a co už jsem psal v jiném vlákně

Sice to sem nepatří, ale musím se pochlubit, dneska jsem dotáhl domů Jawetu.. Ty české stroje jsou nezmary, rok výroby 1960, najeto 35tis km. Teď stála 6-8 let v garáži, teda stála přes 20 let, ale sem tam byla aspoň projeta. Teď stála bez zásahu minimálně 6 let, možná 8, možná 10, to si už nikdo nepamatuje.. Benzín smrděl jak žumpa, nádrž úplně rezavá. Benzín netekl, kohoutek nešel profouknout ani nožní hustilkou.. Tak jsem vyšrouboval kohout a benzín netekl ani tak.. Na kohoutu 1cm vysoký nános rezavého rosolu, propíchl jsem ten bordel v nádrži a už to teklo, dole byl jen rezavý humus, ale nahoře ještě "čistý" benzín, tak jsem pročistil kohout, nasadil a na třetí protočení "jela".. Ve velkých uvozovkávh, jela jen na plný plyn, ale 6km domů jsem na tom ujel, závratnou rychlostí 30km/h, s úplně prázdnýma kolama, dvojka utáhla jen z kopečka, ale prudký stoupák to na jedničku vyjelo, prostě luxus.. Je na tom jen taková příjemná práce, v podstatě jen vyčistit karbec, filtr, vyměnit svíčku, vyměnit duše v kolech, jinak nic.. Původní lak, chromy na kolech velice pěkné, řazení funguje výborně, spojka neklouže.

posmiros píše: c.j.> pěknej ale krasný jako Prase to není

Když mě se zrovna zase prase nelíbí

c.j. píše: Když mě se zrovna zase prase nelíbí

Prase je tak hnusný a divný až je nádherný
Prase ležící spící na slámě

A mám první prasečí problém krom toho že je celá palivovka totálně zaprasená a všechno ucpaný, tak mi šplíchá směs z nádrže, protože je kolem pravýho držáku nošiče prasklá... červeně jsem označil kam až...

Takže moji milý rádcové, co s tím? Svařit, ale nevím jak moc to půjde a hlavně bych to potřeboval nějak zevnitř domáčknout aby ty plechy byli proti sobě? Nebo to zkusit něčím zalepit, zamatlat... Fogi říkal ať to zadělám tekutým kovem? Přikláním se k variantě svařit COčkem


Naposledy editováno 14.07.2011 12:53:44

teď když na tom budeš jen jezdit a nerenovovat, tak bych to zalepi tím kovem. Kdysi sem tak lepil nadrz na 511 a drzelo to . Do budoucna bych sehnal jinou zdravou nadrz,protoze ikdyz tohle ted zavaris,zaletujes nebo zalepis,tak se muze stat,ze ti pak casem zacnou tim mistem vzlinat benzinovy pary a nadzvedne se ti lak a bude to v prdeli.

jsem pro zavaření COčkem kdyby jsi nebyl tak daleko tak bych ti to udělal. Toho že se ze sváru bude vzlínat benzín bych se nebál...

Jinak hezké prasátko jen škoda že neni s TP...

Fenix píše: jsem pro zavaření COčkem kdyby jsi nebyl tak daleko tak bych ti to udělal. Toho že se ze sváru bude vzlínat benzín bych se nebál...

Jinak hezké prasátko jen škoda že neni s TP...

tak jsem to zalepil, kdyžtak se to ještě převaří to já mám doma COčko taky, jen se mi to nějak nepozdávalo, kvůli velký mezeře, jak je to prasklý a vznikl by tam schod, takhle to budu mít pěkně zarovnaný a nebudu to muset překytovávat

Už to jede ale trochu bídně

nečekej zázraky je to jen 175 v těžké kastli škoda jen že to není s TP

Fenix>
když to budu přes zimu renovovat, tak se to udělá do originálního stavu a nebude problém to dostat na veteránský

Dobrý den, omlouvám se, ale čtu "čz 502" ...nemohl byste mi někdo na mail 1tom@seznam.cz poslat fotku jak a kde je na rámu prasete vyražené číslo / když už tedy bylo vyražené/. Na jiných diskuzích se také psalo: "... by mělo být vyraženo na levé straně na výstuze před motorem", v chytré knize /název jsem si neuložil/ :" na předním závěsu motoru na levé straně.." Nemáte náhodou někdo nějaké oficiálnější vyjádření ČZ, že se čísla na tento typ nevyrážela? Díky Tom

takhle popraskanou nádrž, jsem kdysi zaletoval cínem, protože je měkký a nepraská to..

držela pak ještě mnoho let a ani nevím, kde je jí dneska konec.

Čau borci, trochu to oživým. Nemáte někdo zkušenosti s celým novým lakem na čz 502 ? Chtěl bych vědět na kolik by mě to asi vyšlo. Děkuji ;)