krokoš> Já ti to trochu rozeberu.
Když už tu Alphu máš, budiž. Ale do začátku je nejlepší éro typu Bixler, protože díky tlačné vrtuli umístěné seshora nezničíš motor, když tomu nabiješ čumák.

K módu 2. Ať si každý lítá jak chce, nicméně představ si situaci s odhozem modelu. Levou držíš rádio, pravou házíš. V tu chvíli máš k dispozici plyn, kterej ti je k prdu a směrovku, kterou uřídíš maximálně klopení modelu. Takže na hovno.
Mód 1 - Nastavíš si levačkou požadovaný výkon, následně si chytneš levý knipl, pravačkou házíš a přitom máš pod kontrolou výškovku i směrovku, čili plnou kontrolu nad směrem letu modelu. Trochu lepší, ne? Btw, není to z mé hlavy, to už vymysleli jiní.

S tím rozpětím je to dvousečná zbraň. Velkej model je větruvzdornější, let je klidnější. Na druhou stranu při pádu ti nepomůže vyšší hmotnost a spíš se něco doláme.

No a vstupní náklady jsou samozřejmě vysoké, pokud nepůjdeš cestou bazarového lowcostu, tak to prostě je. S těma deprésema si nelam hlavu, já se dodneška klepu jak startka, když mám pustit nahoru nový éro. A po Vánocích mě to bude čekat hned 2x po sobě

edit: Křídla jsou pro kategorii RES - rudder, elevator, spoiler, vystřeluje se gumou. Pravidla v kostce, zůstat nahoře 6 minut (přesně), přistát na bod. Pak je ještě varianta s motorem, takzvaná E-RES, tu stavím já. Proto má křídlo nadvakrát lomené uši pro autostabilizaci, tudíž křidélka netřeba, klapky taky ne, stačí spoiler na brždění. To letadlo má při 2m rozpětí prázdné necelých 400g hmotnosti, takže na co klapky

Naposledy editováno 23.12.2020 23:32:35

bimbo750 píše: krokoš> Ahoj , díky za upozornění...určitě se podívám.
Problém je pouze ten, že se skoro po 40 letech zase pomalu vracím k modelaření....
Znám pouze staré postupy....volně letající větroň....U model na drátech a motor Jena...atd.

Material překližka a balza, tak že uhlíková vlákna , kompozity a jiné je pro mě absolutní scifi..
A to nemluvím vůbec o nějakých vysílačkách....
Proto si chci něco slípnou co půjde rychle, moc to nebude stát a když s tím řachnu, tak to půjde opravit a nebo znova postavit za minimální náklady. Chci si tak trochu polítat z vnoučaty, třeba je to také bude bavit.
PS: jenom zvořilý dotaz...pozadíte nedoukovy a začátečníkovy...jaký vysílač a další věci pro začátek....
Třeba do SZ ,abych Vám tady nezasíral vlákno.....DĚKUJI.

Vlákno klidně zasírej, od toho to tu je. Hoď do placu budget, pak můžem něco doporučovat. Nebo ti tu můžem napsat, ať si koupíš za 40k Jetiho a pak s křikem utečeš schovat se pod postel

Krovak> presne, motor má byť vzadu, lebo ja som ten motor našiel párkrát pod krídlom. Šťastie, že tu mám plochu mäkučkú, ale aj tak éro dostalo zabrať a aj moja psyché, hahahaha. Motor to našťastie prežil, (X-krát) dokonca aj vrtuľový kužeľ. Mäkký terén a hustá tráva. K tomu módu 2, ako som písal, ja som si ho nevybral, ani som nemal šajnu o čo ide. Tak mám mód 2, a ako sa píše, každá líška svoj chvost chváli. Čo som čítal, tak v niektorých kurzoch majú len mód 1. To éro z motorom vzadu má aj Pelikán Beta 1400. No, čo už, lietam s tým čo mám, dúfam, že už som prešiel nivočením, ale ono sa pritrafí, včera som pristál po krkolomnom lete ponad domy s vybitou batériou meter od cesty , hlavný ťah z HU a plno kamiónov. A to som stál tak, že som na ten model nevidel pri pristáti. K tým RES, teda 6 minút , to je dosť, ale ako to potom dostaneš dolu? Teda musíš chytnuť stupák, dobre, ide to hore , urobíš 6 minút, a dole ako? V predhistorických časoch, keď som lietal voľné A2. teraz F1A , tak bolo max 180 sec, potom sa časovačom vyklopila výškovka a éro šlo dole ako na padáku. Ešte za starších časov sa dával dútnak na výškovku , ten potom prepálil gumku a výškovka sa vyklopila. Dútnak sme dávali aj pre prípad poruchy časovaču.
PS: ešte pre bimba 750, ten model Alpha 1500 , ako som písal o tej nestabilite, to bolo tým, že fúkal stále vietor , včera to už lietalo samé, žiadny vietor , žiadny problém s padaním po krídle. Tu , ale fúka skoro stále, rovina.

