Nazdar kluci a klučky!
Taktiež zdravím haluškárov a čoboli-ov!
Niekde tu na tomto vlákne som našiel vetu: „Na hrubost je dobrá ironie ... a na blbost humor“. No a práve pre také Švejkoviny milujem Čechov. Ale ani „nakládaný Hermelínek“ nieje na zahodenie.
Najskôr odpoviem prispievateľovi 1100Virago na jeho priamu otázku o podbnosti V Maxu a V Rodu. V Max je krátky a vysoký. V Rod je dlhý s nízkym posedom a predkopnutou prednou vydlou. V Max je 4 valec. V Rod je 2 valec vyvinutý v Porsche. V Max má stupačky v zadu. V Rod má stupačky v predu. Podobnosť čisto náhodná!
Ich spoločné znaky sú nádrž pod sedadlom, vodné chladenie, uhol ktorý zvierajú valce motora a motor do V, ale to zdedili po Indianoch a Harleyoch. Podobnosť úžasná!
To, že je HD najznámejšia značka na svete nieje moje tvrdenie, ale výsledok sociologického prieskumu svetových marketingových agentúr.
Milý JARDA-001 tie hydraulické tlmiče na HD sú značky SHOWA vyrábané v Japonsku. V Číne vyrábajú neautorizované kópie minibajku českého výrobcu.
Neviem posúdiť tenkosť ľadu pod Hondou a HD, ale HD je stále národnou značkou a Honda má výrobné závody minimálne v Anglicku a USA. HD nieje odkázaný na export ako Japonský priemysel. HD vyrába americké motorky pre Američanov a názor Japoncov a Európanov ich zrejme moc netrápi. Aj keď Česi majú v histórii HD určité výsadné postavenie, nakoľko prvý HD klub na svete vznikol v Prahe, nebude ich názor pre budúcnosť HD zrejme nijako podstatný.
Z tohoto uhlu pohľadu je naša debata o tom čo je najlepší motocykel na svete nanajvýš srandistická. Ale prečo by sme sa nepobavili?
Niektoré príspevky mi tu pripadajú ako keď sa panici zhovárajú o orgazme. Nevlastnili HD, nejazdili HD, ale zato sršia informáciami a čím sú mladší tým sú radikálnejší. Pritom výber motocyklu je značne podobný výberu ženy. Každému sa páči iný typ, niekto chce ženu krásnu, niekto pracovitú, niekto štíhlu, niekto kyprú a niekto škaredú, aby mu za ňou iní nechodili.
Mnoho sa tu píše o technickej dokonalosti, spoľahlivosti a parametroch. Snáď každému je jasné že HD v žiadnom prípade nepatrí medzi technickú špičku. Tá sa zúčastňuje pretekoch na okruhoch a ak by HD záležalo na takomto imidži zrejme by v tejto oblasti podnikli patričné kroky. Čo sa týka špičky je zrejme najlepší motor Suzuki GSXR myslím 1100. Pomer jeho váhy a výkonu je zatiaľ neprekonaný a má nádherne nervózny zvuk.
Američania si stavajú motorky pre svoje potreby s nízkymi otáčkami a veľkým krútiacim momentom, aby im dlho vydržali a Japonci stavajú motorky s vysokými otáčkami a veľkým výkonom, aby víťazili v pretekoch.
Celý svet nadáva na Ameriku a pritom kričia do Amerických mikrofónov. Tak isto je to aj s motorkami. Nadáva sa na Americké motorky a pritom pýcha Japonských motoriek Honda Golgwing sa vyrába v USA a jeho jedinou inšpiráciou bol HD Electra Glide.

Kazenie Harleyov je veľká kapitola sama o sebe. Sám s tým mám veľké skúsenosti. Aj ja si zo sebou vozím na svojich HD guču náradia, nejaký ten drôt a skrutky. Patrím totiž k tým pacientom, ktorí HD upravujú, prestavujú, menia, zvárajú, režú a tak podobne. Jeden čas som vlastnil aj model Electra Glide. Na tej nejde moc čo meniť a tak to bola strašná nuda. Prešiel som s ňou niekoľko krát Európou a ako písal MartasUSA motocykel „bezúdržbovej. benzín,olej,filtr,gumy NIC VÍC“ . Žiadna zábava ani vzrušenie, tak som ho predal. Preto ak sa chcete zabávať a hrať sa na koštruktérov tak ako ja musíte nostiť náradie, drôty a skrutky. Ak sa však chcete iba voziť kúpte si ORIGINAL HD, nič na ňom nemente a budete sa voziť celý život, potom Vaše deti a potom vnúčatá. Na svete jazdí v bežnej prevádzke veľa a veľa HD s motormi Knucklehead z roku 1940, Panhead z roku 1950, Shovelhead z roku 1970, Evolution z roku 1980 a Ironhead z rokov 1950 až 1980. Ak milý môj MartasUSA nájdeš v USA BWM z roku 1940 v počte niekoľko desaťtisíc v plnej prevádzke, tak Ti jeden zo svojich HD darujem. Ak je totiž v USA pomer medzi HD a BMW 10.000 : 1 a v roku výroby rozdiel je aj 60 rokov, tak sa nečuduj že sem tam nejaký ten HD pokazený uvidíš a pokazené BMW bude raritou.
Ďalšou legendou sú HD za 50.000 EUR a podobne, ako píše prispievateľ dsi1. Žiaden ORIGINAL nový HD nestojí viac ako cca 650.000 Kč. O čom píše dsi1 vo svojom príspevku nie sú HD ale stavby, ktoré postavili viac menej amatérski konštruktéri či už v USA alebo inde a je jedno či sa volali OCC, Big Dog ...., alebo Standa Sranda. Na ORIGINAL HD netreba nič vyvažovať ani ladiť. Stači sa len voziť a voziť a voziť a voziť a voziť .....................!
Týmto nechcem vôbec naznačovať, že HD je najlepší stroj na svete. Len chcem upozorniť haniteľov HD aby najprv zvážili a potom písali, lebo najprv sa meria a potom sa strihá.

Harley na hrad!

Naposledy editováno 08.02.2010 01:36:46

XXXY: Podobným způsobem, jakým jsi zamítl podobnost V-Roda a Vmaxu, jde ale rozcupovat i myšlenku o japonském kopírování Harleyů. Vždycky najdeš dost odlišností na to, abys mohl tvrdit, že to kopie není. Jiné úhly válců, dva karburátory místo jednoho, pohony řetězem a kardanem, vodní chlazení, OHC rozvody, mokrá spojka... Najde se toho dost.
Byl by nějaký odkaz na ten sociologický průzkum? Možná tak vyšel jeden z mnoha, ale jinak jsem ochotný se vsadit, že na světě se najde dost známějších značek, než HD.

Naposledy editováno 08.02.2010 08:02:19

XXXY> Pěkně napsané (snad jsem všemu rozuměl), jen bych opravil drobnost, že první HD club v Praze nevznikl, myslím, že byl v San Francisku, jenže ten už zanikl, takže v Praze je teď Nejstarší HD club na světě. To není žádné neobjektivní prosazování značky, to je prostě fakt .

XXXY>Moooc pěkně jsi to nasal kamaráde !!!!!