babajezi: Člověče, od renomovaného výrobce mikrovlnek by se taky nečekalo, že neupozorní, že se uvnitř nemají sušit kočky. Nebo od výrobce Winnebaga, že zapomene do manuálu napsat tak důležité upozornění, jako že se za jízdy nesmí opouštět stanoviště řidiče, jinak může dojít k nehodě.
Bez urážky, ale všechno v manuálu popsat nejde. Mimochodem, rád bych viděl původní manuál od výrobce v angličtině. Moc bych za to nedal, že tam nějaká výstraha bude a že se akorát ztratila v překladu.

Babajezi - Můj příspěvek k této diskuzi klidně může být nesmyslný,protože solidní diskuzi jsi přeci sám osobně zrušil.

1100Virago>babajezi: Člověče, od renomovaného výrobce mikrovlnek by se taky nečekalo, že neupozorní, že se uvnitř nemají sušit kočky. Nebo od výrobce Winnebaga, že zapomene do manuálu napsat tak důležité upozornění, jako že se za jízdy nesmí opouštět stanoviště řidiče, jinak může dojít k nehodě.
Bez urážky, ale všechno v manuálu popsat nejde. Mimochodem, rád bych viděl původní manuál od výrobce v angličtině. Moc bych za to nedal, že tam nějaká výstraha bude a že se akorát ztratila v překladu.

To je ale "velké nedorozumění" pane motorkáři.
Skůtr jako takový je vozidlo celoroční a ne spotřebka pro zábavu na pět měsíců v roce!
Výrobce tedy musí počítat s tím že tak jako u jiných firem tak i u Hondy jsou skůtry používány celoročně a tudíž i na zimním povrchu vozovek! Rovněž tak musí počítat s tím, že se řidič skůtru může dostat do krizové situace kdy je potřeba brzdit a brždění přední brzdou vede neodvratně k pádu a v normálním případě by řidič takovou kravinu nikdy neudělal. Tady tu životu nebezpečnou chybu za něj udělá nesmyslný systém a výrobce na toto naprosto reálné a velmi vážné nebezpečí neupozorňuje absolutně nikde.
Nechápu tvůj blábol ohledně v mikrovlnce sušených kočkovitých šelem ale tohle je vážné a reálné nebezpečí které může klidně vést až ke smrtelnému úrazu jezdce!
Jenomže tobě jak je vidět nejde vůbec o řešení tohoto závažného problému ale jde ti především o to udělat z někoho vola.
Zaručuji ti, že před 20 lety by podobně vyřešené brzdy jako má PS 125 neměly šanci projít schvalovacím řízením a testy v UVMV.Já bych rozhodně do testovacího protokolu napsal -nevyhovující a velmi nebezpečné !!