xtezeto>je to hnusný ale ser na image

nahodou krasa

[quote]BikeZ>Za mě Triumph Tiger 1050 SE.
Nevím, možná si někde psal, že nechceš tříválec.
Netuším proč. Já se na tom kousek svezl a byl jsem nadšenej.
Kvalita zpracování supr. Žádná rozpočtovka.

[img] viděl jsi pravý boční kufr zevnitř? Kvůli zvednutému laufu je vykrojený tak, že do něj prakticky nic pořádného nedáš, takže máš vlastně motorku s jedním a půl kufrem. Design je parádní. Zato zpracování bych tak nevynášel do nebes. Resp. takhle - jistý Triumph Sprint 1050 ST znám fakt dost dobře, a zrovna na tomhle kusu nic moc a nebude to jen tento vzorek, na mašině v showroomu v Německu byly ty plasty kapotáže úplně stejně rozšklebený. Plastová boční lišta na zadku pod kuframa má tak ostrý vnější okraj, že se při mytí o něj kámoš už párkrát říznul. Ale třeba to má Tiger řešený jinak.

valdemort už si neco vymyslel ????

Co se nechat za 100 zkrátit a za 200 máš soliš vefro v ábéesu

fašoun>proč na všech hledáš jen chyby, já cestuju na cbr954rr a žádný problém, seděl jsem v sedle i 12 hodin denně s průměrnou spotřebou 5,0 litru (loni GG, letos plánuji Passo de Stelvio)

Třeba fazer je dle mýho na cestování super volba, jestli tady vykládáš něco o krouťáku do 7 tis. že ho fazer nemá, tak věř, že ho má tolik, že ho na cestách nikdy nevyužiješ - a né že nemá, nevykládej tady šroty, přečti si srovnávací test CBF 1000 a Fazer 1 v časopisu Motocykl.

Dle tvých nároků to vidím tak - že prodáš motku a koupíš plechovku, na trhu je takovej velkej výběr a ty si nevybrat

Jezdíme s kámošem často společně, on na Fazeru FZ1. Jemu na brzdě natočili 123 koní, v techničáku je 150...!!!
Mě natočili 106 koní, v techničáku mám 98...
Kámoš jel vždy sám, já většinou ve dvou, s třema kuframa, skoro vždy jsem měl o stupeň vyšší zařazenou rychlost, vždy v háku za ním a on pořád kroutí hlavou nad tím, jak mu můžu stačit.
Ten test v loňském Motocyklu jsem četl taky, ale i kámoš jako majitel FZ1 řekl, že je to kokotina, zaplacený článek.

Voldemort>Čéče, já ti mám asi moc vysoký nároky. Ale ze všech testů co jsem četl vyplývá, že starší GTR 1400 má dost mizernou ochranu proti větru, není vidět dozadu přes kufry v zrcátkách a kurva topí na nohy, což odstranili až po kritice teprve letos změnou tvaru pléga, kapot a jiným umístěním zrcátek. Bohužel do motorky nacpali taky takový ptákoviny jako kontrolu trakce a zvedli cenu do nadoblačných výšin.

Taky mám vysoký nároky, proto jsem si vytvořil dlouhý vzoreček, lépe řečeno tabulku a do nís jsem vedle sebe poskládal parametry a vlastnosti:
kroutící moment
objem
výkon
vzhled kufrů
vzhled celé motorky s kufry i bez kufrů
spotřeba paliva
spotřeba olejů, filtrů a jiných náhradních dílů
rozsáhlost servisní sítě
potřeba výměn a termín mezi prohlídkami
cena motorky
No a vypadl mi jasný vítěz: Honda CBF 1000 ST....!!!
Takže ji mám, nepřemýšlím nad výměnou, jen nad kravinkama, třeba že na blbnutí si vezmu ještě nějaký sportík, šestku. CBF totiž při klopení na koleno dře vlevo stojánek a vpravo stupačku. Za mnou jiskry a koleno je ve vzduchu
CBF má pořádná řidítka, BMW i FJR má řidítka jak skůtr - to je hnus velebnosti.
Řetězovku jsem měnil po 30ti tisících a ještě nebyla úplně v trapu. Nechal jsem ji vyměnit v servisu, žádné zdržování z mojí práce.
Lepší motorku holt nekoupíš, tak se s tím už vyrovnej

Voldemort> jj, máš pravdu, ten pravý boční kufr je malej. Nic nebrání koupit ještě horní a potom je prostoru myslím dost. Co se týče Sprint ST, tak ten neznám, ale Tiger se mi líbil. Víš co, ty si nech to co máš. Ty vlastně nic jineho nechceš............
CBF je dobrá motorka, sice rozpočtovka, ale funguje dobře.

Naposledy editováno 12.01.2010 07:12:59

Voldemort> buď si děláš prdel, nebo jsi přilítl z Marsu....

kup si plechovku, po CBF to je logická volba....

ještě můžeš na dovolenou lítat letadlem

Já si po CBF 1000 ABS vrátil zpátky na Suzuki VSTROM DL 650

Pohodlnější, nižší příjemná spotřeba ... jen to tak moc netáhne ..ale jinak SUPER

CB 1300 SA červenobílá !
Letos už jí prý bude nabízet Honda okufrovanou. Konečně!
Nebo co třeba klasiky XJR 1300, GSX 1400. Tyhle mašiny ani nemusí být fungl nový, a tak by ses obešel skoro nebo úplně bez doplatku A když tam hodíš nějaký to střední plexi, dá se na nich i parádně pocestovat.
Já si teda po zralé úvaze Cébéefo ještě pár sezón ponechám. Ten nový model mě vzhledově moc nenadchnul, a ty lepší výkony co má nabízet, se mi za nějakých 120 tis. doplácet fakt nechce. Leda nějakou další dokoupit. Jedna moc nestačí...

