Dual brzdí současně se zadkem i předek(nožní pedál)???

babajezi> no tak to je pěkně debilní, už vidím jak vjedu do zatáčky a musím brzdit na štěrku předkem. Pro asfaltomrdaly a ty co jezděj po hájvejích dobrý.

Hiffson> Bohužel jsi jeden z mála kterej to pochopil

babajezi> a co se stalo? Nečet jsem víc jak jednu stranu a začátek jsi zeditoval.

babajezi> V zimě jsem už taky něco najezdil, ale ovšem že ne s tímto skůtrem, tak už Ti to tu nebudu víc zaplňovat. Nazdar!

Hiffson>babajezi> a co se stalo? Nečet jsem víc jak jednu stranu a začátek jsi zeditoval.

No jako vždycky se místo solidní diskuze vynořilo hejno odborníků kteří mě Vysvětlili, že problém není v systému ale v tom, že ani já ani kamarád neumíme jezdit.
Pro Tvoji informaci.Převáželi jsme ke mě do dílny k opravě po lehkém pádu (díky tomuto systému) skůtr Honda PS 125i. Protože kamarád tvrdil že na tom po náledí jezdit nedá, tak jsem si to půjčil a kamarád jel na mém Leadu.Během dvou kilometrů mi skůtr třikrát upadl pro smyk předního kola. Při jakémkoli pokusu zpomalit na náledí zadní brzdou se nekontrolovatelně zablokovalo přední kolo díky CBS a došlo k pádu.Kamarád s tím když jsem mu to vrátil praštil ještě dvakrát než jsme to dovezli do další vesnice kde to nechal u kamaráda.Já odjel na Leadu zcela bez problémů ještě 30 km domů a pro PS jsme dojeli autem.
Dle mého názoru je ten systém šílenost a doslova životu nebezpečnej i při jakémkoli krizovém brždění.

Reakce byla toková, že nemám jezdit v zimě když to neumím, že systém je bezvadnej a chyba je ve mě atd. atd.
Nic solidního jsem se samozřejmě nedozvěděl a jen jsem dokázal nasrat sebe a spoustu dalších kterejm jsem vynadal.
Takže docházím k názoru, že tady ventilovat jakýkoli závažný problém nemá cenu
To jen abys byl v obraze.
ahoj

tak tady čtu vaše příspěvky,a jste skoro všichni mimo mísu,dual cbs bez abs - vzadu brzdí dva pístky na kotouč,v předu jeden ze tří pístků na páčku zadní brzdy. princip jednodušší než omezovač zadní brzdy u auta a spolehlivé.kdo to nevyzkoušel nemůže hanit.mam již druhe moto s d.cbs a jsem v poho.jezdim denně i dneska

babajezi> Aha, takže žádný překvapení, mě to napadlo, že to bude tohle. Honda by to měla dát do návodu.

Jinak k úrovni diskuzí tady se vyjadřovat nebudu.

A k Hondistům, kteří pějou chválu i když tlačej, protože nemají v karburátorech benzín a baterka jim syčí jak papiňák radši taky ne... Honda je nejlepší!!!

Osobně si nějak nedovedu představit, že mám brzdy v kupě, to jak kdybych měl automat. Si myslim, že když člověk není invalida nebo nemá nervovou poruchu tak by mohl zvládnou brzdy odděleně.

Perte to do mě!!!!

babajezi> tak si ten předek odpoj,nebo jsem schopen ti ho seřídit na 5--30% zadku

valin02>babajezi> tak si ten předek odpoj,nebo jsem schopen ti ho seřídit na 5--30% zadku

Ale já to nedal do diskuze jako prosbu o radu.Samozřejmě si to vyřadím. Dal jsem to sem jako námět k diskuzi že je to smrtelně nebezpečný!
A připadáš mi jako většina lidí tady v diskuzi taky úplně mimo mísu!

