Šťovik>Nerob nic klidně ho vymjeň žadne trysky či jine cypovyny
před sezonou sem taky vymjenil papir za KN je to investice do budoucna a nadruhou stranu zas tro neni tolik kaček
po vymjeně žadna zmjena jede stejně žere stejně ........
jo a pro chytroliny FJ ma motor nesmrtely

Viděl jsem před lety FJ v servisu - mezi výfukovýma kolenama čouhala ojnice velkou dírou v bloku. A to bylo celkem nový - do 30tis. km...

alesmoto>Viděl jsem před lety FJ v servisu - mezi výfukovýma kolenama čouhala ojnice velkou dírou v bloku. A to bylo celkem nový - do 30tis. km...

za těchto předpokladu když se vymyšli vymyšlene
mueš mit pravdu

Ffabio>Dneska mi to nedalo.Tak sem vyndal papírovej filtr a zkusil to nahodit bez filtru.A překvapil mě už lepší studený start a po zahřátí motor úplně jinak klapal.Byl mnohem lepší chod motoru a tišší.Zkusil sem párkrát jak to jde za plynem a reakce je mnohem rychlejší než s papírákem.Upozornuju,že sem na tom nejel.Vše jsem činil na místě.

tak to byla cypovina naco ten filtr tam asy je?Jestli si stal či nestal je uplně jedno!
Ale asi ti nedala zvědavost

alesmoto>Viděl jsem před lety FJ v servisu - mezi výfukovýma kolenama čouhala ojnice velkou dírou v bloku. A to bylo celkem nový - do 30tis. km...

a nebo ten

Šťovik> tamto nebyla žádná přestavba, max. tak to mělo namontovaný 3 kufry a možá zvýšený plexi. Byl to jeden z posledních modelů - už i s ABS.. I ten mechanik v Yamaze na to koukal divně a ukazoval mě to jako kuriozitu.

Šťovik>tak to byla cypovina naco ten filtr tam asy je?Jestli si stal či nestal je uplně jedno!
Ale asi ti nedala zvědavost

Pokud je filtr takřka nepropustný, tak pak se jeho odstraněním situace může zlepšit.