motocvok> to máš pravdu

Waldas28>motocvok> to máš pravdu

je škoda že to není origo,byla by to zajímavá motorka,myslím že se jich moc nedochovalo

babajezi>vonZahn> Už jsem se omluvil ale na tohle téma ve spojení s nejmenovanou firmou vidím rudě!
Ta kopie mě opravdu zajímá.Hlavně původní majitel!

Když toho tolik pamatuješ, tak by sis mohl taky vzpomenout, že většinu prototypů VVZ prodával už dávno za totáče a při převodu ze zelenýho Fka na SPZ dostávaly normálně OTP, kde v kolonce "typ:" bylo uvedeno "prototyp". Na takových papírech ty motorky dodnes jezdí...
Není třeba z toho dělat tajemnou záležitost

laďa prášil>Politolog by řekl Je to výplod socialismu s lidskou tváří: Ukázat, že jako když se chce, že to jako jde, i když to vlastně vůbec nešlo. Stejně jako ty články typu U nového typu byl zádán výzkumný úkol č.. a výsledkem je nová plechová clona na vstupu vzduchu nasávaného do tlumiče sání. Tímto způsobem klesl hluk na novou normou požadovaných ... db, ale i snížení emisí a spotřeby paliva o půl litru a přirom vzrostl výkon i se zlepšil jeho jeho průběh! Hotový zázrak Bleeeee. Sorry, je mi líto všech snaživých dělníků a zvlášť konstruktérů, kteří promrhali v jawě nejlepší léta pod vedením KSČ a je jim partajníci postavili kulturák a zdravotní středisko... no, ve Zlíně to měli dávno..
Jinak je fajn, že pro stavitele není až tak těžký postavit si repliku rotaxe. Pokud je replika dobrá - má to svůj význam a není potřeba to tajit.

tady je ten boxer jak se tu někdo zmiňoval

značkuju

Tu 824 Boxera,jsem viděl prodávat někde iBazaru nebo hyperinzerci za krásnou lidovku 1 000 000kč.

CantoDeOssanha>Tu 824 Boxera,jsem viděl prodávat někde iBazaru nebo hyperinzerci za krásnou lidovku 1 000 000kč.

možná je to dobrá investice,k ničemu jinýmu se to ale nehodí

Holmis> Přesně to je on prý byla i 350 boxer ale to nevím jistě typ 820 a 350 i 500 měla pohon kardanem

Jawa 500 typ 826 Rotax 1986-1990?

[img]

Holmis>

Překvapuje mě ta hmotnost boxera 142 kg ... jestli 638 měla +- 155 kg tak to byl ten boxer motor asi magneziovej, že jo? Nebo je to hmotnost motoru?? Dělám si srandu, mě se taky líbí a je to zajímavej motocykl.

babajezi> ano na první mé fotce je pětikilo mým omylem na bázi 638, ale když si pořádně prohlídneš a přečteš 2stranu scanovaného článku najdeš obrázky a povídání i o starší bázi z 634.

Naposledy editováno 05.04.2010 18:29:08

laďa prášil> jo no, na takovej masiv to je fakt málo

rok výroby 1984, motor Rotax, v prodeji jen spolu s dalšími veterány jako sbírka vč. Jawy 500 OHC, obsah 494ccm, výkon 34 koní, vyrobeno pouze cca 100ks, smontován v Anglii v rámu 634, motocykl je kompletní po renovaci, plně funkční vč. TP

Holmis>laďa prášil> jo no, na takovej masiv to je fakt málo

především je to nesmysl ale papír snese všechno

motocvok> tak třeba je to fakt hmotnost jen motoru , bylo by to fakt hodně málo když si vemu že moje TDR má nějakejch 140 a to je to samej hliník

tak ta 350 je typ teda 683-1-89 rok 1989 nemáte někdo foto váha 110kg ? psaná

Waldas28> 6kvalt výkon 32 kw 8750 ot/min

A co teprve Milánkova jawa 500 : Milánek

Byla doba kdy tu nic jinýho nebylo a byl jsem vděčný i za Jawu 250, 350-ka bylo něco a starej půllitr byl nedostižný sen...... Dneska je Jawa už jen pro veteránisty a pro otrlé...zkrátka téhle značce už dávno ujel vlak - "jawisti" mě asi sežerou, ale doba jde dál a dneska je motorka úplně o něčem jiném. Kdyby dal někdo do žebřiňáku motor z Porsche, tak z toho taky nikdy nebude pořádné auto....

NO - on půllitr tak nedostižnej zase nebyl, ale ne každej ho chtěl, resp. málokdo měl zájem pokud byl řádově víc jak za několik tisíc... Já nad jedním "se špatnou hlavou" přemýšlel dva roky a když jsem se rozhoupal, byl právě prodanej Kč 3000... Ale nikdy jsem s motorkama nekšeftoval ani to neumím, takže mi to ani není moc líto z toho důvodu, pár půllitrů jsem se svezl a svoji oblíbenou trasu na 638 jedu o 20 sec rychleji na 5 km...
V té době slušnej motocykl, dnes klasika, ale při té ceně dnes snad nemá cenu se s tím ani zabývat...

Waldas28> Tak dá se odhadnout podle toho že je motor vsazený do motorky typu 634-7-02,že je to od roku 1983.Potom ještě existuje Jawa500R v rámu 638

Holmis> Jsem jawista ale tenhle půllitr moc hezky nevypadá.Ten motor na pohled

[img] Se loni přimotal sjezd DDronskejch Jawařů na vyjížďku i k nám do Sudet na Bublavu...docela dobrý pokoukáníčko, skoro 50 kousků veteránu včetně asi 10ti pětikil....no přilepil se k nim i ńákej motocyklista z českejma spzkama snad z Domažlic na tomhle...

[img]

Naposledy editováno 06.04.2010 22:19:09

Jinak samá klasika...ale čék čučel, co mají ti Němčouři za skvosty...Jawa žíje-v historii

[img]

[img]

[img]

Naposledy editováno 06.04.2010 22:28:15

Dady> No tak to je velká paráda a ČZ žádná?

mauser98> o kousek výš jsem dával foto té v rámu 500 v 638 ale ta v 634 ten rok nevím možná je to starší 634-5-50?

Jawa 500 typ 825 Rotax

[img]

Dady> ..aneb Němci nám přijeli ukázat, co jsme jim po převratu za pár facek nadšeně prodávali
holt už je to tady, tuctový vysavač dnes vzruší snad jen naivní šestnáctku, zato když přijede partička takových retrokousků Jawa, otočí to hlavu každému s následným plácnutím do čela "že já KOKOT to tehdy vod toho Franty nekoupil"
(alespoň já si tak o čelo tleskám pravidelně)