MartasUSA>Psanec>> bavorak je bezudrzbovej. benzin,olej,filtr,gumy NIC VIC

Kdyby byl bezúdržbovej, tak tam budeš lejt jenom benzín. Ta údržba spočívá právě v tý výměně oleje, filtrů, svíček, kapalin, destiček, atd. A pokud někdo na tuhle základní úrdžbu sere, tak podle toho ta mašina taky vypadá.

Tenhle thread je nekonečnej. Mě můj klukovskej sen taky nikdo nevezme a není to póza ani žádný dokazování toho jak je člověk tvrdej. Harley je pro mě ta nejsvobodnější ikona jaká kdy v Americe byla. Patří neodmyslitelně k route 66, patří k válečným veteránům, k autentickým rockerům. Ne, opravdu tahle motorka není pro každého. Zaplať pánbůh...

steff>Tenhle thread je nekonečnej. Mě můj klukovskej sen taky nikdo nevezme a není to póza ani žádný dokazování toho jak je člověk tvrdej. Harley je pro mě ta nejsvobodnější ikona jaká kdy v Americe byla. Patří neodmyslitelně k route 66, patří k válečným veteránům, k autentickým rockerům. Ne, opravdu tahle motorka není pro každého. Zaplať pánbůh...

A vo tom to je. Nějak si tam nedovedu představit Hayabusu.

Naposledy editováno 07.02.2010 21:46:34

Naposledy editováno 07.02.2010 22:27:02

Co je to ale platný, když z toho chčije olej, nejede to, nebrzdí to a je to nespolehlivý.

Taky musím něco zabékat!
Každá zančka má něco do sebe o tom žádná.
Sice nejsem žádný čoprař, nic pro ti nim
zaviní nejméně dopravních nehod na silnici.
Nejsou to žádní divočáci, jen vychutnávají pocit
z jízdy!

Třebas někdy v budoucnu budem jezdit bez fosilních
paliv už aby to bylo!!!

Nazdar kluci a klučky!
Taktiež zdravím haluškárov a čoboli-ov!
Niekde tu na tomto vlákne som našiel vetu: „Na hrubost je dobrá ironie ... a na blbost humor“. No a práve pre také Švejkoviny milujem Čechov. Ale ani „nakládaný Hermelínek“ nieje na zahodenie.
Najskôr odpoviem prispievateľovi 1100Virago na jeho priamu otázku o podbnosti V Maxu a V Rodu. V Max je krátky a vysoký. V Rod je dlhý s nízkym posedom a predkopnutou prednou vydlou. V Max je 4 valec. V Rod je 2 valec vyvinutý v Porsche. V Max má stupačky v zadu. V Rod má stupačky v predu. Podobnosť čisto náhodná!
Ich spoločné znaky sú nádrž pod sedadlom, vodné chladenie, uhol ktorý zvierajú valce motora a motor do V, ale to zdedili po Indianoch a Harleyoch. Podobnosť úžasná!
To, že je HD najznámejšia značka na svete nieje moje tvrdenie, ale výsledok sociologického prieskumu svetových marketingových agentúr.
Milý JARDA-001 tie hydraulické tlmiče na HD sú značky SHOWA vyrábané v Japonsku. V Číne vyrábajú neautorizované kópie minibajku českého výrobcu.
Neviem posúdiť tenkosť ľadu pod Hondou a HD, ale HD je stále národnou značkou a Honda má výrobné závody minimálne v Anglicku a USA. HD nieje odkázaný na export ako Japonský priemysel. HD vyrába americké motorky pre Američanov a názor Japoncov a Európanov ich zrejme moc netrápi. Aj keď Česi majú v histórii HD určité výsadné postavenie, nakoľko prvý HD klub na svete vznikol v Prahe, nebude ich názor pre budúcnosť HD zrejme nijako podstatný.
Z tohoto uhlu pohľadu je naša debata o tom čo je najlepší motocykel na svete nanajvýš srandistická. Ale prečo by sme sa nepobavili?
Niektoré príspevky mi tu pripadajú ako keď sa panici zhovárajú o orgazme. Nevlastnili HD, nejazdili HD, ale zato sršia informáciami a čím sú mladší tým sú radikálnejší. Pritom výber motocyklu je značne podobný výberu ženy. Každému sa páči iný typ, niekto chce ženu krásnu, niekto pracovitú, niekto štíhlu, niekto kyprú a niekto škaredú, aby mu za ňou iní nechodili.
Mnoho sa tu píše o technickej dokonalosti, spoľahlivosti a parametroch. Snáď každému je jasné že HD v žiadnom prípade nepatrí medzi technickú špičku. Tá sa zúčastňuje pretekoch na okruhoch a ak by HD záležalo na takomto imidži zrejme by v tejto oblasti podnikli patričné kroky. Čo sa týka špičky je zrejme najlepší motor Suzuki GSXR myslím 1100. Pomer jeho váhy a výkonu je zatiaľ neprekonaný a má nádherne nervózny zvuk.
Američania si stavajú motorky pre svoje potreby s nízkymi otáčkami a veľkým krútiacim momentom, aby im dlho vydržali a Japonci stavajú motorky s vysokými otáčkami a veľkým výkonom, aby víťazili v pretekoch.
Celý svet nadáva na Ameriku a pritom kričia do Amerických mikrofónov. Tak isto je to aj s motorkami. Nadáva sa na Americké motorky a pritom pýcha Japonských motoriek Honda Golgwing sa vyrába v USA a jeho jedinou inšpiráciou bol HD Electra Glide.

