Samozřejmě

Dal bych raději 13,5V a 0,1-0,2C

Naposledy editováno 04.01.2010 18:48:43

Nenabijim jinak

Ja davam limit na 14.4V a 1.5A, takze ty ji neznicis tuplem...

zalezi samo jak presny tvuj zdroj je...
EDIT: na YTX9BS, 14.4V by dle mych informaci melo zarucit plne nabiti

Naposledy editováno 04.01.2010 18:57:22

tictom>Nenabijim jinak

Ja davam limit na 14.4V a 1.5A, takze ty ji neznicis tuplem...

zalezi samo jak presny tvuj zdroj je...
EDIT: na YTX9BS, 14.4V by dle mych informaci melo zarucit plne nabiti

14,4V je už zplyňovací napětí, tak vysoko bych jí nehnal.

13,7V je jeste v klidu a 0,1C jak pisou više

Mládě.Fidži> A prave proto :) Pri 14.4V jeste zplynovat nemuze (samo zalezi na teplote), i kdyby se ji chtelo, ohmicky ubytek napeti na vodicich to nedovoli. 13.5V zni jako hezke udrzovaci napeti pri kterem muzu na baterku na tyden zapomenout. Tim z toho ale nechci delat vedu :) Nebo zacinat dalsi flame o nabijeni :)

Tak klidně může dát víc, ale kdoví, jestli má štelování po ,1V a druhá věc je, že když bude mít 13,5-14V a 0,1C, tak se ji při přebíjení nic nestane. Jinak mě nabíječ dává max. 14,2V.

Mládě.Fidži>Dal bych raději 13,5V a 0,1-0,2C

hotovej modelář

tictom ale je to uz dost me nabijecka s mikroprocesorem nepusti vyš než na 14,2 tak.... moc tonezkoumam jak se to nabiji ten displej

Nabíjej v Ampérech max. deseti procenty jmenovitého výkonu baterie po dobu cca 10 hod.,
při 13.8-14 V, pokud je vybitá. Pokud není vybitá, měl by jsi A snížit a zkrátit dobu. Jinak se může stát , že ji přebiješ a značně zkrátíš životnost.

Naposledy editováno 04.01.2010 19:18:04

zdravim, kdyz se to tu resi, pripichnu svuj dotaz, snad to nebude vadit.

nabijel jsem baterku, pichl ji na nabijecku a zkontroloval cca po pulhodine a uz tam bylo 17,5 V.
Toz sem to odpojil a udelal regulaci, tudiz uz takovy prasecinky baterka nezaziva.
Muj dotaz je, mohla takhle kratka doba baterku sejmout nejak vyznamne?
Jaky jesti na to vas nazor?
diky ;)
vsh

vubec se toho neboj, akorat to napeti si pohlidej. Jinak obecne plati, ze se nabiji desetinou kapacity baterky, ale uz je napsano vyse...

vsh> pochopitelně ti za to nepoděkuje, ale jak moc to ti nepovim. kde bylo těch 17,5V ?

Tomk>vsh> pochopitelně ti za to nepoděkuje, ale jak moc to ti nepovim. kde bylo těch 17,5V ?

nejsem si jisty, jestli spravne chapu otazku.
17,5 bylo mezi + a - polem baterie pripojene k nabijecce pri nabijeni.

vsh> co to bylo za nabijecku ? no je to dost no, ale jak ji to ublizilo ti nepovim. treba se tu objevi nekdo kdo ma zkusenosti.

Tomk> Je to nejaka Mach, nevim presne, zadna velka kvalita. Ma regulacu, ale evidentne min dokonalou, nez se pise v navodu a hlavne nez jsem si predstavoval Ze z toho bude behem pulhodky takovy marast sem necekal
Udelal sem si regulacu ze 4W zarovky do serie a nabijel sem asi predevcirem, pravidelne kontroloval a uz to bylo v pohode. Nabijel sem nekolik hodin a pak vodpojil, takze se to v klidu stiha. Ale na bezdozorovy nabijeni to nejni.
Nicmene nechci bejt prilis OT a "spinit" to tady autorovi.
Kdyztak ho prosim o laskave promazani

vsh>zdravim, kdyz se to tu resi, pripichnu svuj dotaz, snad to nebude vadit.

nabijel jsem baterku, pichl ji na nabijecku a zkontroloval cca po pulhodine a uz tam bylo 17,5 V.
Toz sem to odpojil a udelal regulaci, tudiz uz takovy prasecinky baterka nezaziva.
Muj dotaz je, mohla takhle kratka doba baterku sejmout nejak vyznamne?
Jaky jesti na to vas nazor?
diky ;)
vsh

17,5V je nesmysl a naznačuje to zvětšený vnitřní odpor aku - což znamená, že je starší a brzy půjde do kopru

Na "zdravé" aku vystoupá nabíjecí napětí až na 16,8V a to už značí 100% nabití.

Petrmoto>Nabíjej v Ampérech max. deseti procenty jmenovitého výkonu baterie po dobu cca 10 hod.,
při 13.8-14 V, pokud je vybitá. Pokud není vybitá, měl by jsi A snížit a zkrátit dobu. Jinak se může stát , že ji přebiješ a značně zkrátíš životnost.