Naposledy editováno 24.12.2020 08:21:27

Krovak> jeti jsme koupili tatovi k narozkam, lezi ve skrini, protoze otec uz nic jineho nez opentx nechce…

Čau, nehnevajte sa na mňa, som zaostalý, a ešte k tomu to, no ako sa to píše aha, čobol, čo to je ten yeti za 40 000 Kč? A čo to je opentx? Ale ja som dnes polietal, a nerozbil.

Krovak píše: K módu 2. Ať si každý lítá jak chce, nicméně představ si situaci s odhozem modelu. Levou držíš rádio, pravou házíš. V tu chvíli máš k dispozici plyn, kterej ti je k prdu a směrovku, kterou uřídíš maximálně klopení modelu.

jo presne takhle lital dedek na CVUT, to nikdo to nechapal, i nozicka dycky nevericne kroutil hlavou

osobne mam plyn/klopeni prava, kloneni/vrtulka leva.. "modama" bych se asi neobtezoval, zatim jsem nenarazil na radio ktery by neslo fyzicky prehodit (kabely od ovladacu) tak jak chcu

K módu 2. Ať si každý lítá jak chce, nicméně představ si situaci s odhozem modelu. Levou držíš rádio, pravou házíš. V tu chvíli máš k dispozici plyn, kterej ti je k prdu a směrovku, kterou uřídíš maximálně klopení modelu. Takže na hovno.
Mód 1 - Nastavíš si levačkou požadovaný výkon, následně si chytneš levý knipl, pravačkou házíš a přitom máš pod kontrolou výškovku i směrovku, čili plnou kontrolu nad směrem letu modelu. Trochu lepší, ne? Btw, není to z mé hlavy, to už vymysleli jiní.

Mod 1 je "stará škola". Dnes je dost v oblibě Mod 2. I kvůli dronům a vrtulníkům, kde se lítalo a lítá převážně s dvojkou.
Když si v klubu nebo se učíš a neučíš se sám, je lepší lítat s tím, co většina v tvým okolí. Blbě se učí někdo, kdo má jiný mod, než na co si zvyklý. A taky se špatně půjčují letadla na letišti stylem:"Tu máš, zalítej si s mým"

U nás v klubu většina lítá na jedničku - ti co nás učili, totiž jedničku lítali. Ale poměrně noví kolegové, to znm. lidi, kteří se modelařině začali věnovat nedávno, lítají na dvojce. Je to teď modernější.

Naposledy editováno 24.12.2020 14:20:48

Koudy01> ...jo, a teprve prdel je kdyz si naucenej auta na pakovym acomsu, vzit si do ruky pistolovku
..letadla jak letadla, ...vrtulniky se stejne jako motorky a fajfky nepujcujou

kerut> U aut mi to problém nedělá. Jen na pákovce je to řízení takový pomalejší jak na volantovce. U letadel dokážu přecházet i mezi módama. Myslím základní fáze letu - start, klidný let a přístání. Nějaký pokročilejší obraty nebo souvislejší akrobačku to už ne. Tam už to ovládání musím mít trochu zažitý. A vůbec nedám, když má někdo vyškovku naopak - k sobě dolů. I takový sem viděl. Někdo lítá třeba i plyn naopak - k sobě plnej. Prostě záleží na tom, jak kdo se naučil. Variant je spousta.