Kazenie Harleyov je veľká kapitola sama o sebe. Sám s tým mám veľké skúsenosti. Aj ja si zo sebou vozím na svojich HD guču náradia, nejaký ten drôt a skrutky. Patrím totiž k tým pacientom, ktorí HD upravujú, prestavujú, menia, zvárajú, režú a tak podobne. Jeden čas som vlastnil aj model Electra Glide. Na tej nejde moc čo meniť a tak to bola strašná nuda. Prešiel som s ňou niekoľko krát Európou a ako písal MartasUSA motocykel „bezúdržbovej. benzín,olej,filtr,gumy NIC VÍC“ . Žiadna zábava ani vzrušenie, tak som ho predal. Preto ak sa chcete zabávať a hrať sa na koštruktérov tak ako ja musíte nostiť náradie, drôty a skrutky. Ak sa však chcete iba voziť kúpte si ORIGINAL HD, nič na ňom nemente a budete sa voziť celý život, potom Vaše deti a potom vnúčatá. Na svete jazdí v bežnej prevádzke veľa a veľa HD s motormi Knucklehead z roku 1940, Panhead z roku 1950, Shovelhead z roku 1970, Evolution z roku 1980 a Ironhead z rokov 1950 až 1980. Ak milý môj MartasUSA nájdeš v USA BWM z roku 1940 v počte niekoľko desaťtisíc v plnej prevádzke, tak Ti jeden zo svojich HD darujem. Ak je totiž v USA pomer medzi HD a BMW 10.000 : 1 a v roku výroby rozdiel je aj 60 rokov, tak sa nečuduj že sem tam nejaký ten HD pokazený uvidíš a pokazené BMW bude raritou.
Ďalšou legendou sú HD za 50.000 EUR a podobne, ako píše prispievateľ dsi1. Žiaden ORIGINAL nový HD nestojí viac ako cca 650.000 Kč. O čom píše dsi1 vo svojom príspevku nie sú HD ale stavby, ktoré postavili viac menej amatérski konštruktéri či už v USA alebo inde a je jedno či sa volali OCC, Big Dog ...., alebo Standa Sranda. Na ORIGINAL HD netreba nič vyvažovať ani ladiť. Stači sa len voziť a voziť a voziť a voziť a voziť .....................!
Týmto nechcem vôbec naznačovať, že HD je najlepší stroj na svete. Len chcem upozorniť haniteľov HD aby najprv zvážili a potom písali, lebo najprv sa meria a potom sa strihá.