Skůtr má lanovodem spojenou páčku zadní brzdy s brzdovou pumpou předku!! Na předku je kotouč a na zadku buben.Lanovod zadní brzdy a lanovod k pumpě je na vahadle které vyrovnává tahy obou lanek.Když zabrzdíš na zadek tak zároveň začne brzdit přední kotouč a nemůžeš to nijak ovlivnit!!!!!Takže ještě jednou: Je to mechanická záležitost a ne to co ty popisuješ. Seřídit na tom poměr zadek/předek prostě jinak než štípačkama nejde!
Kapišto??

babajezi> tak sory na silvru je obojí hydraulika,na pantheonu stejně jak popisuješ,ale to propojovací lanko je štelovací.piaggio taktéž štelovací.

Ono by to bylo fajn pro lenochy na páčce. Asi to sami nechtěli, aby to fungovalo i na pedálu zadní brzdy. No co aspoň se opraví a prodá víc motorek Honda.

Dualní brzdy bez ABS jste už odepsali (někteří) , tak teď by mně zajímalo co napíšete na dualní brzdy s ABS.

Jen pro rejpaly : nemám Hondu ani ABS ani CBS (tak nechci prosazovat to na čem bych jezdil nebo co mám doma)

Budwik> jo to je mnoohem lepší, ale zase to kazí ABS na suchu a čistu při krizovým brzdění. Plus 30 procent brzdná dráha i v malé rychlosti oproti zkušenýmu bez ABS.

babajezi>Hiffson> Bohužel jsi jeden z mála kterej to pochopil

Abych se přeci jen trošku zastal ostaních..
Pokud jsi chtěl jak píšeš diskutovat, tak to mohlo být napsáno trošku v mírnějším duchu, ne tak kategoricky. Taky jsi mohl hned v úvodu trošku líp objasnit, že se nejedná o duální brzdy jak je většina lidí zná. Přiznám se, že já jsem z úvodního příspěvku taky nějak pořádně nepochopil vo co gou a dočetl jsem se o tom lanku k přední brzdě až o dost dál.

Budwik>Dualní brzdy bez ABS jste už odepsali (někteří) , tak teď by mně zajímalo co napíšete na dualní brzdy s ABS.

Jen pro rejpaly : nemám Hondu ani ABS ani CBS (tak nechci prosazovat to na čem bych jezdil nebo co mám doma)

Asi záleží na jaké mašině to je. Ještě jsem nemluvil s Varaderistou, který by to pohaněl. Pokud u běžného dualu brzdí mnou bržděné kolo víc než to druhé, tak nevím co se na tom někomu nemůže líbit. Možná těm, co chtějí dělat na motorce nějaké ptákoviny, ale pro běžné ježdění...?

zajímalo by mne to na Hondě CBF 1000 .(cestovní styl jízdy - žádný gumování a jiný podobný kousky ani okruh)

Babajezi - Tento mechanický systém pochopitelně na náledí a sněhu nemůže fungovat a není ani takové podmínky stavěn. Ale nechápu jak takový zkušený jezdec hlavně v zimních podmínkách,jak sám o sobě píšeš si může takovouto věc koupit a čekat,že to bude v pořádku.Prostě jsi si koupil na zimní ježdění nevhodnou věc a teď to svádíš na výrobce.

PEPAFJR>Babajezi - Tento mechanický systém pochopitelně na náledí a sněhu nemůže fungovat a není ani takové podmínky stavěn. Ale nechápu jak takový zkušený jezdec hlavně v zimních podmínkách,jak sám o sobě píšeš si může takovouto věc koupit a čekat,že to bude v pořádku.Prostě jsi si koupil na zimní ježdění nevhodnou věc a teď to svádíš na výrobce.

