_dfy> se vsim souhlasim Az na ty 2 roky, takto striktne bych starsi pneu neodsuzoval. Bridge ti proda klido zabalenou 06 a nic se podle nich nedeje. Zalezi urcite hodne na uskladneni.

Dawe02>_dfy> se vsim souhlasim Az na ty 2 roky, takto striktne bych starsi pneu neodsuzoval. Bridge ti proda klido zabalenou 06 a nic se podle nich nedeje. Zalezi urcite hodne na uskladneni.

Jak píše Dawe. Nevidím to taky tak striktně, běžně se prodávají gumy starší nežli 2 roky a myslím, že spousta z nás mrdalu to ani nepozná

Dawe02>_dfy> se vsim souhlasim Az na ty 2 roky, takto striktne bych starsi pneu neodsuzoval. Bridge ti proda klido zabalenou 06 a nic se podle nich nedeje. Zalezi urcite hodne na uskladneni.

No me k tomu vede nekolik jednoduchejch duvodu

a) neco jinyho je koupit si dva roky starou dobre skladovanou a zabalenou novou gumu a koupit si dva roky starou jetou gumu u ktery clovek nevi, jestli byla jeta pred dvouma rokama a pak se nevalela nekde pred vymrzlou garazi, nacez ji prodejce namatlal nejakym sajrajtem, aby vypadala jako nova. Viz. nekteri nejmenovani prodejci jetych gum...

b) motocyklova guma po zahrati prochazi urcitym procesem, pri kterym se "aktivuje" a potom postupne ztraci svoje vlastnosti. Cim vic zahrati a zchladnuti, tim vic je ztraci. Napr. kvalifikacni gumy motogp se jednou ohrejou na 80 stupnu a pak se vyhazujou i kdyz se nepouzijou, bo jsou tak jako tak k nicemu. Je jasny, ze normalnich gum se to netyka tak dalece, ale trochu prece jenom jo. Takze dva roky dobre skladovana ojeta guma prece jenom nema takovy vlastnosti jako dva roky dobre skladovana nova.

c) posledni a mozna nejdulezitejsi faktor je to, ze jetejch gum z okruhu zacina bejt na trhu pretlak, takze neni zadnej duvod kupovat starou gumu, kdyz clovek muze mit za stejny love o dva roky mladsi gumu s nejnovejsi smesi nebo stavbou - viz. treba BT002 vs. BT003.

Naposledy editováno 03.01.2010 15:38:29