Harley na hrad!

Naposledy editováno 08.02.2010 01:36:46

No,já osobně bych žádnýho Amíka na hradu nechtěl...
Elaborát slušný,v něčem bych souhlasil,v něčem ne.
HD je především o "klasickém Americkém marketingu",který pro tuto značku vytvořil image,které zbožňují fanoušci a odsuzuje jiná skupina lidí.Ano,HD má jistě dominantní postavení na trhu "čoprů",určitě je součástí motocyklové historie,ale tím to pro mne asi tak končí.Podmínky pro tento stav dalo pár okolností.Za prvé přežití krize díky státní zakázce,(způsob jejího získání je každému jasný),pak fakt že je to v podstatě jediný sériový výrobce v této velké zemi,a hlavně již vzpomínaný marketing ve spojení s mentalitou Američanů.Výsledkem je značka,která nebyla téměř nikdy během své existence nucena k nějakému zásadnímu pokroku,jelikož se její produkty prodávaly bez problémů(analogie s Jawou je viditelná).Na rozdíl od Japonské produkce,která si musela své postavení na trhu jakožto nováček tvrdě vydobýt.

Kdybyste se stejně jako za cizí značky rvali za Jawu, kokoti

XXXY: Podobným způsobem, jakým jsi zamítl podobnost V-Roda a Vmaxu, jde ale rozcupovat i myšlenku o japonském kopírování Harleyů. Vždycky najdeš dost odlišností na to, abys mohl tvrdit, že to kopie není. Jiné úhly válců, dva karburátory místo jednoho, pohony řetězem a kardanem, vodní chlazení, OHC rozvody, mokrá spojka... Najde se toho dost.
Byl by nějaký odkaz na ten sociologický průzkum? Možná tak vyšel jeden z mnoha, ale jinak jsem ochotný se vsadit, že na světě se najde dost známějších značek, než HD.

Naposledy editováno 08.02.2010 08:02:19

1100Virago>XXXY: Podobným způsobem, jakým jsi zamítl podobnost V-Roda a Vmaxu, jde ale rozcupovat i myšlenku o japonském kopírování Harleyů. Vždycky najdeš dost odlišností na to, abys mohl tvrdit, že to kopie není. Jiné úhly válců, dva karburátory místo jednoho, pohony řetězem a kardanem, vodní chlazení, OHC rozvody, mokrá spojka... Najde se toho dost.
Byl by nějaký odkaz na ten sociologický průzkum? Možná tak vyšel jeden z mnoha, ale jinak jsem ochotný se vsadit, že na světě se najde dost známějších značek, než HD.

Tak to nejde rozcupovat ani při nejhlubším zatemnění mysli. Pokud HD vymyslel a modifikoval kategorii chopper/cruiser/bobber a najednou se tyhle motorky začnou vyrábět v Japonsku tak inspirace je více než jasná ne? A co mě osobně přijde nejvíc úsměvné je fakt, že na japoncích vidíš hojně vyražený slogany live to ride, ride to live. Odkud tento slovní obrat asi pochází?

steff> to bys mohl říct,že od Forda všichni zkopírovali auto.
Všechna auta mají volant,4kola,motor,šaltrpáku apod.
Říkat,že harley "vynalezl" kategorii chopper/cruiser/bobber je blbost,jako tvrdit,že Amerika vynalezla letadlo,nebo kartáček na zuby.
Na věcech jako motorky,auta,mýdla a další věci makalo souběžně více týmů po světě. Někdo byl sice rychlejší,ale bez něho by na to jinde přišli taky.
Bud rozumný a nemysli si,že když máš harika,že máš něco extra. Ty můžeš opovrhovat Japoncama,a někdo jiný zase tím harikem. Pokud to máš na ježdění,tak je to jedno,pokud na ješitnost,tak jsi koupil správně.