Především bych právě od tak renomované firmy nečekal že do skůtru něco tak nebezpečného a zbytečného namontuje a pokud už ano, tak přímo upozorní, že se se skůtrem nedá jezdit v zimních podmínkách a že je životu nebezpečný při krizovém brždění!!
Vlákno bylo založeno proto aby na tento problém upozornilo ostatní.
O systému brzd se nikde žádnou detailní informaci od výrobce nedozvíš a pochopíš ho až po rozebrání skůtru!
Tvůj argument je naprosto nesmyslný a pro solidní diskuzi o tomto problému je bezcený.

babajezi: Člověče, od renomovaného výrobce mikrovlnek by se taky nečekalo, že neupozorní, že se uvnitř nemají sušit kočky. Nebo od výrobce Winnebaga, že zapomene do manuálu napsat tak důležité upozornění, jako že se za jízdy nesmí opouštět stanoviště řidiče, jinak může dojít k nehodě.
Bez urážky, ale všechno v manuálu popsat nejde. Mimochodem, rád bych viděl původní manuál od výrobce v angličtině. Moc bych za to nedal, že tam nějaká výstraha bude a že se akorát ztratila v překladu.

Babajezi - Můj příspěvek k této diskuzi klidně může být nesmyslný,protože solidní diskuzi jsi přeci sám osobně zrušil.

Stejně to ale zajímavá věc je. Přes nějaké problémy v komunikaci je dobře, že se to tu objevilo. Neměl jsem ani tušáka, že existuje taková možnost dualu, tak jsem o něco chytřejší. Škoda, že se na to nemůžu někde mrknout. Docela by mě zajímalo, kama protáhli to lanko až k přední brzdě a jak to vypadá. Dual funguje dobře, ale nesmí v zatáčce brzdit druhé kolo víc než bržděné,což se v tomto případě asi děje. Při brždění na suchém povrchu v rovném směru to nevadí. Japončíci asi nepočítali s použitím tohoto skůtru na českých silnicích plných štěrku.
Ona značka Honda vůbec není zárukou dokonalosti. Je to samozřejmě typ od typu, ale já našel na Varaderu taky několik drobných nesmyslů nad kterými člověk koutí hlavou.

11Newmi>nevim jakou máte zkušenost s dualem třeba na VFR, ale na X11 rozhodně nemam pocit, že by to v zatáčce mašinu rovnalo, já to v zatáčkách používám úplně běžně a je na to spoleh, gumovat s tim samozřejmě nejde

masinu to nerovna a hlavne nezveda zadek pri prudkem brzdeni.. docela jsem si na dualy zvykl a vyhovuje m..

1100Virago>babajezi: Člověče, od renomovaného výrobce mikrovlnek by se taky nečekalo, že neupozorní, že se uvnitř nemají sušit kočky. Nebo od výrobce Winnebaga, že zapomene do manuálu napsat tak důležité upozornění, jako že se za jízdy nesmí opouštět stanoviště řidiče, jinak může dojít k nehodě.
Bez urážky, ale všechno v manuálu popsat nejde. Mimochodem, rád bych viděl původní manuál od výrobce v angličtině. Moc bych za to nedal, že tam nějaká výstraha bude a že se akorát ztratila v překladu.

To je ale "velké nedorozumění" pane motorkáři.
Skůtr jako takový je vozidlo celoroční a ne spotřebka pro zábavu na pět měsíců v roce!
Výrobce tedy musí počítat s tím že tak jako u jiných firem tak i u Hondy jsou skůtry používány celoročně a tudíž i na zimním povrchu vozovek! Rovněž tak musí počítat s tím, že se řidič skůtru může dostat do krizové situace kdy je potřeba brzdit a brždění přední brzdou vede neodvratně k pádu a v normálním případě by řidič takovou kravinu nikdy neudělal. Tady tu životu nebezpečnou chybu za něj udělá nesmyslný systém a výrobce na toto naprosto reálné a velmi vážné nebezpečí neupozorňuje absolutně nikde.
Nechápu tvůj blábol ohledně v mikrovlnce sušených kočkovitých šelem ale tohle je vážné a reálné nebezpečí které může klidně vést až ke smrtelnému úrazu jezdce!
Jenomže tobě jak je vidět nejde vůbec o řešení tohoto závažného problému ale jde ti především o to udělat z někoho vola.
Zaručuji ti, že před 20 lety by podobně vyřešené brzdy jako má PS 125 neměly šanci projít schvalovacím řízením a testy v UVMV.Já bych rozhodně do testovacího protokolu napsal -nevyhovující a velmi nebezpečné !!