Naposledy editováno 24.12.2020 17:00:44

Koudy01> no nekdo ma plnej nahoru i dolu zejo akorat kolektv se pak obraci

ne, ale chapu jak to myslis, otocenou vejskovku bych nedal, a plyn k sobe taky nevim nevim.. osobne mam problem jet na motorce co nema otoceny razeni (nemam to kvuli naklonu, radit tuknutim a odradovat tahanim mi prijde anatomicky logictejsi, v AS jsem kdysy trpel jak pes )

ten volant obdiv, ja to jen parkrat "jen zkousel" a byl jsem s tim neskutecne nepresnej co do rizeni, vecne mimo stopu.. zlata packa...

Já auto jedině volantem. Samozřejmě taky s alternativním FW, kde se dá nastavit vše jako u těch drahých RC.

assassin píše: Krovak> jeti jsme koupili tatovi k narozkam, lezi ve skrini, protoze otec uz nic jineho nez opentx nechce…

Jste mu beztak koupili nejlevnější ds-12 za 14tkč, která neumí ani jeden logickej přepínač, tak se nediv.
Když tak koukám, co všechno to v základu za ty prachy neumí, tak bych brečel.

krokoš píše: Čau, nehnevajte sa na mňa, som zaostalý, a ešte k tomu to, no ako sa to píše aha, čobol, čo to je ten yeti za 40 000 Kč? A čo to je opentx? Ale ja som dnes polietal, a nerozbil.

Tady máš odkaz, ty čobole jeden bláznivej. My se na tebe nezlobíme, děda byl taky čobol a stejně jsem ho měl rád
Jinak Jeti se píše Jeti, je to čehůnská firma, takže tak.
OpenTX je mnohými zatracovaný a dalšími opěvovaný volně šiřitelný software, který defakto donutil spoustu výrobců rádií zlevnit, jelikož ti za pár tisíc nabídl rozsáhlejší programovací možnosti, než renomovaní výrobci s rádii v ceně desetitisíců.

kerut píše: jo presne takhle lital dedek na CVUT, to nikdo to nechapal, i nozicka dycky nevericne kroutil hlavou

osobne mam plyn/klopeni prava, kloneni/vrtulka leva.. "modama" bych se asi neobtezoval, zatim jsem nenarazil na radio ktery by neslo fyzicky prehodit (kabely od ovladacu) tak jak chcu

Ta rádia samozřejmě dneska jdou přemodovat téměř všechna. Nicméně pokud víš, jakej mód lítáš, nemusíš zdouhavě vysvětlovat, kde co máš.
Viz:

Koudy01 píše: Mod 1 je "stará škola". Dnes je dost v oblibě Mod 2. I kvůli dronům a vrtulníkům, kde se lítalo a lítá převážně s dvojkou.
Když si v klubu nebo se učíš a neučíš se sám, je lepší lítat s tím, co většina v tvým okolí. Blbě se učí někdo, kdo má jiný mod, než na co si zvyklý. A taky se špatně půjčují letadla na letišti stylem:"Tu máš, zalítej si s mým"

U nás v klubu většina lítá na jedničku - ti co nás učili, totiž jedničku lítali. Ale poměrně noví kolegové, to znm. lidi, kteří se modelařině začali věnovat nedávno, lítají na dvojce. Je to teď modernější.

My jsme v klubu všichni letadloletci, takže jedeme hromadně mod 1. Vrťas mě moc neláká, drony dokonce nebaví. Na nějaké natáčení, focení, beze všeho, to je super, ale lítat s tím jen tak, to ne.

Naposledy editováno 24.12.2020 18:20:11

Krovak píše: Jste mu beztak koupili nejlevnější ds-12 za 14tkč, která neumí ani jeden logickej přepínač, tak se nediv.
Když tak koukám, co všechno to v základu za ty prachy neumí, tak bych brečel.