Anti>No,já osobně bych žádnýho Amíka na hradu nechtěl...
Elaborát slušný,v něčem bych souhlasil,v něčem ne.
HD je především o "klasickém Americkém marketingu",který pro tuto značku vytvořil image,které zbožňují fanoušci a odsuzuje jiná skupina lidí.Ano,HD má jistě dominantní postavení na trhu "čoprů",určitě je součástí motocyklové historie,ale tím to pro mne asi tak končí.Podmínky pro tento stav dalo pár okolností.Za prvé přežití krize díky státní zakázce,(způsob jejího získání je každému jasný),pak fakt že je to v podstatě jediný sériový výrobce v této velké zemi,a hlavně již vzpomínaný marketing ve spojení s mentalitou Američanů.Výsledkem je značka,která nebyla téměř nikdy během své existence nucena k nějakému zásadnímu pokroku,jelikož se její produkty prodávaly bez problémů(analogie s Jawou je viditelná).Na rozdíl od Japonské produkce,která si musela své postavení na trhu jakožto nováček tvrdě vydobýt.

prackarr>steff> to bys mohl říct,že od Forda všichni zkopírovali auto.
Všechna auta mají volant,4kola,motor,šaltrpáku apod.
Říkat,že harley "vynalezl" kategorii chopper/cruiser/bobber je blbost,jako tvrdit,že Amerika vynalezla letadlo,nebo kartáček na zuby.
Na věcech jako motorky,auta,mýdla a další věci makalo souběžně více týmů po světě. Někdo byl sice rychlejší,ale bez něho by na to jinde přišli taky.
Bud rozumný a nemysli si,že když máš harika,že máš něco extra. Ty můžeš opovrhovat Japoncama,a někdo jiný zase tím harikem. Pokud to máš na ježdění,tak je to jedno,pokud na ješitnost,tak jsi koupil správně.

kdyby sis přečetl více příspěvků nazpět co jsem psal, asi bys pochopil, že na ješitnost Harleye rozhodně nemám a Japoncema ani jinýma výrobcema mašin neopovrhuju a nikdy jsem neopovrhoval. Každého věc na čem jezdí a hlavně, že mu to přináší štěstí a dobrý pocit v duši. Nemůžeš ale porovnávat věci v obecné rovině ( auto, 4 kola, volant )a určitý typ! Takže to, že HD vytvořilo chopper/cruiser/bobber není blbost, ale fakt. Přečti si něco z historie o MC klubech působících v US již od 60tých let vzniknuvších převážně z válečných veteránů a možná taky přijdeš na to jak to bylo s vývojem téhle kategorie motorek. Tihle chlápci vdechli tomuhle typu motorek podobu a styl a jsou na to patřičně pyšní. A co se mě osobně líbí, že i v Japonsku je dost velmi kvalitních custom stavitelů, kteří ať přes obrovskou popularitu a leaderství ve sportovních motorkách dělají s Harleyi, staví bobbery a i přes skutečnost, že moderní společnost jde převážně po trendových záležitostech, tak si jdou svou cestou s odkazem dob minulých...

Správně jsi napsal,Tihle chlápci vdechli tomuhle typu motorek podobu a styl"
Ano,byli to ti chlápci víc,jak ti výrobci.
Objektivní čtení na MC se shání těžko. Jedni je zatracují,druzí mají za náboženství.
Mě osobně je toto vše jedno. Já mám motorky proto,abych mohl jezdit. Z toho vycházím. Ostatní je podružné.

XXXY> Pěkně napsané (snad jsem všemu rozuměl), jen bych opravil drobnost, že první HD club v Praze nevznikl, myslím, že byl v San Francisku, jenže ten už zanikl, takže v Praze je teď Nejstarší HD club na světě. To není žádné neobjektivní prosazování značky, to je prostě fakt .

steff: Tak to nejde rozcupovat ani při nejhlubším zatemnění mysli. Pokud HD vymyslel a modifikoval kategorii chopper/cruiser/bobber a najednou se tyhle motorky začnou vyrábět v Japonsku tak inspirace je více než jasná ne? A co mě osobně přijde nejvíc úsměvné je fakt, že na japoncích vidíš hojně vyražený slogany live to ride, ride to live. Odkud tento slovní obrat asi pochází?