PEPAFJR> Potom ale vůbec nechápu smysl tvých příspěvků když si ani nepřečteš o co jde.
Když nebudeš línej číst tak se dočteš že šlo o skůtr kamaráda a ne o můj!
Vůbec nechápu proč sem píšeš.
Kromě toho tu jde opravdu o velmi závažný problém a tvé příspěvky k němu rozhodně přínosem nejsou!

Sam jsem si ted koupil VFR od Hondy kde dual je. Sem zvedavy jak mi sedne - snad jo. Nicmene proc tu pisu....
S hodne lidma z fora se kteryma se znam osobne sem se shodl, ze motorkari.cz - specialne forum upada. Spousta prispevku o nicem a spousta prispevatelu - kretenu. Pardon jinak se to napsat neda. Ja todle tema sleduju od zacatku a nemyslim si, ze by Babajezi udelal neco spatneho, kdyz toto tema zalozil a na potencialni problem upozornil. Problem skutecne muze byt v konstrukci. A tvrzeni, ze soudruzi v japonsku nepocitali, ze na snehu, nebo jinak zhorsenyh povernostnich pominek nebude skutr pouzivan neobstoji. Pokud to tak je tak je to masina nahovno a je skutecne nebezpecna. A nic nezmeni na tom ze je to HONDA. Proste je treba se podivat pravde do oci - Honda uz davno neni zaden etalon a muze mit vyrobky dobre, tak i ty horsi.
Proto je treba se snazit diskutovat k tematu a ne shazovat a rozumovat, potom zase forum bude mit nejakou uroven a lidi tu budou zase prispivat radi tak jako kdysi.
Marek

Naposledy editováno 07.01.2010 15:14:25

Hiffson>babajezi> no tak to je pěkně debilní, už vidím jak vjedu do zatáčky a musím brzdit na štěrku předkem. Pro asfaltomrdaly a ty co jezděj po hájvejích dobrý.

Taky kecáš z cesty,když jsi navíc s duaelem evidentně nikdy nejel.Dual nemá problém ani na mokru ani na štěrku,za předpokladu že obě brzdy brzdí rovnoměrně nebo aspon tak,aby nebyl důvod k zablokování předního kola,což tenhle skůtr z nějakého důvodu dělá.Mám najeto tisíce kilometrů i za deště nebo v noci a nikdy jsem z toho neměl sebemenší pocit nebezpečí.Zledovatělé úseky jsem taky projel bez problémů,když se někde objevily,možná to byla náhoda a dual nijak neprotestoval,normálně jsem bezpečně zastavil,schválně jsem si to zkoušel.Nevytahuju ale skůtra za čtvrt mega na projíždky na ledě a neriskuju abych s ním mrdnul o zem,tudíž nemám zkučenost co by dual udělal kdybych za tu brzdu rafnul pořádně a ani to nemám v úmyslu zkoušet.Jo,a duály na skůtrech nemají žádné nožní brzdy ale ruční na řidítkách,ty techniku Tím pádem v ruce máš větší cit na brzdu než na noze přes podrážku boty,tím pádem mi už není vůbec jasné proč dochází k blokaci předního kola,navíc když aspon podle tohoto testu ,který uvádí brzdy na suchu jako průměrné..

maco> další pitomej žvanil Přečti si po sobě tu hovadinu kterou tady zasíráš forum a přestaň vymýšlet novou fyziku!
Už s vámi opravdu ztrácím trpělivost. Kolik ještě pitomců se tu najde na psaní takovýhle kravin.Myslel jsem, že se tady objeví názory zkušených lidí a zkušených odborníků. Zatím se tu ale jen vyprazdňuje kdejakej jouda

maco> ty ty ty Hondisto ty se s nám, ale rozepsal. Ťuťuťu.. Dual je k ničemu i kdyby byl udělanej řetězem, lankem, pásovým dopravníkem. Ale to je zbytečný, Honda je prostě nejlepší!!!

Dual je bez pochyby vyborna vec... kdo tvrdi ze ne je DEBIL a zere psi hovna