prackarr> se svezem viď no problém až to z těch silnic sleze...kolem tišnova jezdím často ale vlastne sorry sem psal ze to nikdy neuvidíš...a nechapu tvo je rozhořčení je to můj nazor ..proč treba nejezdíš na 125bvace myslíš ze by tě hravě vydrtila?a vidíš otom to vůbec není..

tomič>prackarr> se svezem viď no problém až to z těch silnic sleze...kolem tišnova jezdím často ale vlastne sorry sem psal ze to nikdy neuvidíš...a nechapu tvo je rozhořčení je to můj nazor ..proč treba nejezdíš na 125bvace myslíš ze by tě hravě vydrtila?a vidíš otom to vůbec není..

Já se nerozčiluju,opravdu ne. Jinak už to slezlo,jen bohužel i s rtutí na teploměru...

prackarr> no snih sem nemyslel ale ster a sul zatím to moc nevypada..tak duben

Sůl je pryč,bo pršelo,ne?
Dokonce už jsem byl jezdit. A dokonce kolem vašich,byl jsem v Meziboří.

Naposledy editováno 08.03.2010 21:40:05

prackarr> si mylím že to tam prášej zas...a ty máš neco na silnici ?pač na poli bych asi daleko nedojel

Nesolí,není proč.Jistěže mám něco na silnici. Myslíš,že bych s tebou jel s endurem po silnici.
Tak kdy se sejdem? Co příští sobota? Má být už hezky.

to téma se asi malinko vykolejilo

RIKORR>no jo holt spadla trolej ale kamarádi oba dva mají RR +05, oba dva měří přes 190 a v poho, tedy na ''normální'' český silnici a nepřipadámi že by to zrovna nejelo

Naposledy editováno 09.03.2010 15:32:54

pokud pominu, že na tom vypadáš směšně tak o pohodlí nic moc, zlepšilo se to přesednutím na 1000RR

prackarr> hm potřebuju udělat ventily vůle je to docela rozhozený a ten co mě to má dělat že až začátkem dubna má toho prej moc,jinak bych jel..

tomič> no spíš

najeto 20 tis.km a dělat ventily???? Nenech se vysmát.

Naposledy editováno 09.03.2010 18:39:18

Dave81> tak nevim jem asi blbec 22na budíku ale když je na sacích vůle asi 0.08 a ma bějt 0.16 -+ tři setiny tak nevim

tomič> tos to rozdělal, zjistil, že neseděj vůle, zas to složil a čekáš až bude mít mechanik volno?

Dave81> no jo změřit to problém není udělat už trošku jo..lepší kontrola než se pad divit

Ona ergonomie 6 RR a 1000 RR je prakticky stejná. Takže moudré rady jít do litra, že šestka je rozměrově malá dává zřejmě někdo, kdo viděl obě motorky pouze na obrázku. A jelokož Honda má nějaký 6-tý smysl na "toujúhelník" řidítka+sedlo+stupačky, včetně úhlu "troj."= sedneš na ní a vše je tam, kde má být.
Šestka v sériovém provedení jede velice slušně také s nástupem od spodu, sice je to takový elekromotor s lineárním nástupem výkonu, ale to jsou nakonec skoro všechny stříkačky. Odezva podvozku a pohoda ovládání Ti dává jistotu, že si ani neuvedomíš jaký jsi pilot . Jinak je to ovšem SS a to znamená kostitřas. Když přelezu na "F"-ko mám pocit, že mám obě kola prázná .

Franky>Ona ergonomie 6 RR a 1000 RR je prakticky stejná. Takže moudré rady jít do litra, že šestka je rozměrově malá dává zřejmě někdo, kdo viděl obě motorky pouze na obrázku. A jelokož Honda má nějaký 6-tý smysl na "toujúhelník" řidítka+sedlo+stupačky, včetně úhlu "troj."= sedneš na ní a vše je tam, kde má být.
Šestka v sériovém provedení jede velice slušně také s nástupem od spodu, sice je to takový elekromotor s lineárním nástupem výkonu, ale to jsou nakonec skoro všechny stříkačky. Odezva podvozku a pohoda ovládání Ti dává jistotu, že si ani neuvedomíš jaký jsi pilot . Jinak je to ovšem SS a to znamená kostitřas. Když přelezu na "F"-ko mám pocit, že mám obě kola prázná .

asi ses nepřesně vyjádřil v té ergonometrii, obě motorky jsou teoreticky stejné, ale prakticky je v tomto rozdíl, jezdil jsem i F což je oproti uvedeným strojům RR párádní pohodlí obě RR jsou zbytečně dle mého vkusu vysoká, ale až na 1000 RR se mi malinko ulevilo od toho ortodoxního-závodního posezu tzn. že došlo k pratické změně ve výše uvedeném trojúhelníků, tak že rovnou říkám pokud je někdo vysokej ať jde rovnou na litra, proto že i tam je dostatek výkonu již dříve a nemusíse tak jako 6ka vytáčet neskutečně vysoko a tím odpadne ten ječivej zvuk a pocit že se musí něco rozletět

Naposledy editováno 10.03.2010 16:05:23

tomič>Dave81> no jo změřit to problém není udělat už trošku jo..lepší kontrola než se pad divit

Po 20.000km ventily na Hondě? Blbost! Bud blbě měříš,a nebo to má stočenej tachec!

prackarr> hm kontrola by měla být dle manuálu v 25tis km..myslím že sem to měřil správně palec vačky nahoru a tem pulkruh na vačce je docela velkej abych se seknul.vejfuky byly v poho sací uz moc ne stli je to stočený těžko říct ale jsou tam origo desky i řětězovka min sezona a desky maji ještě dost masa tak nevím..