Tak jestli Ti pomůžou moje postřehy z dvanáctkou eSkem, tak mrkni do mojeho profilu. Srovnání s B12S jsem kdysi popsal asi takhle:

Na Bandita jsem byl hodně zvědavý jako na přímého konkurenta ZRX. Hned na první posaz má měkčí sedlo a stupačky níž a víc vepředu. Řídítka nic moc, vařechy jak na fichtlu. Výborný výhled v zrcátkách. Oproti Kawě má trochu slabší motor s jemnějším charakterem a převodovkou. Otáčky chodí na obou úplně stejně. Přes kapotu víc fučí. Ve vyšších rychlostech je daleko lepší odezva od předního kola při náletu do zatáčky než na ZRX. Podvozek je měkčí, ale působí jistějším dojmem. Brzdy nebrzdí, ale loni to bylo úplně jinak – takže P. nešetři a vyměň desky!

...o pár let později...

Bandita jsem chtěl vyzkoušet, protože P. si strašně pochvaluje nový laděný výfuk Scorpion. Takže i když jsem ho testoval už třikrát, byl jsem celkem zvědavý, jestli je něco nového. A bylo… Po třech předchozích upomínkách P. konečně vyměnil fichtlácké řídítka za pořádně široké. Teď aspoň podle nich pozná, kde se vleze s kuframa a kde ne. Posaz je teď víc předkloněný a míň fučí, jak jsem schovaný za kapotou. Zátah se rozhodně s laďákem zlepšil a je už asi na úrovni ZRXa. Zvuk je samozřejmě lepší. Jenom se mi zdálo, jako by se motor začal chovat točivěji a trochu přestal brzdit. S přední brzdou je to jako na houpačce. Při prvním testu bomba, v druhém nebrzdila. Při třetím zase v kondici, no a teď zas nic. Ach ty desky. No a zbytek je furt stejný. Ten měkký ale přitom jistý podvozek mě nepřestane asi nikdy udivovat...

Něco je i TADY

veikso> Díky za příspěvek, pěkně sem si početl