V ty dobe byla jen jedna verze - ta nejlepsi

Krovak> jj, ja vim o co jde, jen to neresim protoze radio nepujcuju a si nepujcuju

co se tyka vrtulniku, a zkousel jsi to nekdy na simulatoru treba ? a fakt nechytlo ? me okamzite, to ye si muzs vybrat ktera strana bude dozadu ci dopredu nebo nahru ci dolu.. nekonecny serie souvratu ze kterejch se vracis pokazdy jinak, po predu, po zadu, na zadech.. vrtulnik je naprosto dokonala vec

..ale s dronem souhlas, prijde mi to ouchylny.. a to presto ze jsem "pradrona" navrhoval stavel jako diplomku (a obhajoval jsem pak zaver ze to bez stabilizace nejde uridit ), tenkrat se nam to se sefem zdalo jako super napad, ridit vec jen rotorama.. a jak se ukazalo, v praxi se to neskutecne chytlo a me to paradoxne vubec nechytlo, az odradilo..

Krovak>Drona jedine s brylema a bez stabilizace. Kamos to lita a je to pecka. Neposedny a hodne rychly potvory. Vykruty, premety atd. Takovy ty DJI apod. to je dobry na nataceni. Na litani ne. To neridis. Ridi se to samo a clovek tomu jen dava povely, kam se to ma pohnout. S litanim to nema nic spolecnyho....ja su taky letadlovej. Ale uz sem to hodne zredukoval a litam jen dvakrat rocne na klubovych akcich. Nalital a nastavel jsem se hodne jako decko. Nekdy v jedenacti sem mel prvniho spalovaka. Nekolik let jsem byl predsedou klubu. Chvilu sem lital 2,5m Veloxe na ZDZ 80. Ale ty velky benzinaky jsou opruz. Hodinu litas a dve hodiny chystas a servisujes. Pak taky ubylo volnych chvil a kdyz jsou, motorkuju. To me poslednich par let bavi nejak vic. Ale modelarina je krasna kor kdyz mas kolem sebe stejne postizeny lidi.

Naposledy editováno 24.12.2020 21:07:29

Jj je rozdíl zavodni a dron na nošení kamery..

Kerut: ty litas s heli v governor rezimu jo? Ja akrobacii vubec...

Ja jezdím na pakach i auta

Koudy01> Čau, ako 12 ročný som postavil svojho prvého (doteraz jediného) voľného motoráka, na motor 1,5cm3 MWVS , diesel. Nemal ani žhaviacu sviečku. Zabehával som ho v pivnici v paaneláku, chudáci susedia. Potom som s kamošom asi v takomto čase , v zime šli vlakom 18 km na letisko ho púšťať. bola zima, ani som ten posratý motor nenatočil. domov sme šli pešo v zime 18 km po koľajach. Ten model nikdy neletel. teraz by to bolo parádne RC.

Krokoš>Detoňák na éter s protipístem. Pořád to v některých kategoriích fičí. Hlavně v historických modelech. Kategorie Texaco. Lítá se to na množství paliva a měří se celkový čas letu = motorový let + plachťení. A detoňáky oproti žhavíkům míň žerou. Takže dýl běží motor.

Naposledy editováno 24.12.2020 21:53:17

assassin> nerozumim vyrazu governor ? ale hadam ze narazis na V krivku.... no proste mas v prepnutym letovym rezimu krivku plynu V a krivku kolektivu linearni, tak aby plyn vyrovnaval jen odpor vs uhel nabehu a otacky rotoru byly v rozsahu +-konstantni.. ve startovnim jsou linearni samozrejme obe jinak by to neslo,.. ti skutecni profici meli jeste dalsi krivky treba na autorotaci, ale to sem fakt nikdy nezkousel, to je uz moc vyssi divci..

jinak uz nelitam dlouho, neni cas, a uz neni s cim.. letadel mam plnej pokoj ale ani na to neni nalada.. nicmene zalital jsem s hornetem i 50raptorem +- ty souvraty, nejakej loping, vykrut,.. visy na zadech nebo cik-cak preklapecky metr od pilota jen na simulatoru, hornet by to asi nedal ani vykonove a cena velky heli v ty dobe byla preci jen prilis vysoka.. je ale fakt ze s tim velkym tezkym benzinem (samozrejme s velkym elektro by to bylo stejny) to bylo jednodusi nez s tou hromadkou uhliku do ktery kdyz foukl nepostrehnutelnej mirnej vanek tak utekla o pul metru pryc

packy souhlas, za me jistota.. mel jsem mimo jine 1:8 NSR500 od kyosha (hehe, a plastovej Mick mi sedi jako maskot dodnes na stole, kouka na me pres na pevno zalepeny plexi ..stejne jsem jezdil bez nej, vypaalo to masakrove, motorka bez pilota).. nejvetsi frajerina bylo na CVUTu konkurence miniZtam,.. kousek skla a uhliku, 20motor shodou okolnosti taky od kyosha, na soustruhu brouseny koleka.. to litalo.. dedek byl dycky nasranej kdyz jsem tu jeho komercni plecku ze stavebnice pojezdil, a nechtel me poustet na drahu...

