Já bych šel do ty 125. Slyšel jsem že ty 144 jsou hodně poruchový a ty 125 maji lepší vlastnosti.

Dneska sem se bavil s mechanikem od ktm a ten mi řikal že 125 měli nějaký problémi s klikou nebo ložiskama na klice a doporučovat mi tu novou 150 ale na tu nemám.Jinak díky za odpověd

Když už nad 07,tak teda určitě né rok 07...dváci byly hodně poruchový tim,že odcházely přepážky ve válci-praskaly...pak ty 144 08 PREJ taky nebyly moc vychytaný,co konkrétně nevim,takže za mě 144 09-ku a 125....no taky tu 09-ku

Jinak víc je TADY

Díky 07 a 09 je uplně stejný že?

Pafula> nevim,vzhledem určitě,ale nějaký vychytávky v motoru maji určitě

Sem to blbě napsal ...myslel sem 07 a 08

125 problémy s válcem
144 sypali se převodovky - dost často!!!

Pokud to nemáš na závody, tak asi tu 125.

Díky díky tyo jak to tak poslouchám tak se Kačeny nějak ser.... není lepší nějakej japonec nakonec??
Eště sem přemýšlel o Kawě,ale nevim jak to je na tom zase.
Díky za odpovědi.

Pafula> každá motorka se sere pokud nan i jezdíš kup KTM edici Tyla Rattray a budeš spokojenej na motoinzerci je pár pěknejch :)

Ty sou nějak vychytaný??
Tak je pravda že když člověk jezdí tak musí počítat stím že bude aji spravovat.
Ted do o to jak často a za kolik. KTM se mi hodně líbí ted mám 250 SX-F jezdí se mi dobře
ale pořád se stým přetahuju do zatáček bo mám s výbavou 65kg
jel sem na dvoutaktu kterej je o pár kilek lehčí a to šlo samo.

řešim stejný dilema jestli 144 nebo 125, Tylla Rattray edici nechci, protože to je 2005 já bych chtěl od 2007 a víš, ty 144 vypadaj fakt pěkně, ale někdo je chválí, někdo řiká že se sypou tak fakt nevim :

tak asi tu 144 vem

Tak co jste nakonec vzali kluci?

Mám taky zálusk na Sx ale 150ku r.v. 2009,snad se nějaká pěkná objeví...:)

Rozdíl 144/150(08/09)

2009 150 SX

- Mo rám s velkými oválnými postranní trubky pro zajištění optimální Flex v nejlehčí váze.

- Plastové kryty rámu se standardně dodávají s vestavěným tepelným štítem.

- Plně nastavitelné WP 48mm USD uzavřený náboj přední vidlice s novými dna kuželky a nastavení. Černá obrábění můstky vidlic s nastavitelnou (18/20) offset. Nové vnitřní a vnější vidlicí s novými barvy pro snížení neodpružených hmot.

- Vylepšený Flex charakteristická menší ohýbání a lepší kontrolu dna snadněji přizpůsobit a sledovat jezdce variace.

- PDS zadní tlumič je přebudované s novým nastavením, pístové II, podložky, píst a držák jehly (z 11,5 mm do 14 mm), aby pomohla s pohodlím a postup na náročné kurzy.

- Lehké černé ráfky Excel pro lepší manipulaci.

- Nový přední brzdový systém Brembo s plovoucím 2-pístové třmeny a nové 9mm hlavní válec pro lepší výkon.

- Nový high-end Regina řetěz s dlouhou životností.

- Nový plášť konstrukce umožňuje větší pohyb jezdce. Nová grafika chráněn In-Mold technologie.

- Bílé číslem pozadí přicházejí zásob na všech full-size modelů SX.

- Nové spojky a zapalování kryty pro lepší odolnost proti opotřebení.

- Nový píst a zesílené výfukového kanálu v kombinaci s nově navrženým hlavy válců rovná se lepší spalování a dlouhou životnost.

- Dvě nové křivek dát lepší přizpůsobení charakteristiky motoru přizpůsobit se každému jezdci a sledovat.

- Nový Keihn PWK 38 S AG karburátor s novým sacím potrubím pro lepší odezvu na plyn a lepší přenos výkonu