Na kterém japonci je slogan "live to ride..." od výroby? Výrobce nemůže za to, co si tam majitelé naflákají po koupi.
A pokud je HD autorem stylu chopper/cruiser, tak Japonci zase definovali kategorii muscle biků, do které lze V-Roda směle zařadit. A tudíž je to jen argument PRO, že je vzdálenou kopií Vmaxe.

A co se mě osobně líbí, že i v Japonsku je dost velmi kvalitních custom stavitelů, kteří ať přes obrovskou popularitu a leaderství ve sportovních motorkách dělají s Harleyi, staví bobbery a i přes skutečnost, že moderní společnost jde převážně po trendových záležitostech, tak si jdou svou cestou s odkazem dob minulých...

A nedělají to náhodou právě proto, že Harleye jsou trendová záležitost? Před čtvrt stoletím byly naopak pro svou koncepci spíše "out", fabrika byla na huntě a zachraňovali ji nadšenci a státní protekcionalismus. Teprve pak se začal oživovat kult za pomocí marketingu, filmů a budování pocitu nadřazenosti jejich majitelů.

Naposledy editováno 08.02.2010 09:50:38

dsi1>harley je iba znacka. Ziadna kvalita, ani jazdne vlastnosti a o motoru ani nehovorim. U nas maju chalani hd aj za 50.000 eur a o com to je? Iba o cene. Motor vyoseny do lava kvoli sirokej gume. Pohon na pravej strane zatial nik nema, takze prava strana sa musi vyvazit olovom, a stale to taha do lava takze jazda o nicom. motor nevyvazeny, sruby collove vypadavaju a keby ju nemali otvorenu aj so sportovym zapalovanim tak si na ceste ani neceknu. si out

je vidět že o HD naprosto nic nevíš, přesně potom vznikají nesmyslné diskuze, jsem moc šťastný že nejsem in majitel motocyklu , ale pěkně out krájím kilometry na svém HD

všera jsem měnil domečky, černé za krásné chromové, ke slovu přišla i flexa a kladivo ale je to kráááása panové

Corpse> Vím, znám, taky jsem měnil.

1100Virago>

dobrá, asi né přímo na motorkách, ale na Japonských doplňcích se to vyskytuje hojně. Označit Harleye za trendovou záležitost se obávám, že nebude to pravé ořechové. Dnešním trendem jsou silný a rychlý sportovní mašiny a tomu odpovídají i prodejní čísla. Harley je pro nadšence a srdcaře, kteří jsou schopni obětovat cestovní pohodlí ( v případě hardtailu ) a nechat si během jízdy vibracemi namasírovat celý tělo vůči tomu, že je tento stroj pro ně kultovní záležitostí. Že se lidé cítí nadřazení ostatním, když jezdí na HD? Ano skutečně jsou lidé takoví a jsou lidé makoví, ale rozhodně ne všichni stejní. Je to to samý jako s autama. 1000 lidí, 1000 názorů. Já mám prostě rád ameriku, jezdím na US srazy s V8 a je mi jedno kolik to auto žere, protože je to srdcovka, kterou prostě majitelé fábií nepochopí nikdy.

Ono s těma stavbama si myslím že oblíbenost HD mezi staviteli customů je způsobena jednak jejich jednoduchostí, ale v neposlední řadě dostupností doplňků. Jen customových rámů je na trhu nespočet, ale skus sehnat custom rám na japonce, musí se nechat vyrobit. Třeba letos vyhrál šampionát ve stavbě customů myslím týpek přímo z Milvaukee, ale ve snaze se odlišit použíl jako základ motor z hondy, právě proto že většina staví z HD.

walaszek> Ta stavba se jmenuje Rambler a je tam použitej základ motoru Honda CB550, tuším že rok 1973. Převodovka je překopanej BMW a zbytek je komplet práce Dave Cook. Vypadá to hodně zajímavě, ale je to v podstatě show bike-takže na nějakou delší cestu můžeš zapomenout.Jinak tady jsou Cookovi stránky.

