Ty jo, je zajímavý, jak docela jednoduchej dotaz, dokáže vyvolat tak vášnivou diskuzi. Podle mě, všechny pochybnosti o zrychlení dají vyjádřit jednoduše porovnáním v tabulce, která zde byla uvedena.
Jináč řeči o tom, co je v zatáčkách obratnější atd. jsou docela jasný. Kdo umí jezdit, tak asi odhadne jak má na čem jet a jestli to neumí, tak je pak jedno na čem jede - pojede jako čůro a pak bude jenom tupě kecat. Jinak je asi uplně nemístná debata o tom, co je jak obratný. Stejně tak jako výkon ničím nenahradíš, tak bych řekl, že i váhu ničím nenahradíš, tudíš podle mojich blbejch zkušeností je jasný, že lehčí mašina se správně seštelovanym podvozkem bude mít navrh v techničtějších partiích, to ale neznamená, že by se na trochu oplácanější motorce nedal zajet dobrej čas. Když je dobrej řidič,tak si s tím dokáže poradit. Já když měl V-Stroma 650, tak mě bylo uplně u prdele, jestli jsem jel v zatáčkách s borcem co měl R1 nebo R6 nebo Fároše nebo jaxe tydlecty verky jmenujou, prostě me nestačili, a když mě kluk co měl R1 řekl, že ho sralo jaxem ho na enduru v seriovym stavu předjel venkem ve vinglu, taxem mu řek, že je to vo motorce. Nevim, tedka mám busu a jede to prase a jestli někdo pozná rozdíl jedný desetiny v reálu, tak mu koupim basu plzně a kartáč malborek k tomu. Je to debata vo hovně.
Zdar...

godzi11>... Je to debata vo hovně.

Tak proč ji po půl roce vytahuješ?