A jen tak na okraj - uz jste zaregistrovani? Ja se tim proklikal predevcirem. Test sem dal na poprve na hranici - 30 z 40. Ale neni to uplne primitivni. Chce to vedet, co je to VLOS, najit si prehled kateroii C0-C4 a A1-A3 a pak neco spravne natipovat. A nebo poctive nastudovat materialy.

kerut> Ok, já ho na tom simu teda zkusím

Koudy01> Tak s brejlema věřím že by to bylo o něčem jiným, ale do dalšího odvětví se asi srát nebudu, už takhle to stojí peněz jak sraček

Koudy01 píše: A jen tak na okraj - uz jste zaregistrovani? Ja se tim proklikal predevcirem. Test sem dal na poprve na hranici - 30 z 40. Ale neni to uplne primitivni. Chce to vedet, co je to VLOS, najit si prehled kateroii C0-C4 a A1-A3 a pak neco spravne natipovat. A nebo poctive nastudovat materialy.

Já jako člen LMK to naštěstí můžu mít v píči, máme to pořešený klubově. Díkybohu.

Uz bych se ale potreboval zbavit ttxka, nemam kam dat tuhle srandu

Krovak> Funcub je bozi....my máme taky ofic. spolek. Ale nejsme pobocny spolek SMČR a tam to končí. Zaregistrovat klub, který není pod SMČR je totiž dost pakárna. Jestli taky nejste pod SMČR a tohle se vám jako klubu povedlo, tak klobouk dolů.

Koudy01> delam vejskovy prace a nikdy jsem nemel vejskovy prace, delam se stridavinou (ne zivnostne teda) a nemam od skoly platnou 50ku, odjezdil jsem toho na motorce vic bez papiru nez s nima, tak co myslis ze bude s litanim (hypoteticky, pokud se k tomu nekdy zas dostanu) ? jako kdybych lital souteze nemo predvadecky, ale abych se komousum sam nabonzoval ze obcas placnu letadlo nebo helinu do luftu ? s takovou budem zachvili i na srani potrebovat sraci licenci

kerut> Souhlas, utahovani sroubu je cim dal vyzivnejsi. Ja nebejt v lmk, neresil bych to a proste si sel zalitat, kdyz se mi bude chtit.

Tady bude jedinej problém až když někoho cizího poseká list. Ten bude věc řešit žalobou...

Dokud se nic nestane, tak je to určitě bez problému.

Přirovnal bych to ke střelbě ze vzduchovky.

Naposledy editováno 24.12.2020 23:28:24

PetrL3> to se nestava, a pruser by to byl prakticky stejnej i kdyby ta novela neplatila.. tohle je mnhdy dost na hrane jestli je provoz malyho modelu (zvlast treba s maylm vrtulnikem na plose pulky tenisovyho kurtu) let z pohledu UCL, sutrem dohodim patnact metru do vejsky taky.. ta legislativa je kvuli dronum s kamerou ktery litaj prakticky jako BLPcko,.. i dost velky ero mas problem videt dal nez 100m navic to (ok termicky vetrani je vyjimka potvrzujici pravidlo) neni ani moc zabava sledovat tecku kdesi v prdeli kde ani nevis kam to poradne leti...

jinak nestudoval jsem to podrobne, jen ze se to nevztahuje na sub 250g a sub 80J padova energie(coz je terminus technikus picovina, protoze ero co pujde dolu za motorem se zaseknutym plynem - shorelej regl treba - bude mit urcite vic i s malinkatym motorem), rekl bych ze v hale se obcas lita s vetsima vecma,.. vztahuje se to i na halu ??