[quote]
.............. mam od zimy 2002 na roadas a road glide najeto 300tis km,od 93 do ty doby na japan a zbytku 500tis,vim proc ho mam a muzu otom pokecat.Valim furt,a neprestava bavit video ze vcera:

Naposledy editováno 08.02.2010 20:42:42

SS124> Peklo

Čekal jsem víc než záběry mašiny s otřesnou audio stopou...

Anti>Čekal jsem víc než záběry mašiny s otřesnou audio stopou...

jak jinak a jedem....................

1100Virago>XXXY: Podobným způsobem, jakým jsi zamítl podobnost V-Roda a Vmaxu, jde ale rozcupovat i myšlenku o japonském kopírování Harleyů. Vždycky najdeš dost odlišností na to, abys mohl tvrdit, že to kopie není. Jiné úhly válců, dva karburátory místo jednoho, pohony řetězem a kardanem, vodní chlazení, OHC rozvody, mokrá spojka... Najde se toho dost.
Byl by nějaký odkaz na ten sociologický průzkum? Možná tak vyšel jeden z mnoha, ale jinak jsem ochotný se vsadit, že na světě se najde dost známějších značek, než HD.

1100Virago-V-Rod bol inšpirovaný závodným modelom H-D VR 1000 z r.1994.Bol to stroj chladený kvapalinou s dvoma vačkovými hriadeľmi v hlave. Toto asi ty v hlave nemáš, že.

dv-intruder: A jak to spolu souvisí? Designově jsou to úplně jiné motorky. A podle logiky těch, kteří neustále tvrdí, že Japonci Harleye obšlehli, je i ten VR1000 kopií japonců, protože ti měli vodní chlazení a DOHC o celá léta dřív.

1100Virago> Harley - Davidson VR1000 byl Superbike v ryze Americkém pojetí, V-ROD je zase PowerCruiser v ryze Americkém pojetí, a ta designová podobnost V-RODa s V-MAXem, to je velká otázka, mě na něm připomíná V-MAXe snad jenom ten název... A ten motor z V-RODa mi zase svou konstrukcí hodně připomíná motor z VR1000 , na V-MAXe mu ještě pořád chybí několik válců... Jinak V-MAX je pěkná motorka , dokonce i dneska, a na svou dobu nemá obdobu, ale těžko bych ho řadil mezi Choppery nebo Cruisery, podle mě to ani není pořádný PowerCruiser, a vzhledem k tomu, jak je na to ten novej V-MAX, se to snad dá zařadit akorát mezi Custom Bikes... Jinak když už, tak bych dokázal pochopit, že HD okopíroval modernější D-OHC s vodním chlazením, za účelem vyhovět i lidem, co od HD chtějí motorku, která už trošku jede, protože ten nárůst výkonu je tam oproti klasickým OHV vzducháčům opravdu fenomenální! Každopádně tvrdit o V-RODu, že je to kopie Japonců, se mi zdá trošku mimo mísu, po designové stránce druhá taková motorka neexistuje - no snad jedině Hyosung Aquila 650 - v čem to asi bude? Zatímco když třeba položíš vedle sebe fotku Glajdy, Ventůry a Voyageru, tak nezaujatý člověk ani nepozná rozdíl, ve skutečnosti tam ale rozdíl je, a to minimálně 30 let...

SS124>jak jinak a jedem....................

Obraz nic moc,zvuk přebuzený.Co komu dá toto video?Sem čekal nějaký "kousky"
Moje první reakce nebyla myšlena jako hanění...