hondacbf1000> Takhle nekritickej jako ty bych chtěl bejt taky . Ale pravda je, že Honda je prostě Honda
P.S. ten test Fazer versus CBF znám, Fazeru vyčítali průběh krouťáku a špatnou odezvu plynu v nižších otáčkách, CBF zase slabší motor.

tobig> plechovku mám už dávno...

illMedvědGuzzin> Kdyby měla Norge cca 130 koní, tak do ní jdu, je moc hezká.

veselak73> Nová litrová CBF je, pánbůh mě netrestej, ošklivá jak Paroubkova prdel - ta děsná maska, příšerný výfuk... Z tohoto pohledu je moje mašina královna krásy. Kbyby udělali velký cébéčko s vyšším výkonem motoru, v šestikvaltu a za slušný prachy, pak by to asi byla zajímvavá nabídka.

Pjercak>valdemort už si neco vymyslel ????

jasně, našel jsem tento ideální cesťák

Voldemort>jasně, našel jsem tento ideální cesťák

Jo tak do toho jdi.Má ho i zdejší inseminátor a je s ním maximálně spokojenej.

Voldemort>hondacbf1000> Takhle nekritickej jako ty bych chtěl bejt taky . Ale pravda je, že Honda je prostě Honda
P.S. ten test Fazer versus CBF znám, Fazeru vyčítali průběh krouťáku a špatnou odezvu plynu v nižších otáčkách, CBF zase slabší motor.

Ale já si fakt udělal tabulku a ne že jsem nekritický... I po Fazeru jsem se díval, chvilku.
Ale všechno ostatní mělo nějakou nevýhodu.
Bandit má stejný výkon, ale potřebuje na to o čtvrtinu větší objem.
Fazer je výkonnější jen fiktivně, na brzdě zjistíš, že Honda udala výkon na kole a ještě k tomu zůstala hodně při zemi. Džamaha píše v techničáku leda tak výkon na hřídeli motoru a ještě k tomu hrubě přehání. Fazer o dost víc žere a fakt odspodu nejede tak, jako CBF.
Sedlo je super i vzadu.
Kufry tomu evidentně sluší.
Výfuky jsou dva, symetricky, ne jeden hrnec, jak třeba Bandit nebo Fazer.
Atd, atp.

Kup si pincka. Ušetříš kupu prachů a budeš mega frajer, když s tim sjezdíš Evropu

veselak73> Myslíš tuhle krasavici?
Dal bych si říct.......

Jednoznačně ZZR 1400 !

BikeZ>veselak73> Myslíš tuhle krasavici?
Dal bych si říct.......

Tak tahle krasavice se k nám letos dovážet vůbec nebude. Dneska jsem byl v Hondě pro turistický plégo od Givi na CBF a dostal jsem tam katalog 2010.

hondacbf1000>Ale já si fakt udělal tabulku a ne že jsem nekritický...
Fazer je výkonnější jen fiktivně, na brzdě zjistíš, že Honda udala výkon na kole a ještě k tomu zůstala hodně při zemi. Džamaha píše v techničáku leda tak výkon na hřídeli motoru a ještě k tomu hrubě přehání. Fazer o dost víc žere a fakt odspodu nejede tak, jako CBF.
Jezdíme s kámošem často společně, on na Fazeru FZ1. Jemu na brzdě natočili 123 koní, v techničáku je 150...!!!
Mě natočili 106 koní, v techničáku mám 98...
Kámoš jel vždy sám, já většinou ve dvou, s třema kuframa, skoro vždy jsem měl o stupeň vyšší zařazenou rychlost, vždy v háku za ním a on pořád kroutí hlavou nad tím, jak mu můžu stačit.
Ten test v loňském Motocyklu jsem četl taky, ale i kámoš jako majitel FZ1 řekl, že je to kokotina, zaplacený článek.

Ty jo, to je fakt pohled na svět skrze [url= 2[/url]

Váňa>Ty jo, to je fakt pohled na svět skrze

[url= 2[/url]

Ty hodnoty pružnýho zrychlení na šestku svědčící většinou ve prospěch CBF jsou dost výmluvný, Fazer se prostě musí točit.
Ale koukal jsem, že jim v testu Yamaha vůbec nezastavila

Naposledy editováno 13.01.2010 20:51:53

Došel sem k závěru. Pan zakladetel je mimo!

Stewe>Došel sem k závěru. Pan zakladetel je mimo!

Pane doktore, vy všechno zlehčujete!

Voldemort>Ty hodnoty pružnýho zrychlení na šestku svědčící v drtivé většině ve prospěch CBF jsou dost výmluvný

Právě že výmluvný nejsou vůbec, 7,7s oproti 8,2s v pružnosti z 60-140 není témeř nic, pocitově se ten rozdíl zdá daleko větší

Stewe>

Voldemort> čoveče, když se tak kouknu na tvoje fota, tak vypadáš jak vosa na bomboně i na tom CBF, takže je nakonec jedno co si koupíš.
tohle si kup cesťáku

Váňa>Právě že výmluvný nejsou vůbec, 7,7s oproti 8,2s v pružnosti z 60-140 není témeř nic, pocitově se ten rozdíl zdá daleko větší

Takže výsledky jsou pro o třetinu silnější a dražší Fazer dost tristní, že?