1100Virago> Harley - Davidson VR1000 byl Superbike v ryze Americkém pojetí, V-ROD je zase PowerCruiser v ryze Americkém pojetí, a ta designová podobnost V-RODa s V-MAXem, to je velká otázka, mě na něm připomíná V-MAXe snad jenom ten název... A ten motor z V-RODa mi zase svou konstrukcí hodně připomíná motor z VR1000 , na V-MAXe mu ještě pořád chybí několik válců... Jinak V-MAX je pěkná motorka , dokonce i dneska, a na svou dobu nemá obdobu, ale těžko bych ho řadil mezi Choppery nebo Cruisery, podle mě to ani není pořádný PowerCruiser, a vzhledem k tomu, jak je na to ten novej V-MAX, se to snad dá zařadit akorát mezi Custom Bikes... Jinak když už, tak bych dokázal pochopit, že HD okopíroval modernější D-OHC s vodním chlazením, za účelem vyhovět i lidem, co od HD chtějí motorku, která už trošku jede, protože ten nárůst výkonu je tam oproti klasickým OHV vzducháčům opravdu fenomenální! Každopádně tvrdit o V-RODu, že je to kopie Japonců, se mi zdá trošku mimo mísu, po designové stránce druhá taková motorka neexistuje - no snad jedině Hyosung Aquila 650 - v čem to asi bude? Zatímco když třeba položíš vedle sebe fotku Glajdy, Ventůry a Voyageru, tak nezaujatý člověk ani nepozná rozdíl, ve skutečnosti tam ale rozdíl je, a to minimálně 30 let...

DMC.motobiker: ...když třeba položíš vedle sebe fotku Glajdy, Ventůry a Voyageru, tak nezaujatý člověk ani nepozná rozdíl...

No vidíš, na jednu stranu ti nesedí počet válců mezi Vmaxem a V-Rodem, na druhou stranu stejný rozdíl mezi Glide a Venture velkoryse přehlídneš. To je to měření různým metrem, které mi na HD fanaticích vadí. Proti motorkám samotným nemám ani to nejmenší - kdyby to byly takové krámy, jak tu někteří vykřikují, tak by se neprodaly ani přes sebelepší marketing.
Vmax podle mě není power cruiser. Ani V-Rod ne. Jsou to muscle biky, jako byla jedenáctka Magna, Suzuki Madura, velký Eliminator od Kawasaki nebo z novějších X4.