Pokud mu zdroj dá maximálně 14V tak se mu NIKDY nestane, že by aku přebíjel ať by byla na nabíječce třeba 1rok při tomhle napětí je nabita max. k 90% kapacity

Dingo>17,5V je nesmysl a naznačuje to zvětšený vnitřní odpor aku - což znamená, že je starší a brzy půjde do kopru

Na "zdravé" aku vystoupá nabíjecí napětí až na 16,8V a to už značí 100% nabití.

Necham se prekvapit.
Postarsi je, ale uz zvladla par startu, kdy to nechytlo zrovna hned i za nizsi teploty a po cca mesici neprovozu spadlo napeti ze 12,8 na 12,67, tak snad jeste nepujde do vecnych lovist pristi mesic

Dokud žije, nech ji žít

vsh> no třeba až za rok nebo dva. To že nabíjecí napětí přeleze nad 16,8V a to ještě poměrně rychle, značí starší akumulátor, neznamená to okamžitou smrt
Ovšem pokud by to na nebo nad 16,8V vyskočilo během necelé minuty a aku silně "vřel" tak to je spolehlivý ukazatel brzkého konce aku - jednoduše řečeno, jeho kapacita již dávno není jako když byl nový a tak i když drží 12,6V i za mrazu, podstatná je kapacita. No a pak se stane, že budeš muset startovat déle a nenastartuješ protože během chvilky aku vycucneš.

Pokud aku funguje a není s ním problém při startování ani za chladu, tak to neřeš a jezdi
Jakmile ale bude poznat za chladu "výrazně línější" chod startéru i když byl aku nabit, tak se chystej na nákup nového aku.

Diky vsem za rady
A nekterym specialne za pomerne obsahle a poucne

Necetl sme to cele pokud klasika olovo tak pro trvalejsi pripojeni stb. use je 13,8V pro plne jednorazove nabiti dej koncove napeti okolo 14.4-5V (podle teploty se meni napeti, kdy dojde uz k plynnovani). proud omez na cca 0,1-0,3C vic bych do ni necpal.

Je-li zde řeč o gelové baterii. Pak je vskutku pravdou, že přechodem přes plynovatcí napětí se ničí! Nutno dobiti charakteristikou-U. Plynovatcí napětí je při 20C=14,4V. Krátkodobé přepětí nevadí, je však důležité sledovat teplotu baterie. Dále je třeba změřit hodnotu protékajícího proudu při nabíjení, mezi jeden vodič se připojí ampérmetr. Čím je hodnota nabíjecího proud nižší, tím je baterie nabitější(hodnota nabíjecího proudu se nikdy nebude rovnat absolutní nule, bude u 100%nabití 0,04.....0,01A,dle druhu a stáří baterie.
Na zdroji klidně nastav 14,5V a změř nabíjecí proud, až proud poklesne asi na 1A tak sniž napětí na 14,4V a nech dobít na100%. Tyto hodnoty platí při dodržení okolní teploty 20C.

ACERBIS>Je-li zde řeč o gelové baterii. Pak je vskutku pravdou, že přechodem přes plynovatcí napětí se ničí! Nutno dobiti charakteristikou-U. Plynovatcí napětí je při 20C=14,4V. Krátkodobé přepětí nevadí, je však důležité sledovat teplotu baterie. Dále je třeba změřit hodnotu protékajícího proudu při nabíjení, mezi jeden vodič se připojí ampérmetr. Čím je hodnota nabíjecího proud nižší, tím je baterie nabitější(hodnota nabíjecího proudu se nikdy nebude rovnat absolutní nule, bude u 100%nabití 0,04.....0,01A,dle druhu a stáří baterie.
Na zdroji klidně nastav 14,5V a změř nabíjecí proud, až proud poklesne asi na 1A tak sniž napětí na 14,4V a nech dobít na100%. Tyto hodnoty platí při dodržení okolní teploty 20C.

Další se zaručeně gelovou baterkou ó bóže, kdy to skončí

Dingo> Další se zaručeně gelovou baterkou ......ó bóže, kdy to skončí

No ja mam taky v aute i v motorce gelovou baterku a timto ji dolevam :

dedek new> asi budu muset taky nakoupit zásobu

Díky všem za reakce! Ani jsem nečekal, že jich bude tolik.

Při nastavení na 14.0V se nijak nepoškodí žádná baterka, a to ani při neomezení proudu.
U obyčejné baterky bych nastavil 15.0V a omezil proud na 0.1xC aby se to nabilo na 100% Pokud ji na těch 15V nenecháš připojenou 2 dny, tak se nevyvaří.

_unq_> Ideální volba, nastavíš si omezení proudu podle kapacity aku (kvůli začátku když je plně vybitá,) napětí na 13,7V, připojíš na noc a nemusíš se o nic starat :) Dělám uplně stejně. Vezme si kolik potřebuje a nepřebiješ, nabíjení konstatním proudem by byla akorát volovina.

Jediné, co mají nejlepší nabíječky navíc, je ještě pulsní nabíjení kvůli sulfatizaci a případně pulsy s opačnou polaritou když jsou v háji desky. Defakto nic složitého, ale snad jestli to nebylo jako všechno zatíženo nějakým patentem, tak to neumí každá nabíječka.